Detroitas autoizstādē janvārī General Motors (GM) Chevrolet atklāja 2017. gada Chevrolet Bolt - jaunu elektrisko transportlīdzekli, kas, kā ziņots, var nobraukt vairāk nekā 200 jūdzes ar vienu litija bateriju uzlādi. Automašīna maksās 30 000 USD. Litija baterijas jau baro ikdienas elektroniku, piemēram, viedtālruņus un planšetdatorus, taču daudzi uzņēmumi redz, ka oglekļa neitrālajam enerģijas avotam tuvākajā nākotnē būs daudz lielāka loma enerģijas nozarē. Investoriem jāņem vērā: litijs ir viena no perspektīvākajām preču derībām 2016. gadā un pēc tam.
Ieslēdzas
Uzlādējamās litija baterijas ir kļuvušas par populārāko viedtālruņu, klēpjdatoru un planšetdatoru enerģijas avotu. Bet litija pārstrāde ir dārga, galvenokārt ņemot vērā šo elektroniku cenu zīmi. Litija enerģija parasti ir bijusi pārāk dārga automašīnām un mājām, kuras darbina ar akumulatoriem, un mājām. Lieciet klāt cenu zīmi Tesla Motors (TSLA) ar litija akumulatoriem darbināmam Model S sedans (69 000 USD).
Bet kā liecina zemā cenu zīme Chevy Bolt, litija enerģija kļūst pieejama, jo uzņēmumi konkurē, lai izstrādātu rentablus veidus, kā ieguldīt atjaunojamos energoresursos. Ja viss noritēs pēc Tesla plāna, drīzumā atradīsies mājvietas ar pieņemamām cenām, kas darbināmas ar litiju. Uzņēmuma jaunais Gigafactory Nevada ir paredzēts lētāku automašīnu akumulatoru ražošanai, taču tas ražos arī "PowerWall", 100 kg smagu akumulatoru, kas paredzēts māju un uzņēmumu barošanai, un tiek prognozēts, ka tas maksās tikai USD 350 / kwH (kilovatstundas).
Investīciju iespējas
Tirgū, kuru ir stūrējušas dažas lielas firmas, visvienkāršākais veids, kā iekļūt litija uzplaukumā, iespējams, ir ar biržā tirgoto fondu (ETF), piemēram, Global X Lithium (LIT), kura līdzdalība daudz ko atklāj šajā nozarē. Gandrīz 20% tiek ieguldīti FMC Corporation (FMC) - ļoti diversificētā amerikāņu ķīmiskajā uzņēmumā, kas labāk pazīstams kā amfībiju nolaišanās transportlīdzekļu izgatavošana ASV Jūras spēkiem nekā ieguldījumi tīras enerģijas tehnoloģijās. Bet litija apstrādes sarežģītā un specifiskā rakstura dēļ lielākā daļa nozīmīgo litija apstrādes darbību pasaulē pieder dažām lielām korporācijām ar milzīgu darbības budžetu.
Tesla Motors, kura pašreizējā tirdzniecība ir tikai par USD 205 par akciju, ir acīmredzama iespēja. Tas ir paaugstināta riska un atalgojuma variants: uzņēmums ar ambicioziem plāniem un novatorisku vadību, bet ar lielu ekspozīciju. Pašlaik tas veido 4, 76% no Global X akcijām.
Citas labas iespējas litija portfeļa veidošanai var atrast ārpus Amerikas Savienotajām Valstīm. Viskoncentrētākie litija avoti pasaulē atrodami Bolīvijā, Argentīnā un Čīlē. Šajā kanālā dominē Čīles Čīles ķīmisko un naudas uzņēmums (SQM), kas ir milzīgs, daudzveidīgs ķimikāliju uzņēmums un lielākais litija ražotājs pasaulē. Investoriem arī jāseko līdzi produktīvajai Greenbushes raktuvei Austrālijas dienvidrietumos, kas ir veiksmīgs kopuzņēmums starp Albemarle Corp (ALB) un Ķīnas kalnrūpniecības uzņēmumu Sichuan Tianqi Lithium Industries.
Grunts līnija
Nesenā globālā viedokļu un politikas maiņa pret atjaunojamo enerģiju izraisīs lielu litija uzplaukumu. Uzņēmumi jau tagad sacenšas par automašīnu un māju ar akumulatoriem darbināmu tirgu stūrēšanu. Ieguldītājam litijs nodrošina vieglāku ceļu uz panākumiem. Tā kā pats litija rafinēšanas process joprojām ir dažu lielu firmu stūrakmens, ieguldījumiem litija ražošanā ir liela izredze gūt peļņas norēķinus neatkarīgi no tā, kurš iesniedz prasību litija akumulatoru auto tirgū.
