Kā sacīja tech unicorn bijušais izpilddirektors Travis Kalanick, Google mātesuzņēmumam Alphabet Inc. (GOOG) savulaik bijušas ģimenes attiecības ar transporta gigantu Uber Technologies.
Liecībā par komercnoslēpumu tiesas procesu starp Uber un Google piederošo Waymo Kalaniks atgādina sākotnējās attiecības “kā lielais brālis un mazais brālis” - tas ir, līdz brīdim, kad Uber iesaistījās brauciena dalīšanā. Waymo, Alfabēta pašpiedziņas automašīnu nodaļa, kas tika izstumts no Google 2016. gadā, to tiesā tiesā ar savu Silikona ielejas kolēģi šonedēļ Sanfrancisko.
2013. gadā globālais meklēšanas gigants Google vadīja ieguldījumu Kalanickas toreizējos četrus gadus vecajā startupā. Tiesas procesā, kas sākās pirmdien, Google Waymo izsakās par lietu, ka bijušais Waymo inženieris Entonijs Levandovskis nozaga konfidenciālus failus pirms aiziešanas no uzņēmuma, lai atrastu pašpiedziņas startapu, kuru 2016. gadā nopirka Uber. Izmeklēšana par atļauto tirdzniecību Slepenā zādzība sākās 2016. gada beigās, kad Waymo nejauši saņēma e-pastu no piegādātāja ar pielikumu, kurā bija sīki aprakstīta Uber LiDAR shēmas plate, kas, pēc tās domām, tika veidota pēc paša modeļa.
Skābās attiecības
Patiesais saspīlējums starp abiem "brāļiem" saasinājās vēl pirms e-pasta saņemšanas, tomēr sacīja Uber izpilddirektors. Neilgi pēc tam, kad Uber noalgoja komandu no Kārnegija Melona universitātes, lai strādātu ar pašbraucošām automašīnām, Kalaniks ierosināja, ka ir bijis telefona zvans, kurā Google līdzdibinātājs un izpilddirektors Lerijs Peidžs viņu apsūdzēja par uzņēmuma cilvēku un IP ieņemšanu. Kalaniks, kurš pēc skandālu sērijas jūnijā tika padzīts no Uber, ātri sāka sarūgtināt savas "padomdevējas" uzņēmumā Google, kuras kopš 2009. gada strādāja ar pašpiedziņas automašīnām.
Waymo lēš, ka zaudējumi lietā būs aptuveni 1, 9 miljardi USD. Žūrija galu galā izlems, vai 14 000 dokumentu, kurus Levandowski lejupielādēja pirms aiziešanas no Waymo 2015. gadā, bija komercnoslēpumi, nevis vispārzināmi, un vai Uber tos ir nepareizi ieguvis, izmantojis un guvis no tiem labumu.
Šis lēmums palīdzēs definēt jauno un plaukstošo autonomo transportlīdzekļu telpu, kurā konkurences apstākļos valda sīva tehnoloģiju gigantu, tradicionālo autoražotāju un jaunu nišu uzsācēju vilnis. Tas arī atklāj konkrētās tiesas prāvas personisko raksturu, kurā Google 258 miljonu ASV dolāru likme par nelielu startēšanu kļuva skāba, palīdzot izveidot vienu no spēcīgākajiem konkurentiem galvenajā nozarē.
