Kas ir pielāgošana?
Korekcija ir centrālās bankas mehānismu izmantošana mājas valūtas maiņas kursa ietekmēšanai. Korekcija tiek īpaši veikta, ja valūtas maiņas kurss nav piesaistīts citai valūtai, tas nozīmē, ka valūta tiek novērtēta pēc mainīga valūtas kursa. Tā kā centrālā banka iejaucas vietējās valūtas maiņas kursā, lai samazinātu īstermiņa svārstības, tas tiek uzskatīts par pārvaldītu mainīgo valūtas kursu.
Izpratne par pielāgošanu
Centrālās bankas var iesaistīties korekcijās, ja tās uzskata, ka vietējās valūtas izmaiņas ir pārāk "ekstrēmas", jo īpaši tāpēc, ka straujš valūtas vērtības pieaugums vai samazinājums var radīt ievērojamu ietekmi uz tās ekonomiku. Neatbilstoša pielāgošanas politika attiecībā uz valūtas kursa mehānismu (ERM) rada investoru nenoteiktību, un to sauc par "netīru" pārvaldītu valūtas kursa politiku.
Valūtas korekcijas koeficients
Vēl viena korekcijas piemērošana notiek kuģniecības nozarē, kur nosūtītāji iekasē Valūtas pielāgošanas koeficienta piemaksu, lai ņemtu vērā valūtas maiņas kursa nepastāvību. "CAF", kā tas var parādīties nosūtīšanas rēķinā, atšķiras atkarībā no galamērķa valsts. Piemēram, ja “pamata okeāna kravas” likme par konkrētu sūtījumu, teiksim, Peru, ir 15 000 USD un CAF likme Peru ir 6 procenti, tad CAF par sūtījumu būs 900 USD. Likmes ir paredzētas, lai izlīdzinātu valūtas kursu svārstības. Dažreiz CAF nodrošinās vairāk naudas, nekā nosūtītājam patiešām nepieciešams, dažreiz mazāk.
Amerikas nosūtītājiem valūtas korekcijas koeficients palielinās, kad samazinās ASV dolāra vērtība. To piemēro procentos no bāzes maiņas kursa, ko aprēķina kā vidējo maiņas kursu iepriekšējos trīs mēnešos. Sakarā ar šo pievienoto maksu nosūtītāji tagad vēlas noslēgt "visaptverošus" līgumus par vienu cenu, kas veido visas piemērojamās maksas, lai ierobežotu CAF ietekmi.
Okeāna kravu pārvadātāji pirmo reizi sāka iekasēt CAF, kad valūtas maiņas kursi starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Klusā okeāna reģiona valstīm sāka kļūt pārāk nepastāvīgi, lai tvaikoņu līnijas un kravas pārvadātāji varētu sekot līdzi politikas virzieniem. Tā rezultātā viņi zaudēja pārmērīgu naudu par valūtas maiņas kursiem, tāpēc viņi nāca klajā ar papildu procentu, kas izlīdzinātu zaudējumus, - CAF. Šis CAF procentuālais daudzums tagad ir kļuvis vēl nozīmīgāks tvaika kuģu līnijām, jo visā pasaulē ir daudz valūtu kāpumu un kritumu.
