Iespējams, ka Southwest Airlines Co. (LUV) kopš tā gada sākuma, kas ir pamatojis akciju cenu, ir izmantojis nosedīvu, taču vairāki analītiķi investoriem liek piesprādzēt drošības jostas un gatavoties pacelšanās brīdim. Lai arī nāvējošs negadījums aprīļa vidū, kurā viens pasažieris gāja bojā, pieaugošās degvielas izmaksas un pieaugošās konkurences pazīmes, ir noteikuši, ka Southwest akcijas šogad samazinājušās par vairāk nekā 22%, tagad krājumiem ir potenciāls gandrīz pieaugt. Pēc Barrona datiem - 25%.
Šis krāšņais kritums pēdējo sešu mēnešu laikā atspoguļo pirkšanas iespēju, jo bullish analītiķiem joprojām patīk aviosabiedrības prognozējamais biznesa modelis, nemaz nerunājot par to, ka tā bija vienīgā lielākā aviokompānija, kas ekonomiskās krīzes laikā uzturēja pozitīvus neto ienākumus. (Skatiet: Aviokompānijas ir lēti pērk: Bernstein. )
Aviokompānija, kas tirgojas tāpat kā industriāla
Šī paredzamā biznesa modeļa dēļ daudzi analītiķi dod priekšroku Dienvidrietumiem vērtēt kā rūpniecisko akciju ar cenu nopelniem vairākkārt kaut kur pusaudzes vidienē, nevis tāpat kā vairums citu aviokompāniju, kas tirgojas aptuveni 10 reizes vai pat mazāk.
Pašlaik Cowen analītiķe Helēna Bekere šodien tirgojas ar 9, 90 nākotnes koeficientu, un uzskata, ka akcijas ir pelnījušas tirdzniecību, nopelnot 15 reizes, kas nozīmē, ka cena ir 63 USD. Tas ir gandrīz par 24% augšup, sākot no tā cenas, sākot no otrdienas beigām.
Samazinās piedāvājums un spēcīgāks pieprasījums
Pieaugošās piegādes jaudas ir bijis nozares ieguvums, taču, pieaugot degvielas izmaksām, ir dārgi lidot nepiepildītas lidmašīnas, analītiķi sagaida, ka šī izaugsme sašaurināsies līdz gada beigām. (To, see: United's izaugsmes plāns sūta aviokompānijas krājumus Tailspin ).
Bet, lai arī piedāvājuma pieaugums nozīmē intensīvāku konkurenci, līdz šim tas vēl nav pārvērties par zemākām cenām. Faktiski tarifi pieaug, nozarei pārceļoties uz aizņemtajiem vasaras mēnešiem. Iespēja paaugstināt cenas palīdzēs mazināt spiedienu, ko rada pieaugošās degvielas izmaksas. Saskaņā ar Barrona teikto šajā sakarā palīdz arī dienvidrietumu degvielas izmaksu dzīvžogi.
Līdz ar lielāku pieprasījumu vasaras mēnešos, jaunie uzņēmumu ienākuma nodokļa samazinājumi arī sniegs Southwest lielāku nodokļu ietaupījumu stimulu nekā konkurenti, jo vēsturiski tas ir maksājis vairāk nodokļu salīdzinājumā ar citām aviokompānijām.
