Tesla pulksten 2

Elona Muska elektriskais autoražotājs Tesla Inc. (TSLA), kas savulaik tika uzskatīts par vienu no krāšņākajiem tehnoloģiju uzņēmumiem, ir pilnībā nokavējis buļļu ralliju 2019. gadā. Uzņēmuma akcijas šogad ir samazinājušās gandrīz par 30% līdz 1. maijam līdz zemākajam līmenim. vairāk nekā divu gadu laikā, kad S & P500 kāpj uz jaunām virsotnēm. Tagad Tesla varētu saskarties ar vairāk kritumu, jo Volstrītas tirgus vērotāji norāda, ka, iespējams, Barron's ieskicē, ka tai varētu nākties piesaistīt miljardiem dolāru zaudējumu segšanai.

Grūti laiki Musk EV veidotājam

• Muska notiekošā cīņa ar SECTesla kā aizņēmēja uzticamības kritumuSentiments uz ielas samazinās līdz visu laiku zemākajam līmenimTesla akcijas ar 2 gadu zemāko Q1 peļņu un 3. modeļa ražošanas mērķi atpaliek no prognozēm par 700 USD zaudējumiem, kas ir plašāki, nekā gaidīts, pat ja tos veicina “ievērojams pieaugums”. emisijas kredītos

Q1 peļņa ir īsa, pat ar pārsteiguma palielinājumu

Strauji augošie ienesīguma rādītāji atspoguļo Teslas aizņēmēja uzticamību, jo uzticība uz ielas samazinās. Augsta līmeņa izpilddirektora Elona Muska notiekošā cīņa ar SEC ir maz darījusi, lai spilgtinātu sentimentu ap kādreiz sarkanajiem krājumiem. Tesla piedzīvoja savu akciju krišanos pēc trūkstošajiem ieņēmumiem un 3. modeļa ražošanas mērķiem pagājušajā nedēļā, kad tā ceturksnī cieta 700 miljonu dolāru zaudējumus. Piedāvājumu skaits samazinājās par 31% salīdzinājumā ar iepriekšējo ceturksni, savukārt Musks lielākoties ignorēja jautājumus par pieprasījumu un nemainīgi saglabājās prognozēs par nākamo gadu.

Papildus sarūgtinājumam par zaudējumiem, kas plašāki, nekā gaidīts, nekā gaidīts pēdējā ceturksnī, Tesla jaunākais 10-Q norāda, ka tās drūmie ienākumi varētu būt bijuši vēl sliktāki, ja tos nebūtu piepūsts liels “smaile” kredītos, kas nav ZEV, pēc Bernsteina analītiķa Tonija Sakkonagija un citu tirgus vērotāju domām.

Pretstatā ZEV kredītiem, kas ir emisijas kredīti, kurus izmanto Kalifornija un deviņi citi štati, ne-ZEV kredīti ir citi emisijas kredīti, kurus Tesla var pārdot uzņēmumiem, kas ražo pārāk daudz automašīnu ar emisiju. Sakkonaghi, viens no Tesla ilggadējiem buļļiem, atzīmēja, ka palielinājums varētu būt noticis no darījuma ar Fiat Chrysler, kaut arī iemesls nav tik svarīgs kā materiālā ietekme. Bez 216 miljonu dolāru automātiskās enerģijas kredītiem Tesla ceturksnī būtu piedzīvojusi zaudējumus aptuveni 900 miljonu dolāru apmērā, kā ziņo Business Insider. Tesla Model 3, uzņēmuma pirmā masu tirgus instrumenta, bruto peļņa būtu bijusi 15%, izslēdzot visus kredītus, salīdzinot ar 20%, par kuriem tika ziņots.

"Fakts, ka Tesla neziņoja / neapsprieda ne-ZEV kredītu ietekmi uz automobiļu bruto peļņas normu uz pagājušās nedēļas ieņēmumu pieprasījumu, iespējams, piesaistīs investoru vēl vairāk uzacu, " sacīja Bernsteina analītiķis.

Neskatoties uz Sacconaghi vairāk komentāriem par zemu, viņš joprojām sagaida, ka Tesla akcijas 12 mēnešu laikā iegūs gandrīz 40% no pašreizējā līmeņa, lai sasniegtu cenu mērķi 325 USD. Viņš uztur EV tirgus pioniera akcijas atbilstoši tirgus prasībām.

"No vienas puses, pašreizējais noskaņojums mūs uzskata par pārāk negatīvu, un akciju krājums tagad ir zem tā vēsturiskā 2 gadu tirdzniecības diapazona, " rakstīja Sakkonaghi. “No otras puses, mums joprojām ir jāiegūst pārliecība par normalizēto bruto un darbības peļņas normu attiecībā pret pieprasījuma elastību, lai ilgtermiņā iegūtu konstruktīvāku. Paturot to prātā, šie jaunākie datu punkti par kredītiem, kas nav ZEV, pakāpeniski pieaug.

Skatos uz priekšu

Kamēr Tesla ilggadējais bullis joprojām cer atgūties no tā kritušās akciju cenas, Barron's ir mazāk optimistisks. “Atbalsts, kas atrodas tuvu 240 ASV dolāriem, var pārvērsties pretestībā, un noskaņojums, lai arī slikts, vienmēr var pasliktināties, ” rakstīja reportieris Bens Levisohns.

Turpmāk Tesla mērķis ir izgatavot 500 000 kopējo automašīnu laika posmā no 2019. gada 30. jūnija līdz 2020. gada 30. jūnijam, salīdzinot ar iepriekšējo mērķi šajā laikā izgatavot tādu pašu daudzumu 3. modeļa. Musk turpina apliecināt investoriem, ka uzņēmums pašreizējā ceturksnī to izpūtīs no parka, kam vajadzētu mazināt bažas par pieprasījumu, jo piegādes problēmas tiek atrisinātas ar galveno piegādātāju.