Dow komponents Boeing Company (BA) tirgojās par gandrīz 10% zemāk nekā pirmdienas atklāšanas zvans pēc jaunā E37 etiķetes avārijas jaunajā lidmašīnā 737 Max 8, kas ir otrais letālais incidents mazāk nekā piecu mēnešu laikā. Ķīna atbildēja, iezemējot visus Max 8, un, iespējams, sekos citi iezemējumi, kas ietekmēs tirgus līdera 2019. gada peļņu un ieņēmumus. Kopā ar pastāvīgo pārdošanas spiedienu kopš 1. marta, iespējams, krājumi šajā ekonomiskajā ciklā ir beigušies.
Uzņēmumam bija 330 Max lidmašīnas, kas bija gatavas ekspluatācijai 2018. gada beigās daudzgadu ieviešanas laikā, lai aizstātu 737 jaunās paaudzes (NG) sērijas. 737 ir bijis mežonīgi populārs kopš tā ieviešanas 1967. gadā, un jebkuras domstarpības, kas ietekmē tirgus daļu, varētu nopietni ietekmēt ienākumus nākotnē. Īpaši bīstami tas ir Ķīnā, kur sliktās ziņas Boeing, iespējams, uzlabos vietēji ražotā Comac C919 pārdošanas apjomus un valdības sponsorēšanu.
Boeing akcijas 1. martā sasniedza visu laiku augstāko līmeni - USD 446, pēc tam, kad pēc decembra krituma līdz 52 nedēļu zemākajam līmenim ieguva vairāk nekā 34%. Tas bija paredzēts atvērt pirmdien ar sešu nedēļu zemāko robežu pie 50 dienu eksponenciālā mainīgā vidējā (EMA), sasniedzot 375 USD, taču šajā atbalsta līmenī var nebūt īstermiņa postījumu, ņemot vērā mēnešus, kas nepieciešami Etiopijas avārijas izmeklēšanai. Noskaņojuma pasliktināšanās šajā laikā var nopietni ietekmēt pirkšanas interesi, radot iespēju straujam kritumam, kas ieslodzīs atlikušos akcionārus.
BA ilgtermiņa diagramma (1992. – 2019.)
TradingView.com
Divu gadu lejupslīde beidzās ar USD 16, 07 1992. gada ceturtajā ceturksnī, dodot iespēju paaugstināt likmi, kas 1995. gadā sasniedza jaunu līmeni. Krājums turpināja pieaugt 1997. gadā, beidzot mainoties USD 60.50 un zaudējot 50% no tā vērtības nākamajā gadā. 15 mēneši. Sekojošais atveseļošanās vilnis 2000. gadā sasniedza 1997. gada augsto līmeni, taču impulsu neizdevās attīstīt, radot jaunu augstāko līmeni 67 USD vērtībā, kam sekoja strauja lejupslīde, kas neizdevās izlauzties pēc 11. septembra uzbrukumiem.
Pārdošanas spiediens mazinājās līdz astoņu gadu zemākajam līmenim USD 20s vidū 2003. gadā, pirms spēcīgas augšupejas, kas deva iespaidīgu pieaugumu visā desmitgades vidus buļļu tirgū. Boeing akcijas 2005. gadā izcēlās ar jaunu atzīmi un turpināja darboties, 2007. gadā palielinoties trīskāršos ciparos. Akcijas 2008. gadā pagriezās pretī, pazeminoties agresīvam kritumam, kas paātrinājās ekonomikas sabrukuma laikā. Visbeidzot, lejupslīde beidzās 2009. gadā, kad horizontālā atbalsta līnija (sarkanā līnija) bija spēkā vairāk nekā 10 gadus.
Pagāja vairāk nekā četri gadi, līdz sekojošajai atlēcienam bija jākārto turp un atpakaļ līdz 2007. gada augstākajam līmenim, iegūstot tūlītēju izrāvienu, kas apstājās virs USD 144. Krājums pārbaudīja jauno atbalstu vēl trīs gadus, beidzot kļūstot augstākam ar spēcīgu tendenci uz priekšu pēc 2016. gada prezidenta vēlēšanām. Mītiņš turpinājās līdz 2018. gada marta augstākajam līmenim - USD 371, pirms grūtā 2018. gada korekcijas, un 2019. gada februārī atkal izcēlās līdz jaunam augstākajam līmenim.
BA īstermiņa diagramma (2018. – 2019.)
TradingView.com
Fibonači režģis, kas stiepjas pāri augšupvērstajai tendencei, kas sākās 2018. gada decembrī, vietām šorīt ir atvērts zem.382 retracement līmeņa 388 USD un 30. janvāra turpinājuma plaisa ietvaros. Šī ir bīstama vieta, jo tā veicina ātru spraugu aizpildīšanu, kas krājumam samazina vēl par 12 līdz 15 punktiem.50 ievilkšanas līmenī. Šis kritums savukārt radīs nozīmīgu pārbaudi janvāra pārtraukuma līmenī, samazinoties par USD 365, izslēdzot vēl vienu pārdošanas signālu kārtu.
Bilances apjoma (OBV) uzkrāšanas-sadalījuma rādītājs tika pārsniegts 2018. gada februārī un bija zemākais augstākais, kad krājumi oktobrī sasniedza jaunu augstāko līmeni. Tas atkāpās atpakaļ uz šo līmeni un mainījās ar cenu 1. martā, pastiprinot lācīgu novirzi, kas tagad varētu ietekmēt negatīvos. Šajā lācīgajā scenārijā tiek atklāti zemie USD 300, norādot, ka tirgus dalībnieki, kuri no malas, pagaidām uztur sausu pulveri.
Grunts līnija
Boeing akciju skaits tika samazināts par vairāk nekā 40 punktiem pirmdienas rītā, iezīmējot nākamo lejupslīdes posmu, kas varētu liecināt par ilgtermiņa maksimumu.
