Nē, šis nosaukums nav kļūdains izdrukas. Lai arī visiem patīk lēta enerģija un vairums ekonomistu uzskata, ka ekonomikas izaugsme vismaz daļēji ir balstīta uz lētu piekļuvi enerģijai, tas automātiski nenozīmē, ka nav nekā laba, kas varētu rasties no augstākām enerģijas cenām. Tirgus veido vairāki neatkarīgi aģenti, un tas, kas vienam rada izaicinājumu, var būt izdevība citiem. (Uzziniet nedaudz vairāk par šī neatjaunojamā resursa "ne" daļu. Pārbaudiet Peak Oil: problēmas un iespējas .)
TUTORIAL: Fondi, kas tiek tirgoti biržā
1. Daži sektori attīstās Droši vien uzskatāms par acīmredzamu, ka ir nozares, kas plaukst, kad naftas cenas notiek augšup. Augstas cenas degvielai, tāda paša veida process kā jebkurā citā nozarē; piegādātāji meklē veidus, kā nodrošināt vairāk produktu un izmanto šīs augstākās cenas. Tātad enerģijas jomā tas nozīmē iespējas uzņēmumiem, kas iesaistīti izpētē (piemēram, seismiskā izpēte), urbšanā, ražošanā un apkalpošanā.
Galu galā enerģijas nozares uzplaukuma laiki iekļūst ekonomikā. Galu galā naftas kompānijas algas dolārs Wal-Mart (NYSE: WMT) tērē tikpat, cik dolārs no saules enerģijas uzņēmuma. Kad naftas cenas ir augstas, uzņēmumi vairāk tērē iekārtām, piegādēm, algām un tamlīdzīgiem līdzekļiem - naudai, kas ienāk ekonomikā tādā pašā veidā kā uzplaukums jebkurā citā nozarē.
2. Jaunās tehnoloģijas kļūst dzīvotspējīgas. Lēta eļļa ir problemātiska uzņēmumiem un rūpniecības uzņēmumiem, kas vēlas aizstāt eļļu. Lai gan vairums cilvēku var vienoties, ka ar naftas piekļuvi un izmantošanu (piesārņojums, kas paredzēts iesācējiem) ir saistītas neskaidras un neskaidras izmaksas, Amerikas Savienotās Valstis ir atturīgas pārvērst šīs izmaksas augstākos enerģijas nodokļos. Turklāt nav skaidrs, vai lielāki nodokļi par fosilo degvielu Eiropā un lielā daļā Āzijas patiešām kaut ko samazina, lai mazinātu kaitējumu videi, nevis tikai samazinātu patēriņu. Kopumā tad, kad naftas cenas ir zemas, tīrākām enerģijas tehnoloģijām ir ļoti grūti efektīvi konkurēt ar cenām.
Tomēr, paaugstinoties naftas cenām, pēkšņi tiek uzklausīts daudz jaunu ideju. Palielināts degvielas nobraukums vieglajām automašīnām likās bezjēdzīgi dārgs ASV pirms 70. gadu enerģijas krīzes, un tāpat šķiet iespējams, ka hibrīdi šodien ir parādā jebkādu akceptu ārpus vides pūļa par benzīna augsto cenu (šajās dienās naftas atvasinājums numur viens).. Līdzīgi kā ceļš uz dzīvotspējīgu masu tirgus visu elektromobiļu tiek prognozēts ar pastāvīgi augstām naftas cenām.
Augstas naftas cenas ne tikai pasažieru transportlīdzekļiem rada inovācijas. Diezgan daudz plastmasu un citu sintētisko materiālu tiek iegūti no naftas, un augstākas cenas svārstās ekonomikā. Augstās naftas cenas palielina interesi un izpēti par alternatīvajiem izejmateriāliem, kas nav eļļa šiem materiāliem.
Šim procesam ir daudz būtisku ieguvumu ekonomikai kopumā. Eļļas aizstājēju izpēte rada darba vietas zinātniekiem un inženieriem. Veiksmīgi panākot šos centienus, rodas arī produktu alternatīvas, kas patērētājiem ļauj mazāk ienākumu tērēt enerģijai (tieši vai netieši). Tehnoloģijas, kas nesatur eļļu, parasti arī piedāvā mazāku vides pasliktināšanos un ar tām saistītos ārējos faktorus, lai gan tās pašas par sevi nekad nav pilnīgi brīvas (piemēram, hibrīdu akumulatoriem ir nepieciešami metāli, kas ir jāizrok, jāattīra un jāapstrādā).
