Daudzi Tesla Inc. (TSLA) investori gadiem ilgi ir prognozējuši, ka izpilddirektora Elona Muska vadītais elektrisko automašīnu ražotājs beidzot nonāks ilgstošas rentabilitātes ceļā. Viņu jaunākās cerības tika liktas uz zaudējumu samazināšanas aprēķiniem jaunākajos 2. ceturkšņa rezultātos pēc gadu ilgas vadības un ražošanas krīzēm uzņēmumā.
Tā vietā Tesla ziņoja par 1, 12 dolāru zaudējumiem par akciju, kas ir daudz lielāks nekā jebkurš analītiķis bija gaidījis, ziņo Bloomberg. Ja ar to nebūtu pietiekami, izpilddirektors Musks sava ienākumu zvana laikā paziņoja, ka JB Straubels, Tesla galvenais tehniskais darbinieks (CTO), atstāj šo amatu, lai kļūtu par uzņēmuma "padomnieku". Straubels ir Tesla līdzdibinātājs, un viņš ir bijis kopā ar uzņēmumu ilgāk nekā Musks. Tas bija viens no daudzajiem augsta līmeņa aizbraukšanas gadījumiem Tesla pagājušajā gadā, slikti samazinot tā vadības pakāpi.
Investoriem šķita mazs mierinājums, ka uzņēmums ceturksnī piegādājis rekordlielus 95 200 transportlīdzekļus vienā FactSet Research Systems. Investori izrādīja savu nepatiku, sodot Tesla akcijas, kas ceturtdienas vēlajā tirdzniecības dienā samazinājās par 14.8%, zaudējot miljardu dolāru tirgus vērtību. Tajā brīdī akcijas cena bija par 41, 8% zemāka nekā 52 nedēļu augstākais līmenis.
Taustiņu izņemšana
- Tesla 2Q 2019. gada zaudējumi ir daudz lielāki, nekā gaidīts. Kopdibinātājs un galvenais tehnoloģiju direktors JB Straubels atkāpjas.CEO Elon Musk nodod rentabilitāti uz muguras degļa.Musk tagad saka, ka galvenais mērķis ir paplašināšana.
Nozīme ieguldītājiem
Iepriekš 2019. gadā Musks paziņoja, ka cer, ka Tesla būs "rentabla visiem ceturkšņiem, kas iet uz priekšu", kā citēts The Wall Street Journal. Pēc 2Q zaudējuma viņš tagad saka: "Galvenā uzmanība tiks pievērsta nepārtrauktam apjoma pieaugumam, jaudas palielināšanai un skaidras naudas radīšanai", kas norādīts Vēstnesī citētajā vēstulē akcionāriem. Tesla "būs visvairāk koncentrējusies uz mūsu ražošanas pēdas paplašināšanu jaunos reģionos, jaunu produktu laišanu tirgū un turpināšanu uzlabot klientu pieredzi, vienlaikus radot un ilgtspējīgi izmantojot skaidru naudu", piebilda Musks.
Pētījuma piezīmē, kurā analizēts Tesla ieņēmumu ziņojums, Bank of America Merrill Lynch novēroja, ka vienprātība prasa zaudēt 31 centu par akciju, bet viņu pašu analītiķis gaidīja 50 centu zaudējumus. BofAML arī atzīmē, ka Tesla automobiļu nozares bruto peļņa bija 18, 9%, kas ir zemāka par vienprātības aplēsi 20, 9% un BofAML aplēsi par 20, 2%.
Lai gan Tesla ziņoja par brīvo naudas plūsmu 614 miljonu ASV dolāru apmērā par ceturksni, BofAML novēro, ka pretējā gadījumā tā būtu bijusi negatīva, ja ne krājumu izņemšana par apmēram 500 miljoniem USD un kapitāla izdevumu samazināšana par aptuveni 300 miljoniem USD. Lai gan Tesla uzskata, ka tā bizness šobrīd atrodas vietā, kur tas tiek "pašfinansēts", BofAML ir "skeptiski noskaņots", ka tas var notikt, "nepiespiežot / nevelkot apgrozāmā kapitāla plānošanu un / vai plaukstošu kapeiku un investīciju tēriņus (pārdomāta stratēģija augošs uzņēmums.)"
JB Straubels kopš 2005. gada ir Tesla tehnisko direktoru, kopš nesenajiem pienākumiem viņš pārraudzīja uzņēmuma enerģijas biznesu, tā Supercharger tīklu un akumulatoru rūpnīcu Nevada. Viņš apgalvo, ka viņš "nepazūd" no uzņēmuma un ka "nekur nedodas", kā citēja Bloomberg. Viņu kā CTO aizvieto Drew Baglino, tehnoloģiju viceprezidents.
Bloomberg citētajā piezīmē klientiem Pīters Džafrejs analītiķis Alekss Poters apskatīja šīs izmaiņas ar bažām. Zvanot Straubelim ", iespējams, par otro nozīmīgāko personu Teslā, " Poters piebilda, "Lai arī viņš saglabā“ padomnieka ”statusu, tomēr viņa aiziešana, visticamāk, sagraus investorus."
Muska pārsteiguma paziņojums par Straubelu bija raksturīgs viņa šautuves stilam, kas neatbilst normālajām korporatīvajām konvencijām. Janvārī viņš arī pirmo reizi publiski pieminēja par izpilddirektoru, kurš aiziet no amata. Tajā laikā izpilddirektors bija finanšu direktors (CFO) Deepaks Ahuja.
Skatos uz priekšu
BofAML atspoguļo savu skepsi par Tesla cenu mērķī 225 USD; Tesla noslīdēja tuvu tam 25. jūlija rītā. Bet analītiķi saka, ka Tesla saskaras ar vēl lielākām problēmām, tai skaitā: vai Muskam vislabāk ir aiziet no amata kā izpilddirektoram, vai ir pienācis laiks autobūves nozares veterāniem paņemt stūres vadību, vai arī Var būt nepieciešams, lai Tesla tiktu nopirkts jau izveidots autoražotājs.
