Rivian Automotive, kuru dibinājis 36 gadus vecais Roberts "RJ" Scaringe, ātri parādās augsta profila elektrisko automašīnu ražotāja Tesla Inc. (TSLA) atpakaļskata spogulī. Ārpus automobiļu aprindām lielākoties nezināms, privātu premium klases elektrisko sporta transportlīdzekļu (SUV) un pikapu kravas automašīnu ražotājs vēl ir pārdevis transportlīdzekli. Bet Scaringe tomēr ir piesaistījis lielu finansējumu no dažiem no visiecienītākajiem nosaukumiem korporatīvajā Amerikā: kopumā 1, 7 miljardi USD, ieskaitot 700 miljonus USD no Amazon.com Inc. (AMZN) un 500 miljonus USD no Ford Motor Co. (F).
Amazones izpilddirektors Džefs Bezoss, pasaules bagātākais cilvēks, pagājušā gada rudenī apmeklēja Rivian's Plymouth, Mičiganas galveno mītni, un bija ļoti pārsteigts, kad tikās ar Scaringe, kurš uzņēmumu nodibināja 2009. gadā pēc doktora grāda iegūšanas. no MIT, ziņo The New York Times. 2019. gada 19. septembrī Amazon paziņoja, ka tā kā sava uzņēmuma "Klimata ķīla" iegādāsies 100 000 Rivian transportlīdzekļu savai kravas piegādes flotei.
Apvidus auto un pikapi ir vieni no ienesīgākajiem patēriņa transportlīdzekļu tirgus segmentiem, un Rivian transportlīdzekļi sola lēcienu gan izturībā, gan diapazonā uz vienu akumulatora uzlādi.
Rivian RIS elektriskais transportlīdzeklis.
Piekļuve Rivian skeitborda platformai, kurai katram ritenim ir atsevišķs elektromotors, ir galvenā Ford motivācijas motivācija. Ford tuvāko gadu laikā plāno iztērēt 11 miljardus dolāru elektrisko transportlīdzekļu izstrādei, kas ir vairāk nekā 1, 4 reizes lielāki par kopējiem kapitāla tēriņiem 2018. gadā uz vienu Barrona.
Zemāk esošajā tabulā ir apkopoti galvenie fakti par Rivian:
Taustiņu izņemšana
- Rivian plāno sākt ražot elektriskos apvidus auto un pikapus 2020. gada beigās. Tā galvenie finansiālie atbalstītāji ir Amazon.com un Ford.Rivian projektē transportlīdzekļus, kas ir pietiekami izturīgi, lai dotos ārpus zemes. Tas apsola daudz lielāku akumulatora uzlādes diapazonu nekā esošie elektromobiļi.
Pārspējot Tesla
Rivian SUV modelis, saukts par R1S, izskatās līdzīgs Range Rover, kuru izgatavojis Land Rover, un konkurē ar Tesla Model X. Rivian elektriskā pikapa modeli sauc par R1T, un tam ir īsāks borts nekā Ford 150, Ford vispopulārākais pikaps. kravas automašīna, atzīmē Times. Elons Musks ir norādījis, ka Tesla piedāvās pikapu, taču nav izlaidis dizainu.
Tesla vislielākos draudus var radīt apvidus auto R1S. Atkarībā no izvēlētā akumulatora komplekta, vietnē Rivian R1S ir paredzēts nobraukt no 240 līdz 410 jūdzēm no vienas uzlādes reizes, liecina vietne InsideEVs.com. Tas ir daudz tālāk nekā Tesla Model X, kuru var nobraukt tikai no 237 līdz 295 jūdzēm. Abi transportlīdzekļi piedāvā 3 sēdvietu rindas, taču InsideEVs lēš, ka R1S ir nedaudz ietilpīgāks, ņemot vērā, ka tā jumta līnija nav slīpa kā X modelis.
Paredzams, ka R1S un R1T pārdošanas cenas būs sākot no 70 000 USD un sasniedzot 90 000 USD par pilnībā noslogotiem modeļiem, norāda Times. Rivian norāda, ka tai ir desmitiem tūkstošu rezervāciju, katrai iemaksājot USD 1000.
Kas ir RJ Scaringe?
