SpaceX ir Kalifornijas raķešu un kosmosa kuģu ražotājs, kuru 2002. gadā dibināja Elons Musks. SpaceX, kas pazīstams arī kā Space Exploration Technologies, ir unikāls ar to, ka darbojas ar privātu finansējumu, nevis ar valdības līdzekļiem vai atvērtā tirgus ieguldījumiem. Uzņēmuma tiešais mērķis ir atkārtoti izmantojamu raķešu izstrāde, un tā visaugstākais mērķis ir misija uz Marsu.
Taustiņu izņemšana
- Elona Muska dibinātais privātais raķešu uzņēmums SpaceX ir akciju, kuru vēlas daudzi investori. Tomēr superzvaigznes izpilddirektors ir paziņojis, ka neplāno atklāt sabiedrību, jo kompānijas mērķi nesaskan ar akcionāriem.Daudzi investori cilvēki spriež, ka SpaceX, visticamāk, nonāks sabiedrībā pēc veiksmīgiem ceļojumiem uz Marsu, teikts paziņojumā, kuru Musks apstiprinājis kā iespēju.
NASA attiecības
Pilnībā piederot vadībai un uzņēmuma darbiniekiem, SpaceX ir saņēmis finansējumu no Dibinātāju fonda, Drapera Fišera Jurvetsona un Valor Equity Partners. Uzņēmums noslēdza līgumu ar NASA 1, 6 miljardu dolāru apjomā par kravu piegādi Starptautiskajai kosmosa stacijai (ISS). SpaceX ir izveidojis attiecības ar dažādiem uzņēmumiem, lai nodrošinātu līgumos 5 miljardu dolāru vērtībā, ieskaitot 2, 6 miljardu dolāru vērto komerciālo līgumu ar NASA 2014. gada septembrī, lai sniegtu pasažieru pakalpojumus amerikāņu astronautiem.
NASA attiecības ar SpaceX ir kļuvušas tik iesakņojušās, ka pastāv atkarīgs līmenis; ASV valdība pēdējo piecu gadu laikā ir samazinājusi finansējumu dažādām kosmosa programmām, padarot SpaceX un citu privātu uzņēmumu un pat ārvalstu valdību piedāvātos resursus nenovērtējamus. 2012. gada maijā uzņēmuma kosmosa kuģis Dragon apmeklēja ISS un bija pirmais privātā uzņēmuma izstrādātais kuģis, kas to darīja. SpaceX izmanto palaišanas iekārtas, kas atrodas Floridā, Kalifornijā un Teksasā.
SpaceX kā privāts uzņēmums saviem klientiem piedāvā palaišanas pakalpojumus un astronautu apkalpju pārvadāšanas pakalpojumus. Kosmosa pakalpojumu rīcībā ir vērtīgas tehnoloģijas, kuras ir grūti atkārtot, un SpaceX aizņem privāto atklāšanas un apkalpes transporta nišu. Tikai dažiem SpaceX konkurentiem ir tā izmantojamā tehnoloģija, piemēram, Merlin dzinējs, kas atbalsta Falcon 9 dzinēju. Tuvākais konkurents ir Boeing, un NASA iepriekš ir izmantojusi Krievijas Federālās kosmosa aģentūras pakalpojumus. Klienti, kas vēlas izmantot uzņēmuma Falcon 9 vai Falcon Heavy, var cerēt uz cenu 61, 2 miljonu dolāru tuvumā par Falcon 9 izmantošanu vai 90 miljonu dolāru cenu par Falcon Heavy izmantošanu.
Muska augstie projekti
Īstenojot mērķi radīt atkārtoti lietojamas raķetes, nevis vienreizējas lietošanas raķešu nozares standartu, uzņēmums cenšas ietaupīt lielas naudas summas raķešu ražošanā un samazināt izmaksas par ienākšanu kosmosā. Šis nav Musk pirmais cēls projekts, bet, ņemot vērā starpplanētu mērķus, tas ir visaugstākais. Pie citiem veiksmīgiem uzņēmēja projektiem pieder Tesla automašīna, PayPal un Zip2 izstrāde un pārdošana. Iepriekšējie Musk projekti PayPal un Tesla kļuva publiski pieejami, tāpēc, paturot prātā šo apsvērumu, nebūtu pārsteidzoši, ja arī SpaceX tiktu publiskots.
