Ir zināms, ka Amazon.com Inc. (AMZN) ienāk tirgū, izjauc to un dominē tajā. Bet, kad runa ir par miljonu pakešu piegādi Amazon klientiem, United Parcel Service (UPS) un FedEx (FDX) nav par ko baidīties.
Tas ir saskaņā ar Volstrītas firmas Bernstein domām, ka bažas par Amazon Flex ir pārspīlētas. Amazon Flex ir Sietlas Vašingtonā bāzētā e-komercijas giganta kopēja piegādes programma, kurā tā uzņems trešo personu tirgotāju paketes no noliktavām un veiks piegādes klientiem. Tas ir kaut kas tāds, ko UPS un FedEx bieži dara tiešsaistes mazumtirgotājam. Darbinieki saņem USD 18 līdz USD 25 stundā, lai piegādātu paketes Amazon pēc grafikiem, ko viņi paši izveido. Uzsākot pakalpojumu, Amazon ne tikai vairāk kontrolē piegādi, bet arī var samazināt izmaksas ar apjoma atlaidēm un samazināt pārapdzīvotību savās noliktavās, turot produktus tirgotāja atrašanās vietās. (Skatīt vairāk: Amazon Tests Delivery Service - Targets FedEx, UPS.)
Crowdsource piegādes modelim, kam ir maza ietekme
Kaut arī ziņas par Amazon Flex ir licis investoriem paust bažas, ka rezultātā cietīs bizness UPS un FedEx, Bernstein analītiķis Deivids Vernons pētījuma ziņojumā apgalvoja, ka pūļa piegādes modelim būs maza ietekme uz kopējo tirgu. “Mēs redzam ierobežotu risku, ka apjoma novirzīšana no tradicionālajiem pārvadātājiem uz kopuzņēmuma modeļiem notiek pilnā apjomā, ņemot vērā ierobežojumus, kas nepieciešami efektīvu elastīgo bloku veidošanai, un“ ierobežotā laika posmā ”strādājoša darbaspēka piegādes ierobežojumus, ” analītiķis rakstīja pētījumu ziņojumā, uz kuru attiecas mediji. “Tas joprojām paliks mazsvarīgs e-mazumtirdzniecības nozares kapacitātes avots.” Analītiķim pārspēj UPS un FedEx vērtējumu un cenu mērķus attiecīgi 137 un 296 USD. Pie USD 137 Vernons domā, ka UPS akcijas var pieaugt par 19%. Viņš prognozē FedEx pieaugumu par 18%. (Skatīt vairāk: Vai “Piegāde ar Amazon” nogalinātu UPS un FedEx?)
Amazon Flex nevar konkurēt ar pilna laika darbiniekiem
Ņemiet no tā darba aspektu. Pēc Vernona teiktā, atalgojuma likmes Amazon Flex darbiniekiem un citām sabiedriskā pasūtījuma piegādes platformām nevar salīdzināt ar pilna laika darbiem, ko piedāvā UPS un FedEx. Pastāv arī risks, ka, ja modelis pieaugs, mazumtirgotājiem nāksies "sasniegt autovadītājus zemāk dīvāna, šīs iespējas kvalitāte un izmaksas var mainīties uz sliktāko pusi (īpaši koncertiem, kuru galotnes nav"). Analītiķis atzīmēja, ka kopuzņēmumu piegādes modeļi ir vispiemērotākie sezonai sezonā, kas, viņaprāt, arī negatīvi ietekmēja piegādes uzņēmumus. Par vienu piemēru ņem brīvdienu pārdošanas sezonu. FedEx un UPS ir spiesti pieņemt darbā vairāk autovadītāju, lai apmierinātu paaugstināto pieprasījumu šajā periodā. Sabiedriskā pasūtījuma piegādes modelis viņiem varētu dot nelielu pārtraukumu tajos pīķa periodos.
Analītiķis atzina, ka šis jaunais pakešu nonākšanas modelis patērētāju mājās ir paredzēts, lai paliktu spēkā, taču sacīja, ka tas nebūs tik graujošs, kā daži investori baidās. “Mēs neredzam, ka sabiedriskā pasūtījuma piegādes modeļu izaugsme destabilizē mazo dzīvojamo paku mazumtirdzniecības jaudu un cenu noteikšanas ainu, ” rakstīja Vernons.
