Komerciālās izlaides politikas (COP) DEFINĪCIJA
Komerciālās izlaides politika (COP) - ir apdrošināšanas polise, kas nodrošina gan komerciālu īpašumu, gan iekšzemes jūras pārklājumu. Komerciālās izlaides politika jeb COP ir atjaunināta ražotāja izlaides politikas jeb MOP versija, kas pirmo reizi tika sniegta pagājušā gadsimta 50. gados. Vārds “izlaide” komerciālās izlaides politikā attiecas uz priekšmetiem, kas tiek apstrādāti vai izveidoti uzņēmuma ražošanas procesā.
Tirdzniecības izlaides politikas (COP) sadalīšana
Uzņēmumi ir atkarīgi no tā, vai preces visā ražošanas procesā nav bojātas, taču jāņem vērā arī iespējamie zaudējumi, jo preces tiek piegādātas ārpus rūpnīcas sienām. Uzņēmumi, kas darbojas vairākās vietās, var apsvērt komerciālas produkcijas izdošanas politiku, lai aizsargātu pret riska darījumiem, kas saistīti ar produkcijas transportēšanu starp dažādiem objektiem, kā arī transportēšanu klientiem. Uzņēmējdarbības veidi, kas var iegādāties komerciālas izlaides politiku, ir ražotāji, vairumtirgotāji, izplatītāji un citi uzņēmumi, kas apstrādā un montē preces.
Biznesa apdrošināšana
Uzņēmuma iznākums noteiks pārklājuma veidu un ierobežojumu, kas tam būs nepieciešams. Ražotājs vēlēsies nodrošināt, lai aprīkojums, kuru tas izmanto savas produkcijas apstrādei, tiktu sabojāts no sabrukšanas, savukārt produkcijas izplatīšanas uzņēmums gribēs apdrošināties, lai tranzīta laikā augļi un dārzeņi nesabojātos.
Komerciālās produkcijas politika palīdz uzņēmumiem izvairīties no apdrošināšanas seguma nepilnībām, pārvietojot savas ražotās preces uz citām telpām vai uz tirgu. Iekšzemes jūras pārklājuma komponents nodrošina tranzītā esošo preču īpašuma apdrošināšanu, ieskaitot tranzītu pa ceļiem, kas nav ūdens. Politika nodrošina arī aprīkojumu, ko izmanto ražošanas procesā.
Komerciālās izlaides politikas mēdz piedāvāt plašāku pārklājumu nekā komercpakešu politikas (CPP) un uzņēmumu īpašnieku politikas (BOP). Uzņēmumam var šķist, ka komerciālās izlaides politikas piedāvātais nodrošinājuma apjoms ir lielāks nekā nepieciešams, tas nozīmē, ka tas maksā prēmijas par segumu, kas nav nepieciešams.
Pārvadātāji šo cenu noteikšanai var izmantot tā saukto trūkumu punktu vērtēšanas sistēmu. Trūkuma punkti var svārstīties no 0 līdz 40 000 vai vairāk, pamatojoties uz objektīvu kritēriju kopumu un atkarībā no nozares veida, iesaistītajām precēm, pārvadājuma attāluma, pārvadātāja veida utt.
Tā, piemēram, parakstītājs var piešķirt 10 000 deficīta punktus, un tas norāda uz zaudējumu izmaksām, teiksim, no 0, 90 līdz 1, 05. Vērtējums ir veidots tā, lai tas būtu balstīts uz visu risku, tāpēc vērtēšanas sistēmā ir daudz iespēju manevrēt. Ideja ir būt elastīgai attiecībā uz reitingiem, lai, ja risks strauji mainās vai ja parakstītājs vēlas vairāk vai mazāk šāda veida uzņēmējdarbību, reitingu varētu pielāgot.
