General Motors Co. (GM), kuras GM Cruise autonomās braukšanas dalība nesen tika novērtēta 19 miljardu ASV dolāru vērtībā, ir unikāli novietota uzplaukuma iespējamā nākotnē pasaulē, kur pašpiedziņas automašīnas, kas tiek izsauktas, izmantojot pasniegšanas pakalpojumus, aizstāj privāto automašīnu īpašumtiesības. Bet, lai šī pasaule kļūtu par nākotnes realitāti, robotaxis izmaksām būs jāpaliek zemākām par privātajām īpašumtiesībām, kas ir grūts izaicinājums, kas rada milzīgu iespēju, apgalvo UBS analītiķis Kolins Langans. Saskaņā ar Barrona neseno stāstu, GM var būt viens autoražotājs, kurš vislabāk spēj stāties pretī šim izaicinājumam.
GM Robotaxi izmaksu izaicinājums
- GM kruīza vērtība ir 19 miljardi USD (37% no GM kopējā tirgus maksimālā apjoma); Privāto automašīnu īpašumtiesību izmaksas: 72 centi par jūdzi; Robotaxis izmaksas: no 1, 58 USD līdz 6, 01 USD par jūdzi; Robotaxis ir lētāks lielās pilsētās.
Ko tas nozīmē ieguldītājiem
Tā kā GM ir lielākais autoražotājs ASV, tam ir gadu desmitiem ilga pieredze masu ražošanā ar zemām izmaksām automašīnās, un tas ir viens no nozares līderiem elektrisko transportlīdzekļu ražošanā. Abi šie faktori būs veiksmes atslēga, piedāvājot robotaxi pakalpojumu par cenu, kas ir pietiekami pievilcīga, lai autovadītāji varētu atteikties no sava auto vadīšanas.
Pašreizējās privāto automašīnu īpašumtiesību izmaksas ir aptuveni 72 centi par jūdzi. Ešlijs Nuness, Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta profesors un pētnieks, liek pašreizējās robotaxis izmaksas daudz augstākos līmeņos, sākot no jebkuras vietas no USD 1.58 līdz USD 6.01 par jūdzi.
Langans atzīmēja, ka tieši laukos, kur robotaxis izmaksas ir zemākas par privātajām īpašumtiesībām, būs īpaši grūti, jo zemāki izmantošanas rādītāji un kur autovadītāji mazāk vērtē braukšanai veltīto laiku. Tas viss mainās, kad runa ir par lielajām pilsētām. Langan analīze liek aplēst, ka robotaxis vienas jūdzes izmaksas Ņujorkā ir mazāk nekā puse no automašīnu īpašumtiesību izmaksām.
Skatos uz priekšu
Lai arī tas nav tik liels kā NYC, Sanfrancisko ir pietiekami liels, un tieši tur GM ir izveidojis vienu no lielākajām elektrisko transportlīdzekļu uzlādes stacijām ASV, lai papildinātu savu braucamās daļas platformu. Tā kā jau sen ir bijuši redzējumi par robotaxi pakalpojuma uzsākšanu 2019. gadā, autoražotājs šobrīd strādā pie normatīvo šķēršļu pārvarēšanas. Tam būs jāpārvar arī spēcīgā konkurence no tādiem konkurentiem kā Alphabet Inc. (GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) un Aptiv PLC (APTV).
