Kas ir ceļa atkarība?
Atkarība no ceļa izskaidro produkta vai prakses turpmāku izmantošanu, pamatojoties uz vēsturisko izvēli vai lietojumu. Uzņēmums var turpināt izmantot produktu vai praksi, pat ja ir pieejamas jaunākas, efektīvākas alternatīvas. Ceļa atkarība rodas tāpēc, ka bieži vien ir vieglāk vai rentablāk turpināt iet pa jau iestatītu ceļu, nekā izveidot pilnīgi jaunu.
Izpratne par ceļa atkarību
Zinātnieki apraksta ceļa atkarību vēsturiski institucionālisma pieejas politikā kontekstā. Pieejas teorija ir tāda, ka iestādes mainās mazāk, nekā varētu gaidīt, un ierobežo attīstību. Pārmaiņu trūkuma iemesls ir tas, ka politikas veidotāji izdara pieņēmumus, pieņem piesardzīgus lēmumus un nemācās no pieredzes.
Atkarība no ceļa var būt saistīta arī ar nespēju vai nevēlēšanos veikt izmaiņas izmaksu ietekmes dēļ. Pilsēta, kas celta ap rūpnīcu, ir labs ceļa atkarības piemērs. Ideālā gadījumā rūpnīca dažādu iemeslu dēļ atrodas attālumā no dzīvojamiem rajoniem. Tomēr rūpnīcas bieži tiek celtas vispirms, un strādnieku mājas un labierīcības tiek celtas netālu. Jau izveidotas rūpnīcas pārvietošana būtu pārāk dārga, kaut arī tā labāk kalpotu sabiedrībai, ja tā atrastos pilsētas nomalē.
Pēc Ian Greener, The Encyclopedia Britannica līdzautores , pētījumi par to, kā tehnoloģijas kļūst atkarīgas no ceļa, liek domāt, ka piegādātāja un klienta vēlmes rada dominējošu tehnoloģiju, pat ja tā varētu būt zemāka par alternatīvu.
Ceļa atkarības ietekme uz uzņēmumiem
Nozares seko atkarībai no ceļa, ja sākotnējā koncepcija, metode vai inovācija tiek pieņemta kā standarts. Piemēram, daļēji izmanto fosilo kurināmo kā primāro enerģijas avotu, jo daudz terciāro nozaru ir cieši saistītas ar fosilā kurināmā izmantošanu.
Automobiļu rūpniecība turpina ražot transportlīdzekļus ar iekšdedzes dzinējiem, kas darbināmi ar benzīnu, kaut arī resursi ir visnotaļ ierobežoti. Pastāv ievērojama alternatīvo degvielu un enerģijas avotu izpēte; tomēr viņiem trūkst pētniecības laika un infrastruktūras saistību, kas jau noteiktas pārvadājumiem ar benzīnu un mašīnām. Neskatoties uz pieaugošajām izmaksām un pieaugošo deficītu, kas saistīts ar fosilo kurināmo, ilgtermiņa vai atjaunojams resurss, kas pēc kārtas var apmierināt pieprasījumu visā pasaulē, vēl ir jāattīsta.
Atkarība no ceļa var ietekmēt stratēģiju uzņēmumos, dažreiz kaitējot biznesam. Piemēram, lielākajai daļai uzņēmumu ir pamatprodukts vai sistēma, kas nosaka tā klātbūtni tirgū. Laika gaitā tirgū varētu parādīties konkurējoši produkti un metodes, kas pārstāv konkurētspējīgākas vai ienesīgākas iespējas. Atkarība no ceļa var veicināt nevēlēšanos vai nespēju ieguldīt tālredzīgos jauninājumos. Piemēram, digitālās fotogrāfijas ieviešana bija izaicinājums kameru filmu ražotājiem.
Taustiņu izņemšana
- Atkarība no ceļa ir parādība, kurai ir nozīme vēsturē; kas noticis pagātnē, joprojām pastāv pretestības izmaiņām dēļ. Pretošanās izmaiņām varētu būt balstīta uz finansiālajām sekām vai tāpēc, ka politikas veidotāji pieņem piesardzīgus vai neinformētus lēmumus.Rūpniecības nozares ievēro atkarību no ceļa, kad sākotnējās koncepcijas vai standarti tiek pieņemti un uzturēti pat tad, ja ir labāka alternatīva.
Palmu, novecojušu agrīnu personīgo digitālo palīgu veidotāju atradās salīdzināmos apstākļos, kad viedtālruņu tirgus izaugsme aizēnoja tās ierīces. Lai arī Palm tehnoloģiju plaši izmantoja kā jaunu veidu, kā piekļūt mobilajai skaitļošanai, uzņēmums nepieņēma jaunas stratēģijas, kas palīdzētu tai saglabāt aktualitāti, jo viedtālruņi kļuva par dominējošajām mobilajām ierīcēm.
Ātrs fakts: Kā apgalvo enciklopēdijas Britannica līdzstrādnieks Ians Greer, QWERTY tastatūra ir atkarības no ceļa rezultāts, jo tā joprojām tiek izmantota, neskatoties uz to, ka mašīnrakstīšanas ātrums nav optimāls.
