Elektriskā ūdeņraža uzsākšana Nikola Motor Company iesūdz tiesā Tesla Inc. (TSLA) par it kā tā dizaina kopēšanu.
Nikola dibinātāji tiesā, iesniedzot prasību, sacīja, ka Tesla pirmais elektriskais smago kravas automobilis Semi ir “būtībā” līdzīgs sava kravas automašīnai, kuru tas pirmo reizi atklāja 2016. gada maijā un ka Tesla nokopēja savus patentus. Jūlas bāzētais Soltleiksitijas uzņēmums piebilda, ka laika posmā no 2018. gada februāra līdz aprīlim tam tika piešķirti seši dizaina patenti par iesaiņojamo vējstiklu, vidējā ieejas durvīm, fizelāžu, spārnu, sānu apšuvumu un Nikola One vispārējo dizainu.
Iesniedzot prasību tiesā, Nikola blakus Tesla Semi ievietoja kravas automašīnas fotoattēlu, lai ilustrētu abu modeļu līdzības.
Nikola pieprasa zaudējumus, kas “pārsniedz USD 2 miljardus” par iespējamo pārkāpumu - skaitlis, kas aptuveni atspoguļo Tesla tirgus kapitalizācijas pieaugumu pēc tam, kad tas atklāja Semi. Startaps apgalvoja, ka Tesla līdzīgā kravas auto ieviešana izraisīja “sajukumu tirgū” un kaitēja tā spējai piesaistīt investorus un partnerus.
Tesla pārstāvis noraidīja apgalvojumus. "Tas ir acīmredzami acīmredzami, ka šai tiesvedībai nav nopelnu, " aģentūrai Reuters pavēstīja uzņēmuma pārstāvis.
Saskaņā ar iesniegto prasību tiesā Nikola 2017. gada novembra sākumā nosūtīja Tesla pārtraukšanas vēstuli, mudinot elektromobiļa ražotāju atlikt sava Semi kravas automašīnas publisku atklāšanu, līdz tiks nokārtoti pārkāpumu jautājumi. Tesla neatbildēja uz pieprasījumu un pēc tam sniedza priekšskatījumu savai jaunajai kravas automašīnai pasākumā, kas notika Hawthorne, Kalifornijā 16. novembrī.
Tesla vēl nav jāsniedz daudz informācijas par Semi. Paredzams, ka masveida ražošana netiks sākta līdz 2019. gadam, un pirmās piegādes piegādās kaut kad 2020. gadā. Vairāki lieli uzņēmumi, tostarp PepsiCo Inc. (PEP), United Parcel Service Inc. (UPS) un Walmart Inc. (WMT), jau ir ievietojuši iepriekš -pasūtījumi, saskaņā ar MarketWatch.
Nikola un Tesla, kuri abi ir nosaukti slavenā investora Nikola Tesla vārdā, ir feodējuši jau iepriekš. Šā gada aprīlī Nikola pārņēma Tesla par klientu iepriekšēju naudas ņemšanu, lai finansētu ražošanas saistības.
Startup piedāvāja atmaksāt visus noguldījumus par kravas automašīnu rezervēšanu, piebilstot: “Mēs vēlamies, lai visi zinātu, ka mēs nekad neesam izmantojuši dolāru depozīta naudas, lai vadītu uzņēmumu tāpat kā citi uzņēmumi.”
