Kas ir gaidīšanas laiks?
Dīkstāves laiks ir apmaksāts laiks, ko darbinieks vai mašīna ir neproduktīva, un tas ir faktoru rezultāts, kurus vadība var kontrolēt vai nekontrolēt. Parasti to piemēro pilnas slodzes darbiniekiem, nevis konsultantiem, kuriem parasti ir jāveic rēķins par katru stundu.
Gaidīšanas laiks var nopietni ietekmēt darba devējus. Saskaņā ar Hārvarda Biznesa skolas 2018. gada pētījumu 78, 1% darba ņēmēju katru nedēļu nonāk ar piespiedu dīkstāvi, kas darba devējiem izmaksā aptuveni 100 miljardus USD gadā, kā noteikts Hārvarda pētījumā.
Izpratne par gaidīšanas laiku
Gaidīšanas laiks ir laiks, kas saistīts ar darbinieku gaidīšanu vai kad mašīnu nevar izmantot. Dīkstāves laiku var saistīt arī ar skaitļošanu, un tādā gadījumā tas attiecas uz apstrādes laiku. Dīkstāves laiku var klasificēt kā parastu vai neparastu.
Galvenie faktori
- Dīkstāves laiks ir apmaksāts laiks, kad darbinieks vai mašīna ir neproduktīva un ir tādu faktoru rezultāts, kurus vadība var kontrolēt vai nekontrolēt.Darba laiku var klasificēt kā parastu vai neparastu. Dīkstāves laika imitēšana ir galvenais, ja bizness vēlas maksimizēt efektivitāti ilgā laika posmā.
Normāls dīkstāves laiks
Normāls dīkstāves laiks tiek klasificēts kā "dīkstāves laiks" regulārai apkopei un remontam. Ražošanas aktīvu regulāras dīkstāves ir normāla biznesa prakse, un vadība to nevar kontrolēt.
Neparasts dīkstāves laiks
Nenormālu dīkstāves laiku, piemēram, strādnieku streiku, var kontrolēt vadība. Laika pārvaldība ir ārkārtīgi svarīga jebkurā biznesā, bet jo īpaši biznesā ar augstām fiksētām izmaksām. Dīkstāves tehnika vai aprīkojums rada amortizācijas izdevumus un samazina arī produktivitāti.
Tukšgaitas darbinieki, kuriem tiek noteikta fiksēta alga, kaitē uzņēmuma rentabilitātei un ietekmē kopējo produktivitāti.
Dīkstāves piemēri
Uzņēmuma vadītāji, kuri efektīvi neplāno darba maiņas vai operāciju plūsmu, var izraisīt dīkstāvi. Darbinieki paši var būt atbildīgi par dīkstāves radīšanu.
Piemēram, ja automašīnu rūpnīcas montāžas komanda izgatavo 100 automašīnas astoņu stundu maiņā un kvalitātes pārbaudes un testēšanas grupa šajā maiņā apstrādā tikai 50 automašīnas, montāžas līnijai kādu laiku vajadzētu darboties tukšgaitā, līdz kvalitātes kontroles grupa pieķēros tempam.
Dabas katastrofa varētu būt arī iemesls dīkstāvei. Piemēram, plūdu dēļ konteineru iekraušana un izkraušana kuģošanas ostās vai dzelzceļa termināļos bieži tiek pārtraukta, un tam būtu ņirboša ietekme uz rūpnīcām, kuras paļaujas uz šiem transporta tīkliem. Ja pārpalikums būs gatavais krājums, rūpnīcas būs spiestas darbināt gan strādniekus, gan ražošanas telpas, līdz preces atkal sāks kustēties.
Grunts līnija
Neviens bizness ilgstošā laika posmā nedarbojas ar 100% efektivitāti, un dīkstāves laiks ir neizbēgams. Tomēr mērķis ir samazināt šīs "izmaksas" uzņēmumam, rūpīgi plānojot un koordinējot darbību ar saistītām grupām. Vadītāji var arī sastādīt ārkārtas rīcības plānus, lai operācijas turpinātu darboties, kad rodas neparedzēts notikums.
