Tesla Inc (TSLA) ir piedzīvojusi strauju akciju cenu kritumu, kas ir krities gandrīz par 37% kopš tā augstā līmeņa 2018. gada decembrī. Tagad uzņēmuma vadošo transportlīdzekli - Model S sedanu - saskaras ar spēcīgu konkurenci no Taycan, Porsche SE elektriskā sporta automašīna. Porsche jau ir izturējis 30 000 rezervāciju Taycan, pamudinot luksusa auto ražotāju pastiprināt savus ražošanas plānus. Tesla izpilddirektors Elons Musks ir novirzījis uzņēmuma uzmanību un naudu uz zemo cenu 3. modeli, un tagad daudzi elektromobiļu entuziasti - ieskaitot lielu skaitu Tesla īpašnieku - citur meklē luksusa transportlīdzekļa alternatīvu novecojošajam modelim S. Porsche North Amerikas prezidents un izpilddirektors Klauss Zellmers ir teicis, ka no 2019. gada janvāra lielākais interese par Taycan bija Tesla īpašnieki, teikts Business Insider ziņojumā.
Tuvāk apskatiet Taycan
Porsche norāda, ka Taycan sports 600 ZS 800 V sistēmā. Transportlīdzekļa braukšanas attālums pārsniedz 500 kilometrus jeb nedaudz zem 311 jūdzēm, un tas no 0 līdz 100 kilometriem stundā (vairāk nekā 62 jūdzes stundā) paātrinās tikai 3, 5 sekundēs.
Papildus šīm iespaidīgajām specifikācijām Porsche ir ražošanas priekšrocības salīdzinājumā ar mazāk iedibinātu Tesla: ar milzīgu ražošanas pieredzi un iespējām Porsche var sagaidīt savlaicīgu un bez kvalitātes jautājumiem saistītu klientu pasūtījumu izpildi, kas ir divas problēmas, kas Tesla pavērstu līdz šim.
Elektrisks nākotnes ceļš
Aptuveni mēnesi pirms Taycan atklāšanas ar aptuveni 30 000 rezervācijām, Porsche, iespējams, redzēs vairāk sava jaunā luksusa elektriskā transportlīdzekļa pārdošanas nekā tradicionālais 911 sporta auto. Bloomberg ziņo, ka uzņēmums pagājušajā gadā pārdeva 35 600 911s un ka Porsche mātesuzņēmums Volkswagen AG cenšas pastiprināt elektromobiļu pievilcību kopumā, jo tas gatavojas izlaist plašāku ar akumulatoru darbināmu automašīnu klāstu vairākos cenu diapazonos. Porsche veic lielas likmes uz Taycan; saskaņā ar MarketWatch kolonnu, automobiļu ražotājs ir ieguldījis apmēram 6, 7 miljardus dolāru jaunā transportlīdzekļa izstrādē, šajā procesā pieņemot darbā 1200 darbiniekus. Taycan atšķirsies no uzņēmuma iepriekš pastāvošā spraudņa hibrīda Panamera, ar to, ka jaunā automašīna ir būvēta no paša sākuma ar pielāgotu platformu, kuru pēc tam var izmantot vairākās citās automašīnas versijās.
Kas nāk tālāk
Paredzēts, ka Taycan sāks darboties septembrī, un tas varētu signalizēt par lielu pāreju uz elektrisko transportu luksusa transportlīdzekļu faniem. Jautājums ir, vai Tesla spēs gūt labumu no šī entuziasma vai nē.
