Kas ir transportlīdzekļa akcīzes nodoklis
Transportlīdzekļa akcīzes nodoklis (VED) ir gada nodoklis, ko maksā par lielāko daļu Apvienotās Karalistes vadīto un novietoto transportlīdzekļu. VED neatbilst standarta definīcijai nodoklim, ko iekasē ražošanas vietā. Likmes ir balstītas uz dažādiem faktoriem, ieskaitot ražošanas datumu, motora izmēru un oglekļa dioksīda izmešu daudzumu.
NODAĻA PAR DZĪVOKĻA AKCĪZES NODOKĻU
Transportlīdzekļa akcīzes nodokļa izcelsme
Pirmais AK transportlīdzekļu nodoklis radās no 1888. gada Muitas un iekšzemes ieņēmumu likuma. Nodoklis ierobežoja un kontrolēja automašīnu izmantošanu. Lielbritānijas valdība 1904. gadā ieviesa prasību numurēt un reģistrēt automašīnas, un 1906. gadā galvenā uzmanība tika pievērsta ceļu stāvoklim. 1909. gadā tika ieviests jauns nodoklis, kas balstās uz automašīnas motora jaudu, un tā ieņēmumi tika izmantoti ceļu infrastruktūras uzlabošanai.
Ceļu pārvalde, pārvaldes institūcija, kuras uzdevums bija izveidot un pārskatīt ceļu infrastruktūras politiku, tika izveidota 1910. gadā. 1920. gadā Ceļu pārvaldi aizstāja Ceļu fonds, kuru Lielbritānijas valdība izveidoja, lai apmaksātu Lielbritānijas ceļu būvi un uzturēšanu. Tomēr ieņēmumus no autoceļu fonda bieži izmantoja citiem mērķiem. Nelikumīga piesavināšanās bija tik plaša, ka Valsts kases kanclers Vinstons Čērčils to sauca par “Raid Fund”. No 1937. gada transportlīdzekļu akcīzes nodokļi (VED) tika iemaksāti jaunajā konsolidētajā fondā, un Ceļu fonds līdz administratoram darbojās tikai līdz slēgts 1956. gadā.
70. gadu beigās notika diskusijas par VED atcelšanu un degvielas nodokļa palielināšanu, lai segtu iztrūkumu. Tomēr 1980. gadā tika pieņemts lēmums saglabāt transportlīdzekļa nodokli.
Transportlīdzekļu akcīzes nodokļa mainīgā struktūra
1997. gadā valdība apsprieda VED aplēses par automašīnas oglekļa dioksīda izmešu līmeni. Apvienotās Karalistes 1999. gada budžetā turpmākajos gados reģistrētās jaunās automašīnas klasificēs vienā no četrām transportlīdzekļu akcīzes nodokļa joslām, pamatojoties uz to izmešiem. Katrā joslā tika doti daži stimuli automašīnām, kuras izmanto tīrāku degvielu. Nodoklis jaunām automašīnām bija ievērojami zemāks nekā vecākām automašīnām, mudinot autobraucējus pirkt jaunākus modeļus. 2002., 2003. un 2006. gadā viņi ieviesa 5., 6. un 7. joslu. Apvienotās Karalistes 2009. gada budžetā tika paziņots par sistēmas kapitālo remontu, ieviešot 13 VED joslas, kurās visas jaunās automašīnas tiks klasificētas kategorijā.
Jaunākās attīstības tendences VED
2014. gadā valdība atcēla iepriekš izmantoto papīra nodokļu disku, kas bija jāuzliek transportlīdzekļa priekšējam stiklam. Valdība paziņoja, ka diski nav nepieciešami un ka elektroniskais transportlīdzekļu reģistrs un automātiskā numura zīmju atpazīšana var nodrošināt, ka transportlīdzekļi ir pareizi licencēti un ka VED ir samaksāts.
2017. gadā tika veikts kapitālais kapitālais remonts transportlīdzekļu akcīzes nodokļa diapazonā un likmju konfigurācijā, kā rezultātā automašīnu nodoklis ir ievērojami lielāks vai zemāks dažu veidu jaunām automašīnām.
