Dow komponents Boeing Company (BA) pirmdien tirgojās ar divu mēnešu zemāko cenu, zaudējot vietu trešajai taisnajai sesijai pēc tam, kad Reuters atklāja 2016. gada izmēģinājuma ziņojumus, kritizējot lidmašīnas MAX 737 slikto izturēšanos, kas visā pasaulē tika iezemēta martā pēc divām fatālām avārijām.. Atklājumi iezīmē jaunāko neveiksmi kosmiskās aviācijas gigantam, vienlaikus pievienojot bažas par aizsegšanu un pārāk mājīgām attiecībām ar Federālās aviācijas administrācijas (FAA) regulatoriem.
Bumbas karstums karsēja arī izpilddirektoru Denisu Muilenburgu dažas dienas pēc tam, kad Boeing valde atteicās no dubultā priekšsēdētāja amata, lai koncentrētu savu nedalīto uzmanību uz satrauktā lidmašīnas atgriešanu debesīs. Iespējams, ka šī darbība tika aizkavēta, pieaugot aicinājumiem atkāpties no amata, lai atjaunotu nopietni bojāto uzņēmuma reputāciju. Laikraksts The New York Times pievienoja degvielu atkritumu izgāztuves ugunsgrēkam, jo pagājušajā nedēļā beidzās darbs, atzīmējot, ka Boeing, iespējams, ir apzināti melojis regulatoriem.
Volstrītas analītiķi beidzot pazemina Boeing aplēses un reitingus pēc mēnešiem ilgas karsēšanās, UBS un Credit Suisse nedēļas nogalē samazinot krājumus līdz "Neitrālam". Turklāt tagad šķiet, ka MAX 2019. gadā vairs nelidos, kaut arī nesen uzņēmums uzstāja, ka tas būs lidojumderīgs "ceturtā ceturkšņa sākumā". Šis hroniskais uzticības zaudējums vēl vairāk apgrūtina malējiem investoriem iespēju ienirt un noturēt vārdu zem mainīgās lejupslīdes.
Kas būtu jādara pašreizējiem Boeing akcionāriem, ņemot vērā pieaugošās izredzes uz zemākām cenām? Vai ir par vēlu pārdot, vai arī pašreizējiem akcionāriem vajadzētu gaidīt neizbēgamus grunts makšķerēšanas zvanus, kaut arī nesenās atklāsmes ir piesaistījušas jaunu valdības uzmanību? Patiešām, tas sāk izcelties kā Well Fargo & Company (WFC) skandāls šīs desmitgades sākumā, kad izpilddirektors pievienoja mēnešus nežēlīgam kritumam, atsakoties atkāpties no amata. Daudzi cer, ka Muilenberga aiziešana notiks ātrāk, ņemot vērā viņa gaidāmās liecības Kongresa pārraudzības komitejai.
Var paiet izpilddirektora atkāpšanās, ja šajā brīdī tiek likts pamats zem krājuma, un jaunā vadība varētu piesaistīt jaunu grunts zvejnieku vilni. Detalizēts remonta un lidojumderīguma grafiks būtu vēl labāks, ļaujot akcionāriem redzēt gaismu tuneļa galā. Atlikušie buļļi cer, ka tas notiks jau trešdien, kad uzņēmums ziņo par trešā ceturkšņa ieņēmumiem, bet pagājušās nedēļas satraucošās atklāsmes padara to mazāku.
BA īstermiņa diagramma (2017. – 2019. Gads)
TradingView.Com
Augšupvērstā tendence, kas sākās 2016. gada sākumā, apstājās pie 400 USD 2018. gada oktobrī, dodot iespēju izpārdošanai, kas decembrī bija 52 nedēļu zemākais rādītājs. Pircēji atgriezās janvārī, paceļot krājumus uz visu laiku augstāko līmeni - USD 446 tieši pirms otrās MAX avārijas. Bilances apjoma (OBV) uzkrāšanās-sadalījuma indikators neizdevās sasniegt jaunu augstāko līmeni cenu virsotnē, kompensējot lācīgu novirzi, kas ātri izpaudās līdz daudz zemākām cenām.
Kopš 2018. gada marta OBV ir izveidojusi labi organizētu zemāko kritumu tendenču līniju (apakšējā sarkanā līnija), signalizējot izplatību, kas sākās krietni pirms MAX avārijas. Tas arī liek domāt, ka pašreizējā lejupslīde nebeidzas, kamēr indikators pazeminās līdz divarpus gadu zemākajam līmenim un testiem, kas atbalsta līmeni. Tieši vēršiem akcijas tolaik tirgojās tuvu 225 dolāriem jeb par vairāk nekā 100 punktiem zemākas nekā šorīt atklātajā drukā.
Visbeidzot, akciju tirdzniecība vairāk nekā septiņu mēnešu laikā no decembra zemākā līmeņa līdz marta augstākajam līmenim ir saglabājusies starp.382 un.786 Fibonačici trīs mēnešu rallija viļņa sekām. Šīs nedēļas lejupslīde jau tuvojas pieaugošajai tendencei, ko veido decembra un augusta kritumi, un sadalījums atklāj 2018. gada zemāko līmeni - 292 USD. Savukārt lejuplāde var pabeigt nākamās galvas un plecu daļas uzklāšanu, kas ilgst līdz 2020. gadam.
Grunts līnija
Boeing stock varētu samazināt vasaras vidus zemāko līmeni pie USD 320 pēc pagājušās nedēļas atklāsmēm un pārbaudīt 2018. gada decembra zemāko līmeni 292 USD līmenī. Pašreizējiem akcionāriem jācer uz labāko, bet jāgatavojas sliktākajam, samazinot pozīcijas lielumu vai pērkot opciju aizsardzību, kas var pārspēt polemiku.
