United Continental Holdings, Inc. (UAL) trešdien nosūtīja aviokompāniju nozari uz spaiļu galu pēc tam, kad analītiķiem teica, ka nākamajos trīs gados tas palielinās jaudu par 4% līdz 6% gadā, cenšoties agresīvāk konkurēt ar zemu cenu aviosabiedrības. Ziņas izraisīja bailes no cenu kara, kas nozīmēs stabili pieaugošo peļņu no galvenajiem ASV pārvadātājiem, pārdodot Amex Airline Index (XAL) gandrīz 3%. Apvienotā kontinentālā krājuma vērtība kritās gandrīz par 9%, noslīdot līdz divu nedēļu zemākajam līmenim.
Pārvadātāji pēdējos gados ir ievērojami paaugstinājuši nodevas, parādot fiskālo disciplīnu, kuras visā desmit gadu laikā nebija, un kas raksturoja virkni augsta līmeņa bankrotu. Mazāka kāju istaba, augstāka maksa par bagāžu un citas pensu piespiešanas shēmas ir sadusmojušas klientus, bet saviļņotus akcionārus, kuri ir pacēluši grupu uz visu laiku augstākajām atzīmēm. Tas varētu mainīties, ja United īstenotu savus izaugsmes mērķus, liekot konkurentiem pazemināt cenas, lai saglabātu tirgus daļu.
United Continental Holdings izveidojās 2010. gada maijā, kad United Airlines apvienojās ar Continental Airlines. Krājums devās lidojumā pēc vienlīdzīgu cilvēku laulībām, novembrī pārsniedzot USD 29, 75. Tas izveidoja bāzes modeli 2013. gadā un atkal sāka darboties, apstājoties 70. gadu vidū 2015. gada janvārī. Sekojošais kritums turpinājās 2016. gada pirmajā ceturksnī, sākoties divu gadu atbalstam augšējā USD 30.
Akcijas atgriezās 2015. gada augstākajā līmenī 2016. gada decembrī un izcēlās, 2017. gada jūnijā sasniedzot visu laiku augstāko līmeni - USD 83, 04. Augusts to apsteidza un neveiksmīgi izlauzās, apsteidzot jauktu rīcību šīs nedēļas ziņu šoks, kas drukāja augstu - tilpuma starpība 50 dienu eksponenciālā mainīgā vidējā (EMA) izteiksmē 60 USD augšējā daļā. Šim atbalsta līmenim vajadzētu ierobežot īstermiņa tehniskos zaudējumus, bet agresīvi īsās pozīcijas pārdevēji, visticamāk, pārkraus pozīcijas nākamajā atlēcienā līdz zemajiem 70 USD.
Apvienotās akcijas var saskarties ar nozīmīgāku izaicinājumu 200 dienu EMA 60. gadu vidū ar sadalījumu, kas veicina kritumu līdz 2017. gada zemajam līmenim - USD 56, 51. Līdzsvara atlikums (OBV) prognozē lācīgu iznākumu, 2017. gada februārī sasniedzot jaunu līmeni un nonākot nozīmīgā izplatīšanas vilnī, pirms lielības, kurai neizdevās iegūt vilci 2018. gadā. Tas norāda uz nepietiekamu institucionālo sponsorēšanu, kas varētu notikt pirms tam. ilgtermiņa lejupslīde. (Plašāku informāciju skat. Apvienotajā kontinentālajā ūdenskritumā par kapacitātes palielināšanas plāniem .)
American Airlines Group Inc. (AAL) tika izveidots 2013. gada decembrī pēc US Air un American Airlines apvienošanās. Pēc savienības krājums strauji pieauga, 2015. gada pirmajā ceturksnī paceļoties līdz 50 USD. Tas tika pārdots kopā ar citiem nozares komponentiem 2016. gada pirmajā ceturksnī, sasniedzot divu gadu zemāko līmeni USD 20 laikā, pirms atlēciena, kas 2017. gada jūlijā pabeidza turp un atpakaļ līdz 2015. gada augstākajam līmenim.
Akcijas veica trīsstūrveida konsolidāciju ar pretestību 2018. gadā un izcēlās, 16. janvārī sasniedzot visu laiku augstāko atzīmi - 59, 08 USD. Tas nedēļu noturēja šo zemi un trešdien kritās zemāk, pēc vairāk nekā 8% krituma pēc ziņām no United Kontinentāls. Samazināšanās nodrošināja atbalstu pārtraukšanai un 50 dienu EMA, radot bullish spēka pārbaudi. Tādējādi tiek izveidots divpusējs scenārijs, kad rallijs atgriežas pie šomēnes ļoti labvēlīgās tendences turpināšanās, savukārt kritums par USD 51, 50 liecinātu par neveiksmīgu izlaušanos.
Janvāra pārtraukums pārsniedza 2015. gada augstāko punktu par mazāk nekā trim punktiem, palielinot neaizsargātību pret neveiksmīgu izlaušanos. OBV arī vicina sarkano karogu, sasniedzot augstāko līmeni 2015. gadā un nespējot 2018. gada cenu rīcību saskaņot ar bullish vilni līdz jaunam augstākajam līmenim. Tomēr šis krājums ir labākā pozīcijā nekā konkurents, lai izvairītos no tehniskiem bojājumiem un turpinātu ilgtermiņa augšupeju. Pat visloģiskākā stratēģija būs nostāties malā tepat un ļaut tirdzniecības pūlim izlemt akciju likteni.
Grunts līnija
United Continental Holdings šokēja aviosabiedrības ar agresīvu izaugsmes plānu, kas varētu aizdedzināt pasaules cenu karu. Klienti gūs lielu labumu, ja tas notiks, savukārt akcionāri cietīs, un lielākie nozares dalībnieki ir pakļauti straujām korekcijām.
