Precīzi ir saprasts piegādes satricinājumu raksturs un cēloņi. Visizplatītākais izskaidrojums ir tāds, ka negaidīts notikums nākotnē rada dramatiskas izmaiņas. Saskaņā ar mūsdienu ekonomikas teoriju piedāvājuma šoks rada būtiskas pārmaiņas kopējā piedāvājuma līknē un liek cenām virzīties uz jaunu līdzsvara līmeni.
Piegādes šoka ietekme ir unikāla katram konkrētam notikumam, lai arī parasti tā visvairāk ietekmē patērētājus. Ne visi piegādes satricinājumi ir negatīvi; satricinājumi, kas izraisa piedāvājuma uzplaukumu, izraisa cenu kritumu un paaugstina kopējo dzīves līmeni. Pozitīvu piegādes šoku var radīt jauna ražošanas tehnika, piemēram, kad montāžas līniju automobiļu ražošanā ieviesa Henrijs Fords. Tās var rasties arī tehnoloģiskā progresa vai jaunu resursu avotu atklāšanas rezultātā.
Viens pozitīvs piegādes šoks, kas var negatīvi ietekmēt ražošanu, ir monetārā inflācija. Liels naudas piedāvājuma pieaugums rada tūlītējus, reālus ieguvumus indivīdiem vai iestādēm, kuras vispirms saņem papildu likviditāti; cenām īstermiņā nav bijis laika koriģēt. Viņu ieguvums tomēr nāk uz visu pārējo ekonomikas dalībnieku rēķina, kuru nauda zaudē pirktspēju, tajā pašā laikā, kad viņiem ir pieejams mazāk preču. Laikam ejot uz priekšu, ražošana kļūst mazāk efektīva. Īstu bagātību radītāju rīcībā ir mazāk resursu, nekā būtu savādāk. Reālais pieprasījums samazinās, izraisot ekonomikas stagnāciju.
Negatīvajiem piegādes satricinājumiem ir daudz potenciālu cēloņu. Jebkurš ieguldījumu izmaksu pieaugums var izraisīt kopējā piegādes līknes nobīdi pa kreisi, kas mēdz paaugstināt cenas un samazināt izlaidi. Dabas katastrofa, piemēram, viesuļvētra vai zemestrīce, īslaicīgi var izraisīt negatīvus piegādes satricinājumus. Nodokļu vai darbaspēka algu pieaugums var arī piespiest produkcijas izlaidi palēnināties, jo samazinās peļņas normas un mazāk efektīvi ražotāji tiek izspiesti no uzņēmējdarbības. Karš acīmredzami var izraisīt piegādes satricinājumus. Lielākās daļas patēriņa preču piegāde dramatiski samazinājās Otrā pasaules kara laikā, jo kara laikā tika piesaistīti daudzi resursi un tika iznīcinātas vēl daudzas rūpnīcas, piegādes vietas un transporta ceļi.
Supply Shock un 1970. gadu stagflācija
Visslavenākais piegādes šoks mūsdienu Amerikas vēsturē notika naftas tirgos pagājušā gadsimta 70. gados, kad valstī notika spēcīgas stagnācijas periods. Arābu naftas eksportētājvalstu organizācija (OAPEC) ir noteikusi naftas embargo vairākām Rietumu valstīm, ieskaitot Amerikas Savienotās Valstis. Naftas nominālais piedāvājums faktiski nemainījās; Ražošanas procesi netika ietekmēti, bet efektīvās naftas piegādes ASV ievērojami samazinājās un cenas pieauga.
Atbildot uz cenu pieaugumu, federālā valdība veica naftas un gāzes produktu cenu kontroli. Šie centieni atteicās, padarot naftas ieguvi pārējiem piegādātājiem nerentablu. Federālās rezerves mēģināja stimulēt ekonomiku, izmantojot monetāro mīkstināšanu, bet reālā ražošana nevarēja palielināties, kamēr valdību ierobežojumi joprojām bija spēkā.
Šeit īsā laika posmā notika vairāki negatīvi piegādes satricinājumi: samazināts piegāde no embargo, samazināts stimuls ražot no cenu kontroles un samazināts preču pieprasījums, kas radies pozitīva šoka dēļ naudas piegādē.
