Aviosabiedrību akciju ienesīgums ir veicis plašāku tirgus attīstību līdz šim (YTD), galvenokārt pateicoties notiekošajai Boeing Company (BA) ceturtās paaudzes 737 lidmašīnas - 737 Max. Federālā aviācijas administrācija (FAA) martā pēc divām fatālām avārijām neļāva aviosabiedrībām lidot ar populāro reaktīvo lidmašīnu, piespiežot tūkstošiem atcelto lidojumu ienesīgajā vasaras ceļojumu sezonā.
Neskatoties uz šo izaicinājumu, United Airlines Holdings, Inc. (UAL) ieņēmumi sniedza nozarei ļoti nepieciešamo kāpumu pēc tam, kad Čikāgā bāzētā aviokompānija ziņoja, ka tās otrā ceturkšņa (Q2) peļņa ir palielinājusies vairāk nekā par 50% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, pateicoties lielam ceļojuma pieprasījumam.. United ieņēmumi, kas bija labāki nekā gaidīts, nāca tikai dažas dienas pēc tam, kad Delta Air Lines, Inc. (DAL) paaugstināja savu 2019. gada peļņas prognozi, atzīmējot pieaugošo pieprasījumu pēc premium klases un korporatīvajiem ceļojumiem.
No tehniskā viedokļa aviokompānijas vadošais biržā tirgotais fonds - ASV Global Jets ETF (JETS) - pirmdienas tirdzniecības sesijā pārspēja kritisko pretestības līmeni, kas varētu izraisīt papildu uz impulsu balstītu pirkšanu. Tirgotājiem, kas seko nozarei, būtu jāuzrauga Southwest Airlines Co. (LUV) un Alaska Air Group, Inc. (ALK), kas arī vakar pārspēja ievērojamu pretestību, pirms tā 2. ceturkšņa ieņēmumiem 25. jūlijā.
ASV Globālās lidmašīnas ETF (JETS)
Paceļoties 2015. gadā, ASV Global Jets ETF mērķis ir izsekot ASV Global Jets indeksa rādītājiem. Fonds iegulda savu $ 69.56 aktīvu bāzi aviosabiedrības nozares uzņēmumos, kas ietver komerciālas aviosabiedrības, lidmašīnu ražotājus un lidostas. Gan United, gan Delta ir redzami pamanāmas ETF portfelī ar attiecīgajiem svērumiem 12, 53% un 12, 76%. JETS ikdienas naudas dolāru apjoma likviditāte ir pienācīga gandrīz USD 1 miljons dienu, lai arī vidējā 0, 20% starpība var būt pārāk plaša, lai skalpētu mazus dienas laikā veiktos pārvedumus. 0, 50% dividenžu ienesīgums lielākoties kompensē fonda 0, 60% gada pārvaldības maksu. JETS ir atgriezies par 12.30% gadu no gada, nepārsniedzot Dow Jones pārvadājumu vidējo rādītāju par 5, 41% tajā pašā laika posmā kā 2019. gada 17. jūlijā.
ETF akcijas cena ir svārstījusies USD 2, 50 robežās no februāra līdz jūlijam, piedāvājot vairākas augstas iespējamības tirdzniecības iespējas no skaidri definētiem atbalsta un pretestības līmeņiem. Otrdienas tirdzniecības sesijā United labāki ienākumi, nekā gaidīts, palīdzēja ETF pārliecinoši noslēgties virs tirdzniecības diapazona augšējās tendences - USD 31, 50. Izlaušanās var izraisīt cenu pieaugumu augstumā un pārbaudīt 52 nedēļu augstāko līmeni pie USD 33, 21. Tiem, kas ieņem garu pozīciju, būtu jāaizsargā viņu negatīvie momenti ar stop-loss rīkojumu, kas atrodas tieši zem vakardienas zemākā līmeņa - USD 31.32, ja impulss tiek pārtraukts.
