American Airlines Group (AAL) ir lielākā aviosabiedrība pasaulē, pamatojoties uz ieņēmumiem, flotes lielumu un pasažieru jūdzēm. Uzņēmums tika izveidots, apvienojoties 2013. gadā starp AMR Corp., kas ir American Airlines mātesuzņēmums, un US Airways. Tas 2015. gadā pārtrauca lietot ASV zīmola Airways nosaukumu. Tipiskā dienā American Airlines apkalpo aptuveni 6700 lidojumus starp 350 galamērķiem.
American Airlines gūst ieņēmumus, rezervējot pasažierus savos lidojumos, bet var gūt peļņu tikai, koncentrējoties uz izmaksu samazināšanu par vienu pieejamo sēdvietu jūdzēm. Tā kā nozare ir saistīta ar degvielas izmaksām un sīvu, nepilnīgu konkurenci, daudzas aviokompānijas iepriekš ir cīnījušās finansiāli, un dažas - tostarp American Airlines 2011. gadā - pat ir pasludinājušas bankrotu. Kopš tā laika American Airlines grupa ir izkļuvusi no bankrota un atkal ir rentabla, pat saskaroties ar četru citu vietējo aviosabiedrību spēcīgo konkurenci.
1. Uzņēmums Southwest Airlines
Uzņēmums Southwest Airlines Company (LUV) ir trešais lielākais iekšzemes pārvadātājs pēc kopējā pasažieru skaita un pārvadā vairāk nekā 150 miljonus pasažieru gadā. Uzņēmumam ir biznesa modelis, kas uztur zemus izdevumus, izmantojot lielisku degvielas riska ierobežošanas stratēģiju un nepiedāvājot ceļotājiem nekādas ērtības.
Taustiņu izņemšana
- American Airlines grupa ir lielākā aviokompānija flotes lieluma, ieņēmumu un pasažieru jūdzes ziņā. Vietējā tirgū American Airlines saskaras ar konkurenci no Delta, United, kā arī zemo cenu konkurentiem JetBlue un Southwest.Delta ir otra lielākā aviokompānijas un, tāpat kā amerikāņu, ir kļuvušas no bankrota, lai atkal kļūtu rentablas. Lai palīdzētu samazināt ekspluatācijas izmaksas, daudzas aviosabiedrības izmanto rumbas un spieķu sistēmas - ar vienu centrālo lidostu, kas apkalpo vairākas galamērķa pilsētas.
Turklāt dienvidrietumos ir darbinieki, kuri ir apmācīti koncentrēties uz augstu klientu apkalpošanas līmeni. Piedāvājot lētas cenas, mērķis ir izveidot lojālu bāzi atkārtotiem klientiem. Līdz 2019. gadam Southwest Airlines spēja saglabāt rentabilitāti 45 gadus pēc kārtas, ar ko nevar lepoties neviena cita aviokompānija.
2. Delta gaisa līnijas
Delta Air Lines (NASDAQ: DAL) ir otra lielākā pasažieru aviokompānija pasaulē pēc ieņēmumiem, flotes lieluma un lidotajiem pasažieriem, otrajā vietā ir tikai American Airlines. Tomēr uzņēmums saskārās ar sīvu konkurenci - izraisot finansiālas grūtības cenu karu dēļ ar aviokompānijām, piemēram, JetBlue un Southwest, un Delta bankrotēja 2005. gadā. Kopš tā laika tas tomēr ievēro pārskatīto darbības stratēģiju, pārorientējoties uz vairāk rentabli starptautiski maršruti, samazinot izdevumus, piedāvāto ērtības samazināšanu un maksu par čeku iekasēšanu. Šī jaunā biznesa stratēģija atkal ir saglabājusi Delta Airlines konkurētspēju un rentabilitāti.
3. JetBlue Airways
JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) pārvadā vairāk nekā 30 miljonus pasažieru gadā ar 850 lidojumiem dienā, un piedāvā pakalpojumus 86 pilsētām ASV, Latīņamerikā un Karību jūras reģionā. Tas ir septītā lielākā vietējā aviokompānija un dažos tirgos ir reāls konkurents American Airlines. JetBlue piedāvā lētākas cenas, līdzīgas Southwest Airlines modelim, un to dara, samazinot darbības izmaksas.
4. United Airlines
United Airlines (NYSE: UAL) ir kontrolakciju sabiedrība, kurai pieder United Airlines un Continental Airlines. 2010. gada apvienošanās starp United un Continental ļāva apvienotajam uzņēmumam veikt aptuveni 5000 lidojumus dienā uz vairāk nekā 300 vietējiem un starptautiskiem galamērķiem.
Uzņēmuma komutācijas sistēma, kurā viena galvenā lidosta ir centrālā mezgls, kas apkalpo dažādas citas galamērķa pilsētas (spieķus), ļauj tai samazināt darbības izmaksas, pārvadājot pasažierus no liela skaita galapunktu ar ievērojami biežākiem pakalpojumiem nekā tiešie maršruti. Citas aviosabiedrības ir pieņēmušas līdzīgus modeļus, un faktiski lielākajai daļai mūsdienās ir vismaz viena centrālā lidosta, kurai notiek viņu lidojumi.
