Ja izmaksas netiek ņemtas vērā, privāto lidmašīnu pasaulei ir pilnīga jēga. Nav gaidīšanas lidostā. Nav pārpildītu līniju. Tomēr, tāpat kā jebkura ieguldījuma veikšanai, personīgās lidmašīnas iegāde ir pelnījusi rūpīgu novērtējumu. Dažiem tieša īpašumtiesības var izrādīties loģiska virzība; citiem var noderēt mazāka apņemšanās. (Papildinformāciju lasiet sadaļā "Mazas lidmašīnas īpašumtiesību ekonomika")
Iegādājoties savu privāto reaktīvo lidmašīnu
Ir tikai viens veids, kā pilnībā kontrolēt savu privāto lidojumu pieredzi: iegādājieties savu lidmašīnu. Atkarībā no lieluma, diapazona, ērtībām un komforta līmeņa personīgā lidmašīna var atgriezties jebkur no USD 3 miljoniem līdz USD 90 miljoniem.
Mazākās sprauslas parasti pārvadā četrus pasažierus ar diapazonu no 2000 līdz 3000 jūdzēm (bez degvielas uzpildes). Vidēja lieluma modeļi parasti pārvadā astoņus pasažierus ar attālumu aptuveni 7000 jūdzes, savukārt lielākās sprauslas pārvadā vairāk nekā 12 pasažierus ar lidojuma attālumu 4000 jūdzes.
Pēc sākotnējā kapitāla ieguldīšanas sagaidiet, ka maksāsiet apmēram USD 500, 00 līdz USD 1 miljonu gadā par darbības un ekspluatācijas izmaksām: apkalpes locekļu algām, uzturēšanu (kārtējā un neplānotā), lidmašīnu apdrošināšanu un nojumes.
Vairāki gudri tiešsaistes lidmašīnu izmaksu kalkulatori var sniegt jums labu priekšstatu par to, ko gaidīt. Tās ir pietiekami attīstītas, lai noteiktu darbības izmaksas, pamatojoties uz faktisko izlietojuma līmeni, un to, kā finansēšana, kapitāla izmaksu apsvērumi, atlikušā vērtība un finanšu maksājumi (attiecīgā gadījumā) ietekmē darbības izdevumus.
Tiešā pirkšana piedāvā arī aktīvu īpašumtiesību fiskālos un finansiālos ieguvumus, kas ietver iespēju veikt atskaitījumu par vienu no lielākajiem lidmašīnas īpašumtiesību izdevumiem: lidmašīnas nolietojumu.
Līzings
Ko darīt, ja skaitļi par pilnu ieguldījumu summu nesummējas, bet jūsu lidojuma stundas un / vai vajadzības joprojām attaisno privāto reaktīvo dzinēju izmantošanu? Lidaparāta iznomāšana piedāvā daudzus un tos pašus ieguvumus, ja to iegūsit, bez ilgtermiņa finansiālām saistībām. Īpašnieki bieži nomā lidmašīnas, lai gūtu ieņēmumus, ja paši nelieto lidmašīnu.
Sausais līzings (visizplatītākā prakse) attiecas uz gaisa kuģa nomu bez pilotiem, salona apkalpes, tehnisko apkopi vai apdrošināšanu, un parasti tas attiecas uz ilgāku laika periodu; nomājot ar apkalpi, šīs privilēģijas parasti ietver īsāku laiku. Katrā ziņā tas acīmredzami ir daudz lētāks nekā pirkšana, nodrošinot ilgtermiņā lielāku likviditāti.
Iznomātājiem ir greznība nomas beigās doties prom, bez īpašnieku nolietojuma, kas rodas, pārdodot; viņiem arī ir brīvība pagarināt līgumus ar jaunu privātu reaktīvo lidmašīnu.
Nomāšana var būt arī labs veids, kā pārbaudīt privātā lidmašīnas koncepciju pirms parakstīšanas uz jebkuras punktētas līnijas. Aviācijas uzņēmums Tyrus Wings piedāvā shēmu Izmēģināt pirms pērkat, piemēram, piedāvājot piekļuvi reaktīvajai lidmašīnai (un apkalpei) uz īsu laiku (trīs vai sešus mēnešus). Tādā veidā jūs varat iegūt patiesu lidmašīnas izjūtu bez finanšu izdevumiem un vadības problēmām.
Nepilna laika plāni
- Daļējas īpašumtiesības no nodokļu un juridiskā viedokļa ir līdzīgas pilnīgai lidmašīnu īpašumtiesībām, bet tā vietā, lai lidmašīnu iegādātos tiešā veidā, skrejlapas iegādājas daļu no tās ar pārvaldības sabiedrības starpniecību (piemēram, Netjets, kas shēmas izveidi sāka 1986. gadā). Akcijas tiek piegādātas standarta dalījumos, piemēram, “vesels”, “ceturksnis”, “astotais” un “sešpadsmitā”; sešpadsmitā daļa parasti jums dotu 50 lidojuma stundas. Kaut arī daļēja dalīšana stundā parasti nozīmē augstākas izmaksas nekā pilnīga īpašumtiesību iegūšana, tā ļauj jums iegādāties tikai nepieciešamo laiku. Dalības plāni ir pieejami no čartera mākleriem (vai licencētiem neizmantoto dalīto daļu izplatītājiem), kuri iegādājas laika bloki no čartera uzņēmumiem ar diskontētu likmi. Pēc tam viņi tās pārdod kā “reaktīvās dalības” vai “bloķēta laika” kartes privātiem skrejlapām. Protams, ir arī vienkārši fraktēt lidmašīnu vienreizējai lietošanai - parasti tas ir visrentablākais veids, kā privāti lidot. Šī laika cienījamā pieeja nekad nav bijusi tik vienkārša, jo tā ir pilnībā izmantojusi digitālās tehnoloģijas
