Lyft, Inc. (LYFT) un Uber Technologies, Inc. (UBER) akcijas tika iekasētas augstākas otrdienas sesijā pēc tam, kad Lyft līdzdibinātāji Logan Green un John Zimmer teica tehnoloģiju konferencē, ka viņi sagaida, ka brauciena daļas traucētājam peļņa pieaugs par ceturto daļu. 2021. gada ceturksnis. Volstrītas analītiķi iepriekš bija prognozējuši rentabilitāti ne ātrāk kā 2022. gada beigās, atjauninātajiem rādītājiem liekot pašreizējam reitingam un vērtībai veikt atkārtotu novērtējumu no augšas uz leju.
Skeptiskiem investoriem ir jēga apšaubīt ticamību prognozei par bullish biznesa apstākļiem vairāk nekā divus gadus nākotnē, it īpaši, ja ASV ekonomika varētu nonākt lejupslīdes laikā un piespiest mainīt klientu izjādes paradumus. Turklāt dažas valstis apstrīd nozares tiesiskās attiecības ar autovadītājiem, pieprasot, lai viņus uzskatītu par darbiniekiem ar noteiktiem pabalstiem, nevis kā neatkarīgiem darbuzņēmējiem.
Paziņojums ietekmēs noskaņojumu pirms trešā ceturkšņa ieņēmumiem, Lyft ziņojot 30. oktobrī, bet Uber sekojot 4. novembrī. Abi krājumi ir samazinājušies pret visu laiku zemākajām pēdējām nedēļām, un ziņām vajadzētu piesaistīt zināmu papildu interesi par pirkšanu.. Pat ja tas ir riskanti, tagad šos krājumus var iegādāties divus līdz trīs gadus ilgas, it īpaši ar Alphabet Inc. (GOOGL) pašbraucošo Waymo komerciālās ieviešanas pirmajos posmos.
TradingView.com
Lyft 2019. gada martā publiski parādīja lielu līdzjutēju uzmanību 80 USD augšējos tirgos un pirmajā sesijā ierindoja visu laiku augstāko punktu skaitu. Pēc tam agresīvi pārdevēji izstrādāja apvērsumu, kas pārtrauca IPO sākuma drukāšanu, izraisot spēcīgu lejupslīdi, kas maijā atrada atbalstu augšējos 40 USD. Sekojošais atlēciens apstājās USD 60 augšdaļā vasaras vidū, apsteidzot vienmērīgu lejupslīdi, kas septembrī pārspēja iepriekšējo zemāko līmeni.
Pārdošanas spiediens turpinājās visu laiku zemākajā līmenī - USD 37, 07, kas tika publicēts 10. oktobrī, dodot iespēju pārpārdotajai atlēcienai, kas 40 dienu laikā pēc otrdienas katalizatora sasniedza 50 dienu eksponenciāli mainīgo vidējo (EMA) pretestību. Kopš krituma jūlijā akcijas ir tirgojušās zem mainīgā vidējā līmeņa, norādot, ka investori var izmantot līmeni kā krājuma stipruma vai vājuma rādītāju, bet izlaide norāda uz labu pieprasījumu, savukārt maiņa paredz ātru atgriešanos zemākajā līmenī.
Bilances apjoma (OBV) uzkrāšanas-sadalījuma indikators izsekoja cenu rīcību maija zemākajā līmenī un iegāja pieticīgā akumulācijas fāzē, kas apstājās augustā. Cena pēc dažām nedēļām pārtrauca atbalstu, bet OBV sekoja līdz septembra beigām. Tas ir atgriezies pie jaunas pretestības, tajā pašā laikā, kad cena ir sasniegusi 50 dienu EMA, uzsverot barjeru, kuras pārvarēšana varētu prasīt laiku.
TradingView.com
Uber kļuva publiski pieejams 2019. gada maijā, mazāk nekā divus mēnešus pēc sava brauciena dalīšanas konkurenta, nākamajā sesijā atverot zemos 40 USD un atrodot atbalstu 30 USD vidū. Tas pieauga līdz atvēršanas dienas augstākajam līmenim - 45 USD - 5. jūnijā un pirms 28. jūnija pārtraukuma sāka konsolidēties uz sāniem. Tendences sekotāji tika ieslodzīti tūlītējā apvērsumā, kas deva krājumus atpakaļ iepriekšējā diapazonā, pirms jūlija beigās notika sadalījums.
Lācīgs pasākums parādīja virkni zemāko un zemāko atzīmju atzīšanu oktobra sākumā visu laiku zemākajā līmenī - USD 28, 31. Kopš tā laika krājums ir atlēcis trīs mazos viļņos un ir sasniedzis arī 50 dienu EMA pretestību. OBV tik tikko ir budžetā, lai signalizētu par pārpārdotu lenti un pieticīgu grunts makšķerēšanu, taču ir maz pircēju. Krājumus būs grūti iegūt, kamēr šis drausmīgais apjoma modelis izskatās konstruktīvāks.
Grunts līnija
Lyft un Uber akcijas šonedēļ atkāpās uz 50 dienu EMA pretestību pēc tam, kad Lyft vadītāji paziņoja tehnoloģiju auditorijai, ka viņi sagaida rentabilitāti līdz 2021. gada beigām. Šos līmeņus būs grūti uzstādīt, kamēr lācīgie uzkrāšanās-sadalījuma modeļi parādīs izturīgākus dzīves signālus.
