Daudzu pārvadājumu krājumu apjoms pēdējās nedēļās ir pieaudzis, un tiem vajadzētu izcelties, ja Kanāda, Meksika un ASV pabeigtu trīspusēju tirdzniecības nolīgumu, kas aizstāj NAFTA. Šim pirkšanas impulsam vajadzētu būt vispusīgam, ja tas notiek, paceļot aviosabiedrības, kravas automašīnas un dzelzceļu ar vienādu dedzību. Tas varētu būt arī pietiekami stiprs, lai paātrinātu S&P 500 pacelšanos uz 3000, kas varētu norādīt uz pretestību nākamajiem mēnešiem.
Nozares fondi piedāvā viszemāko vienošanās risku, jo spekulanti jau ir piedāvājuši uzņēmumus, kas ir visvairāk atkarīgi no ziemeļu-dienvidu tirdzniecības ceļiem. Šajā sarakstā ietilpst Kanzassitijas dienvidu daļa (KSU), kas ir lielākā ASV dzelzceļa līnija Meksikā. Akcijas darbojās vairāk nekā gadu, gaidot sarunu iznākumu, un jūlijā pieauga ievērojami augstāk. Tagad tā tirgojas visu laiku augstākajā līmenī, pamatojoties uz stabilām pirkšanas interesēm, kas varētu noturēt augšup nākamo desmit gadu laikā.
iShares DJ transporta vidējā indeksa fonds ETF (IYT) pārbaudīja 2008. gada pretestību, ienākot tendenču pieaugumā, kas 2014. gada novembrī beidzās ar 168 punktiem. Pēc prezidenta vēlēšanām tas pieauga līdz 2018. gada janvārim apstājās pie 206, 73 punktiem. Turpmākā korekcija izrādījās augstāka. kritums jūlijā un pacelšanās taisnā līnijā, noslīdot tikai par 27 centiem virs iepriekšējās augstākās nedēļas. Tagad tas tiek slīpēts uz sāniem šajā līmenī, gaidot pozitīvas ziņas, kas izraisīs izlaušanos.
Korekcijas dziļums rada izmērītu kustības mērķi pie 237, atzīmējot 15% ralliju virs pēdējās noslēguma cenas. Šis līmenis ir arī saskaņots ar tendenču līniju (augšējā sarkanā līnija), kas savieno pēdējos divus kāpumus, pievienojot prognozes ticamību. No otras puses, Kanādas neiekļaušana nolīgumā, iespējams, izraisīs ātru ziņu pārdošanas reakciju, kas varētu sasniegt 50 dienu EMA, kas tagad pieaug no 198.
Amex Airline Index (XAL) kopš 2016. gada ceturtā ceturkšņa ir veidojis nepastāvīgu sānisko modeli, 2017. gada jūlijā sasniedzot 122 un nespējot izcelties virs šī līmeņa 2018. gada janvāra un marta rallija mēģinājumu laikā. Indekss pārtrauca atbalstu 2017. gada augusta zemākajā līmenī 2018. gada jūnijā, samazinoties ar diviem cipariem, pirms pagriezt augstāk un saspiest šorti atveseļošanās viļņā, kas jūlijā mainījās pret maija pretestību.
Indekss paaugstinājās pirms trim nedēļām un ir izveidojis apgrieztu galvas un plecu modeli, kas mēra līdz 13 mēnešu diapazona pretestībai pēc pārtraukuma. Šī ir smaga nozare, kas spēlējama ar ETF starpniecību, jo tā ir slikti nodrošināta, un ASV Global Jets ETF (JETS) dienā vidēji ir mazāk nekā 25 000 akciju. Rezultātā krājumiem šeit ir lielāka jēga, jo vislielākā sektora izstādē ir United Continental Holdings, Inc. (UAL) un Delta Air Lines, Inc. (DAL).
Transporta komponents Landstar System, Inc. (LSTR) varētu piedāvāt vislabāko tirdzniecības iespēju kravas pārvadājumu grupā pēc trīspusēja līguma noslēgšanas. Tas pārsniedza zemāko 80. gadu rādītāju 2014. gada decembrī un nokritās līdz 2 gadu zemākajam līmenim 2016. gadā, pirms atveseļošanās viļņa, kas novembrī sasniedza iepriekšējo augstāko līmeni. Akcijas pavadīja 9 mēnešus, pārbaudot jauno atbalstu, un pēc tam kļuva arvien augstākas, sasniedzot visu laiku augstāko līmeni 118.60 2018. gada februārī.
Aprīļa kritums beidzās 200 dienu EMA, dodot iespēju atlēcienam, kas mainījās divos punktos salīdzinājumā ar iepriekšējo augstāko līmeni jūnijā. Krājums otro reizi jūlijā pārbaudīja mainīgo vidējo rādītāju un kļuva augstāks, pagājušajā nedēļā sasniedzot 50 centu pretestību. Līdzsvara apjoms (OBV) tagad ir sasniedzis visu laiku augstāko līmeni, palielinot izredzes uz izlaušanos, kas varētu sasniegt 140 kā sākotnējo augšupvērsto mērķi.
Grunts līnija
DJ Transportation Average vajadzētu izcelties, ja Kanāda pievienojas Meksikai un Amerikas Savienotajām Valstīm trīspusējā tirdzniecības līgumā, panākot plašu progresu, kas paceļ dzelzceļu, aviosabiedrības un kravas automašīnas.
