Kas ir Staggers likums?
1980. gada Stageru dzelzceļa likums ir federāls likums, kas ievērojami atcēla Amerikas dzelzceļa nozares regulējumu. Staggeru dzelzceļa likums tika pieņemts 1980. gadā, un tas bija paredzēts, lai aizstātu ļoti reglamentēto Amerikas dzelzceļa kuģniecības sistēmas struktūru, kas pastāvēja kopš 1887. gada Likuma par starpvalstu tirdzniecību pieņemšanas. Akts tika nosaukts pēc tā sponsora, kongresmeņa Harley Staggers, kurš bija House Interstate un Ārējās tirdzniecības komitejas priekšsēdētājs.
Stageru likums
Staggeru likums aizstāja dzelzceļa dzelzceļa regulatīvo infrastruktūru, kas bija spēkā kopš 1887. gada, ar Starpvalstu tirdzniecības likumu, bet bija novecojis. Starpvalstu tirdzniecības likums dzelzceļš tika pakļauts Starpvalstu tirdzniecības komisijai, kas izveidoja sistēmu tādu pārvadājumu likmju noteikšanai, kuras nevarēja konkurēt ar tehnoloģiju sasniegumiem pēckara Amerikā. Personīgo automašīnu, autobusu ceļojumu un kravas pārvadājumu uzņēmumu attīstība, sākot ar pagājušā gadsimta trīsdesmitajiem gadiem un turpinoties pēckara laikmetā, daudziem dzelzceļiem lika iziet no biznesa, un lielākajā daļā beidzās pasažieru vilcienu pārvadājumi.
Likums par dzelzceļa atjaunošanu un regulatīvo reformu
Staggers likums sekoja uz Dzelzceļa atjaunošanas un regulatīvo reformu likuma (4Rs Act) pavērsieniem, ar kuru mērķis bija atvieglot dzelzceļa dzelzceļa regulēšanas ierobežojumus, lai tiem būtu lielāka neatkarība, nosakot likmes līgumiem un pakalpojumiem, un lielāka brīvība iebraukt vai izbraukt. dažādi dzelzceļa tirgi. Tā kā dzelzceļa līnijas attālinājās no kolektīvās tarifu veidošanas, viņiem bija nepieciešami tiesību akti, kas atbalstītu lielāku elastīgumu dzelzceļa pārvadātājiem, lai veiktu sarunas ar nosūtītājiem.
Izmaiņas dzelzceļa sistēmā saskaņā ar Staggeru likumu
Staggers likums paredzēja šādas galvenās izmaiņas dzelzceļa nozarē Amerikas Savienotajās Valstīs:
- Tas ļāva dzelzceļa pārvadātājiem iekasēt jebkuru noteiktu tarifu, ko viņi izvēlējās par pakalpojumiem, ja vien SKT nenoteica, ka par šādiem pakalpojumiem pastāv konkurence; Tas atcēla nozares mēroga tarifu korekcijas; Diktēja, ka vienam dzelzceļam jāpiešķir piekļuve otra sliedēm, ja vienam dzelzceļam bija dzelzceļa pārvadājumu kontrole ar vājām vietām; tas ļāva dzelzceļa pārvadātājiem slēgt līgumus bez ICC pārskatīšanas, izņemot gadījumus, kad ICC noteica, ka minētais līgums traucēs pārvadātāja iespējām sniegt kopīgus pakalpojumus - tāds secinājums reti izdarīts; unTas apstiprināja kolektīvās tarifu veidošanas infrastruktūras demontāžu dzelzceļos.
Pēc likuma pieņemšanas pētījumos tika atklāts, ka nozare ir pazeminājusi gan pakalpojumu izmaksas, gan cenas, dodot priekšroku gan dzelzceļa nozares, gan tās klientu nākotnes izredzēm.
