Aiz Amerikas Savienotajām Valstīm Ķīna un Japāna darbojas attiecīgi otrajā un trešajā pasaulē. Arī Ķīna un Japāna katru gadu apmainās ar precēm un pakalpojumiem aptuveni 350 miljardu dolāru vērtībā. Tas viņus kvalificē kā vienu no lielākajām tirdzniecības partnerībām pasaulē. Pēdējos gados Ķīnas ekonomikas izaugsme ir virzījusi pasaules ekonomiku, un ārpuskopienas valstis ir centušās iesaistīties šajā darbībā.
Partnerības vēsture Japāna mēģina izkļūt no ekonomiskās funkcijas, kas ilgst vairāk nekā divas desmitgades. Tomēr pievēršanās izaugsmei Ķīnā ir palīdzējusi, un Ķīna ir ieinteresēta Japānas kompetences ražošanā un panākumu eksportā uz tās automašīnām, elektroniku un mašīnām uz pārējo pasauli. Nesenajā aptaujā par Ķīnas pieaugošo integrāciju ar Japānu tika aprakstīts, ka attiecības sākās jau agrīnā laikā, kad Ķīna sāka importēt rūpniecības preces, lai izveidotu savu ražošanas infrastruktūru. Tas ietver mašīnas un iekārtas rūpnīcu un tērauda rūpnīcu celtniecībai, kā arī transporta infrastruktūru, kas ietver tiltus, ceļus, lidostas un dzelzceļa sistēmas.
Apsekojumā ir uzskaitītas Japāna un Vācija kā divas galvenās valstis, kas spēj veiksmīgi piegādāt Ķīnai uzlabotas preces pietiekami lielā apjomā, lai palīdzētu tai veidot tās rūpniecības ekonomiku. Tas arī paziņoja, ka ASV ir mazāk ieinteresētas rūpniecisko iekārtu piegādē, kas daļēji izriet no bailēm, ka tās uzņēmumi zaudē konkurences priekšrocības, ja tiek eksportētas arī zināšanas.
Mērķis Ķīnas patērētāju tirgū
Tāpat kā citas valstis, arī Japāna ir ļoti ieinteresēta, lai tās preces un pakalpojumus piegādātu Ķīnas augošajai patērētāju klasei. Acīmredzamākais interešu iemesls ir Ķīnas iedzīvotāju skaits, kas pārsniedz 1, 3 miljardus, un tas ir lielākais pasaulē. Turpretī Japāna ir maza sala ar nedaudz vairāk kā 127 miljoniem iedzīvotāju. Tas tiek kvalificēts kā augsta blīvuma iedzīvotāji, taču tie ir tikai 10. lielākie pasaulē.
Japāna ir īpaši ieinteresēta rūpnīcu celtniecībā Ķīnā, lai ražotu Honda un Toyota automašīnas. Jena joprojām ir spēcīga valūta salīdzinājumā ar citām valūtām, un tas Japānas preces sadārdzina tirgos, uz kuriem tā vēlētos eksportēt. Lai pārvarētu šo šķērsli, Japāna ir mēģinājusi ražot automašīnas un elektronikas produktus tieši aizjūras tirgos. Tas var lokalizēt izmaksas un palīdzēt cenām būt saprātīgākām pakārtotajiem klientiem.
Tuvie kaimiņi
Japānas tuvums Ķīnai ir bijis labvēlīgs arī attiecībām starp valstīm. Tāpat Austrālijas tuvums Ķīnai un citiem augošajiem Āzijas tirgiem ir izrādījies ideāls, lai tā varētu eksportēt savas preces, piemēram, dzelzs rūdu. Japāna ir arī spējusi vieglāk pielāgot savus produktus Āzijas un it īpaši ķīniešu gaumei.
Saikne starp abām valstīm ir spēcīga un tikai nostiprinās. Japāna jau ir lielākais Ķīnas tirdzniecības partneris importa ziņā; visu 2011. gadu Japāna veidoja 11, 2% no visa Ķīnas importa. Pārsteidzoši, ka tikai 7, 8% no Ķīnas eksporta tiek eksportēti uz Japānu, kas to kvalificē kā Japānas trešo lielāko tirdzniecības partneri; tikai ASV (17, 1%) un Honkonga (14, 1%) ir lielākas. Ņemot vērā Japānas mazo izmēru, Ķīna ir tās lielākais eksporta un importa partneris; Ķīna veidoja 21, 5% no Japānas importa 2011. gadā un 19, 7% no kopējā eksporta.
Grunts līnija
Ķīnas un Japānas attiecības nevar novērtēt par zemu. Valstīm ir divas no lielākajām ekonomikām pasaulē, un tām ir vajadzīga viena otra atbalsts turpmākam darbam. Ķīna paļaujas uz Japānu, ka tā izveicīgi ražo savu ekonomiku, savukārt Japānai ir vajadzīgs Ķīnas tirgus, lai palīdzētu tai izaugt no vairāku desmitgažu ekonomiskajām funkcijām.
