Detroitā, Mičiganas štatā, Ford Motor (F) tika palaists no pārveidotās rūpnīcas, kuru 1903. gadā izveidoja Henrijs Fords, ar 12 investoru skaidru naudu tikai USD 28 000 vērtībā. Globālais auto gigants pārdod automašīnas un komerciālos transportlīdzekļus ar Ford zīmolu un lielāko daļu luksusa automašīnu ar savu Lincoln zīmolu. Ilgstošais nozares līderis bija viens no agrīnajiem pionieriem liela mēroga ražošanā un rūpnieciskā darbaspēka vadībā, izmantojot kustīgās montāžas līnijas, kuras visā pasaulē pazīstamas kā “Fordisms”. Pēc tam, kad 2000. gadā bija pārdzīvojis akmeņaino periodu finanšu krīzes laikā 2000. gadā. kuru Ford gandrīz iesniedza bankrota pieteikumu, autobūves uzņēmums ir atguvies un atguvis rentabilitāti.
Kā 2018. gada oktobrī Amerikas otrais lielākais autoražotājs, kura tirgus maksimālā robeža bija 34, 30 miljardi ASV dolāru, Ford ir dubultojies ar nākamā paaudzes tehnoloģijām, piemēram, mākslīgo intelektu un pašbraucošām automašīnām. 2017. gada februārī Ford ieguva kontrolpaketi mākslīgā intelekta starta Argo AI. 2017. gada maijā globālā korporācija paziņoja par plāniem samazināt Āzijas un Ziemeļamerikas darbaspēku par 10%, lai risinātu problēmas ar krītošo akciju cenu un palielinātu peļņu. Kaut arī Ford globālais darbaspēks 2017. gadā bija 202 000, kas ir par 18% vairāk nekā 2012. gadā, uzņēmums pārvieto resursus prom no rūpnīcām un uz pētniecību, inženieriju un attīstību.
Uzņēmuma bijušais izpilddirektors (izpilddirektors) Marks Fīlds pārraudzīja Ford Smart Mobility attīstību, kas ir vienība, kas atbildīga par eksperimentu veikšanu ar automašīnu koplietošanas programmām, autonomo transportlīdzekļu projektiem un citām programmām. 2017. gada septembrī tika paziņots, ka Ford sadarbosies ar braucienu dalīšanas lietotni Lyft, lai līdz 2021. gadam uz ceļiem izvietotu Ford autonomās automašīnas.
Ford ziņoja par 2018. gada 3. ceturkšņa ieņēmumiem 2018. gada 24. oktobrī. Automobiļu uzņēmums ziņoja par ieņēmumiem 34, 7 miljardu ASV dolāru apmērā, kas ir par 4% mazāk nekā 2017. gada 3. ceturksnī no 36, 5 miljardiem ASV dolāru. Sākot ar 2018. gada oktobri, Ford ir otrs lielākais autoražotājs ASV un piektais lielākais. pasaulē.
Šeit ir uzņēmuma 3 galvenie akcionāri.
Viljams Clay Ford Jr.
Viljams Klajs Fords jaunākais ir dibinātāja Henrija Forda un pašreizējā izpilddirektora priekšsēdētāja mazdēls. Ar viņa rīcībā esošajiem 6, 8 miljoniem parasto akciju 2018. gada martā Viljams "Bils" Fords ir uzņēmuma lielākais akcionārs.
Bils Fords uzņēmumam pievienojās 1979. gadā kā produktu plānošanas analītiķis. Viņš tika iecelts par izpilddirektoru 1999. gadā un kļuva par uzņēmuma izpilddirektoru (izpilddirektoru) 2001. gadā, kas bija pirmais Ford ģimenes loceklis, kurš vadīja firmu kopš Henrija Forda II aiziešanas pensijā 1982. gadā. Bils Fords uzņēmās prezidenta amatu. un galvenais operācijas virsnieks (COO) 2006. gadā, atsakoties no izpilddirektora amata Alanam Mulalijam un turpinot izpilddirektora amatu. Izpildvaras izpildītājs jau ilgu laiku ir veicinājis ieguldījumus degvielas ekonomijā, virzīdams Forda redzējumu kļūt par ilgtspējīgas transporta telpas dalībnieku.
Bils Fords ir Detroitas ekonomikas kluba valdes priekšsēdētājs, The Henry Ford un Henry Ford Health System pilnvaroto personu padomes loceklis, kā arī Mičiganas biznesa vadītāju iniciatīvas Jaunās Mičiganas priekšsēdētājs. Viņš arī darbojās eBay Inc. (EBAY) valdē no 2005. līdz 2015. gadam.
Marks Lauki
Bijušais Ford izpilddirektors Marks Fīlds tika izstumts no sava vadošā amata Ford 2017. gada maijā pēc tam, kad aptuveni 28 gadus bija pavadījis autoražotājā. Ar 1, 78 miljoniem parasto akciju kopš pēdējās SEC iesniegšanas, sākot no 2017. gada marta, Fields ir Ford otrais lielākais akcionārs.
56 gadus vecais izpilddirektors, kurš dzīves sākumā vēlējās būt astronauts, pievienojās Ford 1989. gadā un kļuva par tā izpilddirektoru 2014. gada vidū. Iepriekš Fields bija uzņēmuma vadītājs un Amerikas prezidents, kur viņš izstrādāja “Ceļš uz priekšu” plānu. Viņš strādāja visā autoražotājā un 2000. gadā 38 gadu vecumā tika nosaukts par Mazda Motor Corp. prezidentu un izpilddirektoru. 2016. gadā Fields atalgojums pieauga gandrīz par 20% līdz USD 22, 1 miljonam, savukārt akcijas tajā pašā laika posmā pieauga par 14%. Akcionāri zaudēja ticību laukiem, aizstājot viņu ar 62 gadus veco Džimu Haketu, bijušo Ford divīzijas vadītāju, kurš izstrādā pašpiedziņas tehnoloģiju.
Džozefs R. Hinrihs
Džozefs R. Hinrihs ir trešais lielākais Ford Motor Company akcionārs. Kopš pēdējās SEC iesniegšanas 2018. gada martā, Hinriham pieder 645 155 uzņēmuma akcijas.
Hinrihs ir Ford Motor Company viceprezidents un globālo operāciju prezidents kopš 2017. gada 1. jūnija. Šajā lomā Hinrihs pārrauga Ford globālo produktu attīstību, ražošanas un darba lietas, kvalitāti, pirkšanu, ilgtspējību un vides un drošības inženieriju. Iepriekš Hinrihs bija viceprezidents un Amerika prezidents, šo amatu viņš ieņēma kopš 2012. gada decembra.