SpaceX kā raķešu un kosmosa kuģu ražotāja ceļojumam nācās pārvarēt šķēršļus, ko piedāvā detaļu ražotāji, cenšoties sasniegt augstākas cenas, nekā ir panākta vienošanās; izaicinājums izveidot krājumus ar ātrumu, kas atbilst klienta vēlmēm, problēma, ar kuru ir saskārusies arī Tesla; un vairākas skaidras naudas iztrūkums. Musk ir lielākais uzņēmuma akcionārs.
SpaceX ražošanas lietderība
SpaceX cenšas paļauties uz savu ražošanas procesu, lai iegādātos nepieciešamās detaļas, kas arī palīdzēja ietaupīt uz uzņēmuma izmaksām, kā tas bija iekšēji izstrādāta radio gadījumā; komerciālas vienības, kas iegādātas ārēji, būtu maksājušas no 50 000 līdz 100 000 USD, bet, izstrādājot savu vienību, SpaceX spēja izgatavot preci par 5000 USD.
Atbrīvojies no ierobežojumiem, kas saistīti ar valdības birokrātiju, kas mēdz nomocīt tādas organizācijas kā NASA, SpaceX kā uzņēmuma un raķešu ražotāja attīstība ir bijusi pārsteidzoši strauja, uzņēmējam domājošam Muskam atbalstot ātru detaļu izveidi, nodrošinot testēšanu palaišanas platformas vietnes un darbinieku iegūšana no konkurējošiem uzņēmumiem un universitātēm.
IPO ir tikpat tālu kā SpaceX Marsa nosēšanās
Ņemot vērā SpaceX vajadzību pēc papildu finansējuma saistībā ar uzņēmuma iepriekšējo vēsturi ar skaidras naudas trūkumu, iespējams, ka SpaceX krājumi tiks iepazīstināti ar sabiedrību, bet kad tas notiks, nav skaidrs. Unikāls SpaceX stāstā ir uzņēmuma valdības līgumi, kurus Musks, visticamāk, vēlēsies paturēt. Publisks piedāvājums varētu atturēt turpmāko valdības līgumu drošību, lai gan NASA ārpakalpojumu nepieciešamība var būt svarīgāka par lēmumu novērsties no SpaceX publiskā piedāvājuma dēļ.
Darbojoties privāti, SpaceX spēj atbrīvoties no pārredzamības un akcionāru prasību sloga, un rezultātā tas var darīt, kā grib, kad vēlas, lai veicinātu uzņēmuma mērķus. Boeing kā publiski tirgota uzņēmuma klātbūtne nav liegusi ASV valdībai izmantot uzņēmuma tehnoloģijas un pakalpojumus.
Musks sacīja, ka uzņēmums nonāks sabiedrībā, tiklīdz uzņēmums būs sasniedzis regulārus lidojumus uz Marsu.
Musks jau iepriekš ir izteicis paziņojumus, ka SpaceX paliks privāts, atsaucoties uz uzņēmuma ilgtermiņa mērķiem kā neatbilstīgiem akcionāru cerībām ceturksnī. Varētu šķist, ka publisku akciju izdošana ilgs ilgu laiku; Musk piedāvāja uzņēmuma mēroga mērķi līdz 2026. gadam nodot cilvēkus uz Marsa.
Uzņēmumam tika piešķirti papildu ieguldījumi no Google un Fidelity 2015. gada janvārī, par kopējo summu USD 1 miljards vai 10% no SpaceX īpašumtiesībām. Jākonstatē, ka SpaceX atvēršana sabiedrībai varētu kavēt kompānijas cēls mērķu sasniegšanu un mainīt tās galveno misiju uz Marsu peļņas gūšanas misijā. Investoru atšķirīgie mērķi, kā arī Musk un uzņēmuma mērķi attur SpaceX no sākotnējā publiskā piedāvājuma (IPO), ja vien negaidīti netiks samazināts ASV valdības vai institucionālo investoru, piemēram, Google, finansējums.
SpaceX joprojām ir jauns kosmosa uzņēmums, un tas necieš no nepietiekama finansiāla atbalsta. Lai arī daudzus mazumtirdzniecības investorus uzņēmums interesē no akciju emisijas viedokļa, viņiem tas būs jāgaida. Līdz šim SpaceX nodarbina vairāk nekā 3000 cilvēku, un tā īpašumā ir trīs dažādi transporta līdzekļi. Ja uzņēmums sasniegs savu 2026. gada mērķi - droši sasniegt Marsu kolonizācijas centienu labā, Muskuss būs guvis vēl vienu panākumu. Tikmēr uzņēmums vairāk nodarbojas ar to, lai panāktu vairāk valdības līgumu un sekmīgi uzsāktu uzņēmējdarbību.
