Uber Technologies Inc. (UBER), kas ir milzu un visiecienītākais IPO gadu laikā, ir pieredzējis milzīgu skepsi investoru vidū, neskatoties uz pieaugošajiem ieņēmumiem. Tāpēc tās akcijas kritās nākamajās dienās pēc publiskā piedāvājuma maijā, lai gan kopš tā laika viņi ir atlīdzinājuši lielāko daļu zaudējumu.
Uber milzīgais izmērs padarīs to par galveno investoru uzmanības punktu, kad 8. augustā paziņos par savu ieņēmumu otro ceturksni kā publisks uzņēmums. miljardi un Ford Motor Co. (F) 37 miljardi ASV dolāru, kas abi tika dibināti pirms vairāk nekā gadsimta.
Ko Uber investori vēro
Investori, visticamāk, apskatīs vairākus galvenos jautājumus, kad uzņēmums ziņo par ieņēmumiem. Vissvarīgākais, viņi noteikti koncentrējas uz to, vai Uber var būt finansiāli dzīvotspējīgs ilgtermiņā, samazinot savus finansiālos zaudējumus, jo tas mēģina palielināt ieņēmumus ar strauju likmi. Investori arī vēlēsies uzzināt, cik lielu cenu pieaugums lielākajos tirgos, piemēram, Ņujorkā, ietekmē patērētāju pieprasījumu, kas ir ļoti svarīgi, lai saglabātu ieņēmumu pieaugumu. Investori arī vēlēsies uzzināt par progresu tādos biznesa segmentos kā maltīšu piegādes pakalpojums Uber Eats vai pārvadājumu pakalpojums Uber Freight. Abi šie uzņēmumi var izrādīties izšķiroši, pārceļot Uber uz melno pusi.
Analītiķu 2Q aplēses
Analītiķi sagaida ieņēmumu pieaugumu par 22% pēdējā ceturksnī, stabilu, bet ne iespaidīgu Uber pieaugumu. Tomēr analītiķi sagaida, ka zaudējumi turpināsies gan ceturksnī, gan visā 2019. gadā, saskaņā ar konsensa aplēsēm vietnē Yahoo! Finanses. Pirmajā Uber peļņas ziņojumā maijā uzņēmums ziņoja par zaudējumiem 1, 01 miljarda dolāru apmērā saskaņā ar analītiķu aprēķiniem, savukārt ieņēmumi pārsniedza aplēses un palielinājās par 20% par katru CNBC.
Normatīvā pretestība
Viens no lielākajiem Uber draudiem ir augstāks cenu pieaugums patērētājiem, kas apdraud tā izaugsmi. Ņujorka, kas ir viens no galvenajiem Uber tirgiem, nesen ieviesa jaunus noteikumus par kompānijām, kas veic kravas pārvadājumus, kas paaugstina cenas patērētājiem divējādi. Pilsēta pieprasa pasažieriem maksāt piemaksas par sastrēgumiem. Un regulatori arī noteica minimālās algas noteikumus autovadītājiem, kas pamudināja Uber un tā konkurentus paaugstināt braukšanas maksas tarifus. Jau saskaņā ar Bloomberg datiem kopējais Uber braucienu skaits Ņujorkā maijā bija par 8% mazāks nekā martā.
Skatos uz priekšu
Ņemot vērā šos izaicinājumus, Uber izpilddirektore Dara Khosrowshahi vairāk nekā jebkad agrāk var būt atkarīga no citiem uzņēmumiem, lai gūtu peļņu. Tas ietver Uber Eats. Khosrowshahi saka, ka kādā brīdī var būt loģiski apvienot Uber Eats ar konkurējošu pārtikas piegādes uzņēmumu.
