Tika ignorēts, ņemot vērā satraukumu par bezvada roboksistiem, bez lielākajiem ķieģeļu un javas mazumtirgotājiem, ņemot vērā neseno stāstu Bloomberg, Walmart Inc. (WMT) plāno sākt "preču pārvietojamo robo-furgonu" autoparku. Pašpiedziņas transportlīdzekļi tiek plānoti, lai paātrinātu piegādes laikus un samazinātu piegādes izmaksas milzīgajam uzņēmumam, kura vērtība ir 330 miljardi USD, tāpat kā Amazon.com Inc. (AMZN) arī steidzas izmantot tehnoloģiju.
Izmantojot savu loģistikas stratēģiju, Walmart pieauga līdz mazumtirdzniecības vietai, kurā tā jau sen ir ievērojusi, ka ātri un efektīvi preces no saimniecībām un rūpnīcām var transportēt patērētāju rokās. Tomēr tagad, uzņēmumam cenšoties gūt peļņu no tiešsaistes pārdošanas, nākamajai lielākajai robežai mazumtirdzniecības telpā, robo-mikroautobusiem, ir kļuvis par galveno loģistikas kompetences paplašināšanas atslēgu.
Galvenā problēma, kas tradicionālajiem ķieģeļu un javas mazumtirgotājiem atstāj zemu e-mazumtirdzniecības starpību, ir augstās izmaksas, kas saistītas ar pārvadāšanu. Walmart sadarbojas ar Silīcija ielejas jaunuzņēmumiem, lai izstrādātu furgonus, kas paredzēti preču pārvietošanai noteiktos maršrutos no noliktavas uz noliktavu vai uz mazāku pikapa punktu, nevis visu ceļu līdz patērētājiem.
“Šis vidējais jūdze ir visdārgākā visas piegādes ķēdes daļa; tas ir milzīgs sāpju punkts, ”sacīja Gatik izpilddirektors Gautam Narang, kura firma pāriet uz Walmart“ rumbas un runas ”noliktavu sistēmas automatizāciju uz Bloomberg. "Tas aizpilda lielu plaisu tirgū, " viņš piebilda.
Robo-Vans Braukšana paātrināt labklājību
Lai gan iniciatīva “vidēja jūdža” bez vadītāja furgona vidusmēra cilvēkam varētu būt mazāk aizraujoša, salīdzinot ar ideju par robotu piegādi pie namdurvīm vai pilnvērtīgām autonomām taksometru flotēm, kas jūs uzņem ar viedtālruņa pogu, piespiežot tikai vienu taustiņu, tā varētu būt tikai kas ir vajadzīgs pasaules lielākajam mazumtirgotājam, lai konkurētu jaunajā e-komercijas laikmetā. Vienu Bloomberg citēto analītiķu vidējo jūdžu tirgus varētu sasniegt USD 1 triljonu.
"Šajā jomā ir vismazāk šķēršļu un visdrošākā atdeve no ieguldītā kapitāla tuvākajā laikā, " sacīja Gartner Inc analītiķis Maiks Ramsijs. "Ja jūs vēlaties sākt uzņēmējdarbību, kurā jūs faktiski varat gūt ieņēmumus, tam ir mazāk šķēršļu nekā taksometru tirgū."
Truckers trūkums
Liela daļa e-komercijas telpas vajadzību pēc novatoriskiem piegādes pakalpojumu risinājumiem var būt saistīta ar darbinieku trūkumu kravas pārvadājumu nozarē. Kaut arī e-komercijas uzplaukums neliecina par palēninātu tempu, pārvadājumu nozare nav spējusi sekot līdzi pieprasījumam. Pašlaik nozarei ir vajadzīgas vairāk nekā 60 000 tālsatiksmes pozīciju vienā no Amerikas pārvadājumu asociācijām.
Vienkāršā piedāvājuma pieprasījuma dinamika ir izraisījusi algas šīm augsta riska kravas pārvadājumu pozīcijām caur jumtu. Darbinieki bieži saskaras ar lielu vraku risku, un viņiem bieži ir jāziedo sava personīgā dzīvība uz ilgāku laiku, atrodoties ceļā.
Atšķirībā no tradicionālajiem autovadītājiem, kas pakļauti cilvēku kļūdām un kurus bieži ir grūtāk vadīt, šie zemāko cenu robo-mikroautobusi tiks veidoti tā, lai atkal un atkal varētu doties pa vieniem un tiem pašiem maršrutiem. Turklāt, tā kā daudzos no šiem maršrutiem jau tagad brauc cilvēki, nav vajadzības veidot vairāk infrastruktūras.
Ford Motor Co. (F) ir viens no daudzajiem uzņēmumiem, kas testē piegādi uzņēmumiem (B2B) pretstatā uzņēmējiem patērētājiem (B2C) vai pēdējā brīža piegādēm. Autoražotājs šos atkārtojamos maršrutus sauc par “piena izsīkšanu”, salīdzinot tos ar piena piegādes dienu.
"Viss, kas saistīts ar bezvada piegādi, kas ir piena piegāde, ir labs autonomijas pielietojums, " sacīja Šerifs Marakbijs, Ford pašpiedziņas transportlīdzekļu segmenta izpilddirektors. "B2C ir sarežģīta autonomijas ieviešana, kas nāks ar laiku, bet B2B to tikai atvieglo, jo jūs saņemat apjomu un jūs varat būt paredzamāks."
Skatos uz priekšu
Kamēr Walmart ir dubultojies par robo-furgoniem, lai konkurētu mazumtirdzniecības jaunajā laikmetā, Amazon un citi konkurenti, protams, nesēž neko nedarījuši. Daži analītiķi sagaida, ka Amazon pārtikas preču piegādes bizness AmazonFresh, pateicoties automatizācijai un īpaši robotu mikroautobusiem, 10 gadu laikā radīs vairāk nekā 40 miljardu dolāru lielu pārdošanas apjomu, liecina CNBC.