3. Uzvedības izmaiņas Tiem, kuri uzskata, ka naftas (un citu ogļūdeņražu) sadedzināšana parasti ir slikta lieta, augstākas cenas, kas noved pie zemākas izmantošanas, ir jāuzskata par ieguvumu. Ja cilvēki saskaras ar augstākām cenām un nav acīmredzamu aizstājēju, viņi patērēs mazāk, pieņemot, ka viņu pieprasījums ir samērā elastīgs.
Ar augstām naftas cenām (un augstām benzīna cenām) cilvēki brauks mazāk - paliks tuvāk mājām, lai iepirktos, apvienojot dažādus uzdevumus, lai būtu efektīvāki utt. Tāpat viņi mazāk tērēs no naftas iegūtiem produktiem, kuru cenas pieaug, paaugstinoties naftas cenām. Acīmredzami būs zināmi zaudējumi; ja nav pieejami vienkārši aizvietotāji, cilvēkiem vienkārši nāksies vairāk tērēt enerģiju un mazāk tērēt citām lietām.
Tomēr laika gaitā arvien vairāk iespēju kļūst dzīvotspējīgas un ir iespējamas lielākas izmaiņas uzvedībā. Ar laiku cilvēki brauc mazāk, labāk rūpējas par automašīnām (lai palielinātu nobraukumu), pārslēgtos uz efektīvākiem degvielas modeļiem un / vai izmantotu vairāk sabiedriskā transporta. Tāpat uzņēmumi atradīs ierobežojumus tam, cik lielā mērā viņi var novirzīt augstākas izejvielu izmaksas, un centīsies samazināt arī naftas un naftas blakusproduktu izmantošanu. (Šīs organizācijas lēmumi var ietekmēt naftas cenas, taču tās spēks ir ierobežots. Iepazīstieties ar OPEC, naftas bagātību menedžeri .)
4. Alternatīvas ir aktuālas Ja palielināta izpēte un ieguve ir parasts augstāku naftas cenu blakusprodukts, tad arī aizstāšana. Kad nacistiskā Vācija saskārās ar naftas trūkumu Otrajā pasaules karā, tika rūpīgi izpētītas eļļas, dīzeļdegvielas un benzīna aizstājēju ražošanas metodes no augu eļļām, dzīvnieku taukiem un oglēm. Tāpat 1970. gadu naftas krīze sniedza lielu stimulu etanola attīstībai Brazīlijā.
Amerikas Savienotajās Valstīs patiešām ir maz īstermiņa naftas alternatīvu. Naftas aizvietošanai ar dabasgāzi daudzās tehnoloģijās pastāv tehnoloģija, taču šīm pārejām ir ekonomiska nozīme tikai tad, ja naftas cenas ir pastāvīgi augstākas. Tāpat ogles un biomateriālus (komutācijas zāles utt.) Var nodot ekspluatācijā, taču atkal kā alternatīva tiem ir jēga tikai tad, ja naftas cenas ir diezgan augstas un, šķiet, tur paliks.
PAMĀCĪBA: Rūpniecības rokasgrāmata
Grunts līnija Kopumā augstākas naftas cenas nav paredzētas lielākajai daļai cilvēku Amerikas Savienotajās Valstīs. Ja nekas cits, tad braucot pa šīm degvielas uzpildes stacijām katru dienu un redzot, ka cenas ir augstākas, ir psiholoģiska ietekme. Tomēr brīvie tirgi ekonomikas pārstāvjiem piedāvā daudz iespēju reaģēt uz augstākām cenām, un naftas cenas nav izņēmums. Kaut arī īstermiņā tas ir sāpīgi, augstākas cenas galu galā var atvērt durvis tīrākiem, efektīvākiem un visbeidzot lētākiem enerģijas avotiem, kas mums visiem dod labumu gadu garumā.
