Pārvadājumu krājumi atspoguļo ASV ekonomikas dzinēja stiprās un vājās puses, un nozaru cenu rīcībai ir iespējas ticami paredzēt plašāku tirgus virzību. Šī iemesla dēļ tehniķi sēž un pamana, jo Dow Jones Transportation Average (DJTA) krasi atšķiras no S&P 500 indeksa, izdalot daudz vājāku cenu modeli, kas varētu liecināt par plaša mēroga kritumu otrajā ceturksnī.
S&P 500 ir atsaucis gandrīz 80% no ceturtā ceturkšņa pārdošanas apjoma, bet DJTA - tikai 50%. Turklāt vidējais lielums tagad ir zemāks par 50 un 200 dienu eksponenciāli mainīgajiem vidējiem rādītājiem (EMA) pēc šo atbalsta līmeņu testēšanas divus mēnešus atšķirībā no zilās mikroshēmas indeksa, kas turās krietni virs šiem mainīgajiem vidējiem rādītājiem. Un draudoši, ka transporta nozares fonds parāda agresīvu izceļošanu, kas ir sasniegusi 2017. gada vidus līmeni, brīdinot, ka iestādes ekonomiskās paplašināšanās desmitajā gadā pamet garas pozīcijas.
TradingView.com
IShares Dow Jones transporta vidējā indeksa fonds ETF (IYT) izcēlās virs 2008. gada augstākā līmeņa - 99, 09 USD 2013. gadā, ieejot spēcīgā augšupejā, kas 2014. gada decembrī apstājās pie 168 USD. Tas pārdeva 2016. gada pirmajā ceturksnī, pirms atrada atbalstu divos līmeņos. -gada zemais līmenis ir tuvu USD 120, nosakot sākumu dramatiskam atveseļošanās vilnim, kas 2017. gada oktobrī likvidēja 2015. gada pretestību. Fonds darbinājās līdz jaunam augstākajam līmenim USD 207 2018. gada janvārī un apgriezās šajā līmenī septembrī, pabeidzot neliela apjoma galvu un plecus sadalījums trīs mēnešus vēlāk.
Gada beigās tas atkāpās uz divu gadu zemāko atzīmi par USD 150 un atzīmējās ar augstāku atzīmi februārī, noslīdot virs 0, 618 Fibonacci pārdošanas izpārdošanas līmeņa un pazeminoties līdz martam. Tagad tas ir sasniedzis horizontālo atbalstu 180 ASV dolāru līmenī, savukārt līdzsvara apjoma (OBV) uzkrāšanas-sadalījuma rādītājs ir samazinājies līdz zemākajam līmenim kopš 2017. gada maija, kad fonds tirgojās vairāk nekā par 25 punktiem zemāk. Savukārt šī atšķirība paredz sadalījumu, kas varētu pārbaudīt 2018. gada zemāko līmeni.
TradingView.com
ASV globālo reaktīvo lidmašīnu ETF (JETS), kas tirgojas mazumtirdzniecībā, tuvākajās nedēļās varētu piedāvāt norādes par nozares virzienu, jo komerciālās aviokompānijas ir iestrēgušas vidējā komponenta veiktspējas saraksta apakšējā daļā, un American Airlines Group Inc. (AAL) ieņem 19. vietu, tikai par vienu klikšķi augstāks nekā apakšdaļā esošā FedEx Corporation (FDX). Vēl ļaunāk, ka aviosabiedrības sešās no deviņām pozīcijām ieņem sešas pozīcijas, kas signalizē par aizkavēšanos atbilstoši jaunajām lejupslīdes tendencēm.
Fonds kļuva publisks 2015. gada 20 dolāru vidū un tirgojās ierobežotā diapazonā līdz 2016. gada izlaišanai, kas 2018. gada janvārī sasniedza visu laiku augstāko atzīmi - USD 34.75. Kopš tā laika tas ir izveidojis daudzas zemākas un zemākas atzīmes. un tagad zaudē pozīcijas pēc tam, kad marta sākumā apgriezās virs 50 un 200 dienu EMA. Pārbaude decembra zemākajā līmenī izskatās neizbēgama, ja sadalījums par 50% 2016. gada pārcelšanu uz 2018. gada augšupejošo tendenci rada agresīvāku pārdošanas spiedienu.
TradingView.com
Bijušais tirgus līderis FedEx Corporation (FDX) ir smagi ietekmējis sektoru kopš decembra, kad tas pārtrauca darbību no divu mēnešu lejupslīdošā kanāla un vertikāli pazeminājās līdz divu gadu zemākajam līmenim, kas bija tuvu USD 150. Tas aizpildīja decembra plaisu februāra sākumā un mainīja 50 dienu EMA pretestību, izdalot lācīgu rīcību, kas saskan ar aktīvo lejupslīdi. Krājumi pēdējās sešās nedēļās ir kritušies zemāk, tādējādi testam sasniedzot 2018. gada zemāko līmeni.
OBV apstiprina pārtraukto ilgtermiņa augšupeju, 2018. gada jūnijā izceļot visu laiku augstāko līmeni un nonākot pieticīgā izplatīšanas fāzē, kas gandrīz panikā pāraug līdz decembra 19 mēnešu zemākajam līmenim. Indikators atgriezās februārī un tagad ir atsācis savu virzienu uz dienvidiem, tuvojoties galvenajam atbalsta testam. Sadalījums palielinātu izredzes, ka agresīvs pārdošanas spiediens turpinās 2016. gada zemākajā līmenī, kas ir tuvu USD 120.
Grunts līnija
Dow Jones pārvadājumu vidējais rādītājs tuvāko nedēļu laikā varētu kļūt strauji zemāks, paaugstinot izredzes, ka plaša mēroga indeksi varētu mainīt un sekot tam.
