Neskatoties uz to, ka Trumpa administrācija nesen noraidīja Obamas laikmeta plānu uzlabot automobiļu degvielas patēriņa efektivitāti, tendence uz mehānisko transportlīdzekļu elektrifikāciju un hibridizāciju drīzumā netiks atmesta. Emisiju standartu samazināšana var mazināt zināmu izmaksu spiedienu uz automobiļu rūpniecību, bet, pieaugot jēlnaftas cenām un patērētājiem sākoties spiedienam pie sūkņiem, pieprasījums pēc elektriskajiem un hibrīdautomobiļiem nemazinās. Autoražotāju piegādātāji, kas specializējas šādu automašīnu detaļās, piemēram, BorgWarner Inc. (BWA), Delphi Technologies PLC (DLPH) un Visteon Corp. (VC), ir labi novietoti, lai gūtu labumu no tendences, liecina Barron's dati.
Elektrisko automašīnu uzplaukums
Sākot ar trešdienas tirdzniecības slēgšanu, BorgWarner pēdējā gada laikā ir palielinājies par 39%, Delphi - mazāk nekā 1% un Visteon - par 23%, savukārt S&P 500 - par 16%, un daži no lielajiem autoražotājiem, piemēram, Ford un GM ir palielinājušās attiecīgi par 3% un 16% pēdējā gada laikā. Līdz šim (YTD) BorgWarner ir palielinājies par 5, 5% un tirgojas ar nestandartizētu cenu un peļņas koeficientu (forward P / E) 11, 37; Delphi ir par 4.5% zemāks nekā gada laikā un tirgojas ar 9.56 nākotnes koeficientu; un Visteon šogad ir samazinājies par 7% un tirgojas ar 15, 23 uz priekšu.
Elektromobiļi, kas veido apmēram 1% no pasaules transportlīdzekļu pārdošanas apjoma, joprojām ir samērā maza daļa no kopējā automašīnu tirgus, taču gaidāms, ka tas mainīsies ne pārāk tālā nākotnē. Pēc Valeo teiktā, kurš ir viens no lielākajiem auto industrijas piegādātājiem, elektromobiļi līdz 2025. gadam veidos pat 10% no kopējā transportlīdzekļu pārdošanas apjoma. Pagājušā gada novembrī Šveices daudznacionālā investīciju banka UBS prognozēja, ka elektrisko automašīnu tirdzniecība vismaz 20% no kopējā pārdošanas apjoma līdz 2025. gadam.
Lielie uzvarētāji
Ņemot vērā šo tendenci, Cowen & Co analītiķis Džefrijs Osborns piešķīra BorgWarner, Delphi un Visteon labākus reitingus iepriekš šonedēļ, nosakot cenu mērķus, kas nozīmē atbilstošu 11%, 27% un 17% pieaugumu, pamatojoties uz trešdienas noslēgumu.
Kā piegādātājs, kas specializējas inženiertehniskās sistēmās un komponentos automobiļu spēka piedziņas lietojumiem, BorgWarner “spēcīgā klātbūtne turbos, hibrīdos un 48 voltu sistēmās” padara to par labu, lai izmantotu tendenci uz degvielu taupošākiem transportlīdzekļiem, norāda Osborns. Viņš arī sagaida, ka uzņēmums ilgtermiņā iesaistīsies apvienošanās un pārņemšanas darījumos (M & As), lai aizpildītu visas nepilnības elektrisko transportlīdzekļu portfelī, ziņoja Barron's.
Delphi, kas specializējas elektronikas piegādē automašīnām, īsā laikā gūst labumu no koncentrēšanās uz degvielu taupošāku detaļu ražošanu tradicionālajiem auto, lai arī tas ilgtermiņā ir arī labā pozīcijā, lai izgatavotu rezerves daļas pilnīgi elektriskām un hibrīdām automašīnām. transporta līdzekļiem. Osborns sagaida, ka pārdošanas apjoma pieaugums tirgū virs 2020. gada paātrināsies, jo arvien vairāk tā detaļu nonāk transporta līdzekļos un uzņēmums izmanto plašu enerģijas elektroenerģijas daļu..
Kas attiecas uz automašīnu elektronisko izstrādājumu dizaineru un ražotāju Visteon, Osborns ir sajūsmā par kompānijas “SmartCore un DrivCore domēna kontrolleru platformām”, kurām, pēc “Barron's”, ir liels ilgtermiņa potenciāls.
