Delta Air Lines, Inc. (DAL) nākamnedēļ sāk ceturto ceturkšņa peļņas sezonu galvenajiem Amerikas aviosabiedrību pārvadātājiem, un analītiķi sagaida, ka kompānija ziņos par peļņu uz vienu akciju (EPS) 1, 29 dolāru apmērā par ceturkšņa ieņēmumiem 10, 8 miljardu dolāru apmērā. Neraugoties uz augstākā līmeņa izaugsmi un pieaugošajām peļņas likmēm, pēdējos mēnešos nozare ir strauji kritusies, pieauguma tendencēm pieaugot tirdzniecības spriedzei, kas varētu mazināt uzņēmējdarbības aktivitāti visā pasaulē.
United Continental Holdings, Inc. (UAL) akcijas 2018. gadā uzrādīja labākus rezultātus nekā konkurenti, gadu noslēdzot ar 24% atdevi, salīdzinot ar Delta kritumu par 11%, savukārt laggard American Airlines Group Inc. (AAL) kritās par vairāk nekā 38%.. Šī atšķirīgā uzvedība, visticamāk, neturpināsies, ja 2019. gada virsrakstos dominē tirdzniecības kari, kā tas bija pagājušajā gadā, nosakot plašu nozares lejupslīdi, kas varētu pārbaudīt 2016. gada zemākās robežas.
Par laimi buļļiem, lielākie pārvadātāji tagad ir sasnieguši atbalsta līmeni, kas varētu izraisīt pārpārdotu atlēcienus, piedāvājot lielisku iespēju novērtēt 2019. gada pirkšanas interesi. Lāči patur priekšrocības šajā brīdī, kas liecina, ka mītiņi tiks pārdoti agresīvi, apsteidzot papildu negatīvos. Tomēr, ja pagājušā gada nežēlīgais tirgus mums kaut ko iemācīja, bija jāgaida negaidīts, it īpaši no Vašingtonas.
TradingView.com
Pēc Delta Air Lines akcijām bija vērojams ievērojams pieaugums pēc vienotā skaitļa samazināšanas 2011. gadā, 2015. gada sākumā paaugstinoties virs 50 USD. Krājums kopš tā laika ir veidojis garu nedaudz augstāku kāpumu sēriju, pievienojot tikai 10 punktus 2018. gada novembra visiem rādītājiem - laiks augstākais. Delta akcijas atkal tirgojas tuvu USD 50 pēc tam, kad decembris ir pieaudzis, pārvērtot nulles peļņu pirms dividendēm pēdējos četros gados. Īstermiņa pārdevēji šajā laika posmā ir tikpat slikti, un cenu aktivitātes ir iestrēgušas tirdzniecības diapazonā no 9 līdz 12 punktiem.
Šajā ekonomiskā cikla brīdī būs nepieciešama milzīga pirktspēja, lai paceltu krājumus virs seklajām augošajām tendencēm starp USD 61 un 64. Tomēr akcijas varēja viegli sadalīties, jo izpārdošana līdz decembrim pārkāpa pieaugošo zemāko tendenci, kas pastāv kopš 2017. gada (sarkanā līnija). Savukārt, ja tuvākajās nedēļās netiks pārjaukta 51 līdz 52 ASV dolāru pretestības zona, tas varētu dot priekšroku ātram braucienam uz 40 USD zemāku cenu.
TradingView.com
Apvienotās kontinentālās holdinga akcijas 2015. gada janvārī palielinājās par 23 punktiem virs 2007. gada augstākā līmeņa un pārsniedza atzīmi, ievadot kārtīgu korekciju, kas turpinājās arī 2016. gada trešajā ceturksnī. Tās augšējā robeža bija USD 30 augšējā un 2017. gadā pārvērtusies augstāka, apstājoties tieši virs 2015. gada. augstu. Cenu rīcība beidzot noturēja šo pretestības līmeni 2018. gada augustā, 3. decembrī sasniedzot visu laiku augstāko līmeni USD 90 augšdaļā.
Akcijas tika pārdotas līdz oktobra zemākajam līmenim USD 70 augšējā līmenī decembra beigās, un nākamajās nedēļās tā varētu kļūt augstāka. Atlēcienam, ja tas ir nepieciešams, ir jātīra septembra augstākais līmenis USD 91, 39 vērtībā vai jāriskē izgriezt galvas labo plecu un plecus virskārtā. Un pretēji, tūlītējs sadalījums būtu vērsts uz neizpildīto jūlija starpību starp USD 73 un 76 USD, kas arī iezīmē izlaušanās atbalstu.
TradingView.com
American Airlines grupas krājumi 2015. gada pirmajā ceturksnī tika papildināti ar citiem lielākajiem aviopārvadātājiem un strauji pazeminājās, 2016. gada jūnijā sasniedzot USD divs un pusgada zemāko robežu 20 USD vidū. Lēnas kustības atjaunošanās vilnis sasniedza iepriekšējo Augstākais rādītājs 2018. gada janvārī, izraisot agresīvu maiņu, kam sekoja ilga zemāko un zemāko atzīmju sērija gada beigās. Krājums 2018. gada pēdējā tirdzniecības nedēļā bija vēl divarpus gadu zemākais.
Tas ir divu šķautņu zobens, jo pieaugošajam tirgum ir tendence uzpeldēt visas laivas, kas norāda, ka American Airlines varētu sasniegt iespaidīgu atdevi, ja nākamajos mēnešos nozare un plašais tirgus kļūs augstāks. Tomēr nozaru atpalicējiem ir tendence zaudēt vērtību ātrāk nekā relatīvi spēcīgajos komponentos pastāvīgās lejupslīdes situācijās, kas ļauj krājumam samazināties 2016. gada zemākajam līmenim un krist pusaudžiem.
Grunts līnija
Lielākajiem aviopārvadātājiem būtu jāsniedz stabili ceturtā ceturkšņa rezultāti, taču tas, iespējams, neaptur pastāvīgo pārdošanas spiedienu, ko izraisa makroekonomiskās problēmas, ar kurām saskaras plašais tirgus.
