Sākot no 2015. gada maija, pamatojoties uz 12 mēnešu datiem, aviosabiedrību vidējā ilgtermiņa parāda / pašu kapitāla attiecība ir 91, 53. Aviosabiedrības ir iekļautas lielāko aviosabiedrību un reģionālo aviosabiedrību apakšsektoros, kas ietilpst transporta nozarē.
Parāda / pašu kapitāla attiecība mēra uzņēmuma finansiālo stabilitāti un aizņemto līdzekļu īpatsvaru, un to aprēķina, dalot uzņēmuma kopējās saistības ar tā pašu kapitālu. Ja uzņēmumam ir augsts parāda / pašu kapitāla koeficients, tas parasti norāda, ka uzņēmumam ir augsts parāda līmenis uz katru dolāru no pašu kapitāla. Tāpēc investori dod priekšroku uzņēmumiem ar zemu parāda / pašu kapitāla attiecību.
Lielāko aviosabiedrību nozares uzņēmumu vidējais ilgtermiņa parādu / pašu kapitāla koeficients ir 104, 89, kas norāda, ka uz katriem 1 USD pamatkapitāla vidējam nozares uzņēmumam ir 104, 89 USD kopējo saistību. Tā kā lielajai aviosabiedrību nozarei ir nepieciešama ļoti liela kapitāla ietilpība, šīs nozares uzņēmumiem ir raksturīgas augstas parāda / pašu kapitāla attiecības.
Tāpat vidējā ilgtermiņa parāda / pašu kapitāla attiecība reģionālo aviosabiedrību uzņēmumos ir 78, 16, kas norāda, ka vidējam reģionālās aviopārvadājumu nozares uzņēmuma parādsaistībām ir USD 78, 16 par vienu USD no pašu kapitāla.
Aviokompāniju nozares uzņēmumu ilgtermiņa parāda / pašu kapitāla koeficientu vidējais rādītājs ir 91, 53 jeb (104, 89 + 78, 16) / 2. Šajā vidējā skaitā ietilpst lielu, vidēju un mazu kapitālsabiedrību ilgtermiņa parāda / pašu kapitāla attiecība. kompānijas. Delta Air Lines Inc. ilgtermiņa parāda / pašu kapitāla attiecība ir 105, 82; American Airlines Group Inc. ir 684, 59; United Continental Holdings, 408, 44; Spirit Airlines Inc., 30.39; un Virgin America Inc., 28.39. American Airlines un United Continental izmanto augstus parāda līmeņus, lai finansētu izaugsmi salīdzinājumā ar kopējo nozari.