Southwest Airlines Co. (LUV)
Dalasā bāzētā Southwest Airlines apkalpo pasažieru aviokompāniju, kas sniedz regulārus gaisa pārvadājumu pakalpojumus Amerikas Savienotajās Valstīs un tuvējos starptautiskajos tirgos, izmantojot 750 Boeing 737 lidmašīnu floti. Investori ar nepacietību gaidīs zemo cenu aviokompānijas Q2 ienākumus, kas tiks izlaisti pirms atklāšanas zvana 25. jūlijā, ņemot vērā aviokompānijas ievērojamo pakļaušanu nemierīgajai 737 Max reaktīvo lidmašīnai. Saskaņā ar Stifel Financial sniegtajiem pētījumiem par katru Business Insider gandrīz 10% no dienvidrietumiem pieejamo sēdvietu jūdzēm nāks no 737 Max 2019. gada oktobrī. Analītiķi sagaida, ka 2. ceturkšņa peļņa uz vienu akciju (EPS) būs USD 1.35, kas ir par 7% vairāk nekā gadu iepriekš (YoY), salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Sākot ar 2019. gada 17. jūliju, Southwest akciju tirgus kapitalizācija ir USD 28, 94 miljardi, tā izdod 1, 38% dividenžu ienesīgumu un tirgojas līdz 15, 36% YTD.
Southwest akcijas janvārī palielinājās augstāk, bet kopš tā laika ir izlīdzinājušās. Otrdienas tirdzniecībā cena pārsniedza 200 dienu vienkāršo mainīgo vidējo rādītāju (SMA) un lejupslīdes līniju, kas turpinājās līdz 2018. gada septembra beigām, norādot, ka aviokompānijas krājumiem var būt vēl lielāks pieaugums. Tirgotājiem, kas ienāk pašreizējā līmenī, vajadzētu noteikt peļņas mērķi netālu no USD 58, ja cena saskaras ar horizontālas līnijas augšējo pretestību. Pārvaldiet risku, nosakot pieturas punktu zem šī mēneša zemākā līmeņa - USD 51, 03.
Aļaskas gaisa grupa, Inc (ALK)
Ar tirgus ierobežojumu 8, 07 miljardu USD apjomā Alaska Air sniedz pasažieru un kravas gaisa pārvadājumu pakalpojumus Amerikas Savienoto Valstu rietumos, Meksikā, Kanādā un Kostarikā. Aviokompānija, kas maksā 2, 21% dividenžu ienesīgumu, no daudziem konkurentiem atšķiras ar to, ka tā aptuveni 300 lidmašīnu flotē neietver 737 Max reaktīvās lidmašīnas. Analītiķi sagaida, ka Alaska Air ziņos, ka 2. ceturkšņa EPS ir USD 2.09, kas ir vairāk nekā USD 1, 66 tajā pašā ceturksnī pagājušajā gadā, kad tā izpeļņa iznāk pēc 25. jūlija beigu signāla. Aviosabiedrība ir veikusi pozitīvus pārsteigumus par ieņēmumiem, jo ir visaugstākie zemākie rādītāji. pēdējos četros ceturkšņos pēc kārtas. Aļaskas gaisa krājumi gada laikā ir palielinājušies par 8, 64%, pieaugot gandrīz par 4% tikai pēdējā mēneša laikā, sākot no 2019. gada 17. jūlija.
Akciju cenas pēdējos divos mēnešos ir izveidojušās augošu trīsstūri, parasti turpinājuma modeli. Vakardienas izlaušanās virs modeļa augstākās tendences liek domāt, ka buļļi varētu vēlēties noķert lidojumu uz novembra augsto cenu - USD 74, 04. Citā augšupejošā stāvokļa zīmē 50 dienu SMA ir gatavs šķērsot virs 200 dienu SMA - tas nozīmē "zelta krustu". Tie, kas veic tirdzniecību, varētu nedaudz apstāties zem 16. jūlija zemākās cenas - USD 63.30 vai zem 200 dienu SMA.
StockCharts.com