Nopelnīdams doktora grādu MIT, Skāringene strādāja ar galveno autoražotāju inženieriem prestižajā Sloan Automotive Laboratory laboratorijā Bloomberg. Pēc vintage Porsches atjaunošanas par jaunatni Skāringena sāka sapņot par savas automašīnas dibināšanu 18 gadu vecumā, vēsta The Times. "Es gribēju, lai būtu ietekme, un visaugstākās ietekmes pieeja bija izveidot uzņēmumu pats, " viņš sacīja, paužot bažas par klimata izmaiņām un gaisa piesārņojumu.
Kliedējot 'nepatiesības'
Scaringe ir apņēmies sagraut parasto viedokli par elektriskajiem transportlīdzekļiem. “Mums ir vairākas nepatiesības - kravas automašīna nevar būt elektriska, elektriskā automašīna nevar nobraukt no ceļa, tā nevar netīrīties, tā nevar vilkt, un kravas automašīnu pircēji nevēlas kaut ko videi draudzīgu draudzīgi, ”Skaringe stāstīja Times. “Šīs lietas ir pilnīgi nepareizas. Elektrifikācija un tehnoloģijas var radīt kravas automašīnu, kas ir neticami spējīga un jautra braukšanai, ”viņš piebilda.
Aktīvs darbinieks un kalnu riteņbraucējs Skaringe uzstāj, ka viņa transportlīdzekļi var nobraukt no ceļa, pārvietojoties ar 3 pēdu stāvošu ūdeni un ar rūdītu apakšējo rāmi, kas aizsargā akumulatora bloku no bojājumiem, ko rada klintis un citi priekšmeti. Šis uzskats ir pretrunā dažu nozares ekspertu uzskatiem. “Rivian produkti nav īsti domāti kā darba kravas automašīnas, ” laikrakstam Times stāsta Stefānija Brinlija, galvenā IHS Markit automobiļu analītiķe. “Viņu mērķis ir būt dzīvesveida produktiem, kas ir spējīgi, bet ir domāti atpūtai, ” viņa izstrādāja.
“Pareizā cilvēku komanda”
Pagājušajā gadā Rivian ir vairāk nekā dubultojis darbinieku skaitu līdz 750, raksta The Verge. Desmitiem īrētāju no Ford, Tesla un Apvienotajā Karalistē bāzētā uzņēmuma McLaren Automotive Ltd., kā arī aptuveni 50 no cīņā iesaistītā Kalifornijas sāncenša Faraday Future, kas aizpilda galvenās pozīcijas. Longtime Apple Inc. (AAPL) viceprezidents Maiks Bells, kurš spēlēja galveno lomu iPhone atklāšanā, tagad ir Rivian pirmais galvenais tehnoloģiju virsnieks (CTO). Dizaina vadītājs Džefs Hammuds iepriekš ieņēma tādu pašu amatu Jeep, atzīmē Times. "Pareiza cilvēku komandas apvienošana ir absolūts mūsu biznesa kodols, " Skāringene pastāstīja The Verge 2018. gadā. "Būdama organizācija, es ļoti daudz laika pavadīju, domājot par to, kā mēs darbojamies, kā mēs pieņemam lēmumus, " viņš pievienots.
Konservatīvie ražošanas plāni
Lai gan Tesla izpilddirektors Elons Musks tiek atzīts par to, ka viņš sagatavo un trūkst drosmīgu ražošanas un pārdošanas prognožu, Scaringe ir konservatīvāks. Rivian mērķis ir 2021. gads kā pirmais pilnais ražošanas gads, plānojot tajā gadā izgatavot no 20 000 līdz 40 000 transportlīdzekļu, ziņo Times. Tomēr, ņemot vērā to, ka Tesla 2018. gadā uzbūvēja vairāk nekā 250 000 automašīnu, potenciālais Rivian tirgus galu galā var būt vismaz tikpat liels.
Pat ar Ford un Amazon atbalstu Rivian saskaras ar lieliem šķēršļiem. "Kapitāla prasības ir milzīgas un nemitīgas, " laikrakstam Times sacīja tehnoloģiju pētījumu firmas Gartner analītiķis Maiks Ramsejs. Rivian sacītajam "Ražošana ir lielākais izaicinājums", paziņojumā presei sacīja Ford izpilddirektors Džims Hackets. Nākamajos gados pierādīs, vai Rivian var par konkurētspējīgu cenu ražot tāda veida liela nobraukuma, izturīgus apvidus auto un kravas automašīnas, ko "RJ" Scaringe dibinātājs paredz nesaudzīgi konkurētspējīgajā pasaules automašīnu tirgū.
