Smagā rūpniecība ir saistīta ar tāda veida uzņēmējdarbību, kurai parasti ir augstas kapitāla izmaksas (kapitāla ietilpīgas), augsti ienākšanas šķēršļi un zema pārvadājamība. Termins "smags" attiecas uz faktu, ka "smagās rūpniecības" ražotie priekšmeti agrāk bija tādi produkti kā dzelzs, ogles, nafta, kuģi utt. Mūsdienās atsauce attiecas arī uz rūpniecības nozarēm, kas videi nodara kaitējumu piesārņojums, mežu izciršana utt.
Smagās rūpniecības sadalīšana
Smagā rūpniecība parasti ietver lielus un smagus izstrādājumus vai lielas un smagas iekārtas un aprīkojumu (piemēram, smago aprīkojumu, lielus darbgaldus un milzīgas ēkas); vai sarežģīti vai neskaitāmi procesi. Šo faktoru dēļ smagā rūpniecība ir saistīta ar lielāku kapitāla intensitāti nekā vieglā rūpniecība. Smagā rūpniecība bieži ir arī cikliskāka investīciju un nodarbinātības ziņā.
Pārvadājumi un būvniecība, kā arī to augšupējie ražošanas piegādes uzņēmumi, visā rūpniecības laikmetā, kā arī daži kapitālietilpīgi rūpniecības sektori veidoja lielāko smago rūpniecību. Tradicionālie rūpnieciskās revolūcijas piemēri līdz 20. gadsimta sākumam ietvēra tērauda ražošanu, artilērijas ražošanu, lokomotīvju uzstādīšanu, darbgaldu būvi un smagāku kalnrūpniecības veidu ražošanu. Kad attīstījās ķīmiskā rūpniecība un elektriskā rūpniecība, tajās tika iesaistīti gan smagās, gan vieglās rūpniecības elementi, kas drīz vien attiecās arī uz autobūves un lidmašīnu rūpniecību. Smagās rūpniecības kuģu būve kļuva par normu, jo mūsdienu kuģu būvē tērauds aizstāja koksni. Lielas sistēmas bieži ir raksturīgas smagajai rūpniecībai, piemēram, debesskrāpju un lielu aizsprostu būve pēc Otrā pasaules kara laikiem un lielu raķešu un milzu vēja turbīnu ražošana / izvietošana 21. gadsimtā.
Vēl viena smagās rūpniecības iezīme ir tā, ka tā visbiežāk pārdod savas preces citiem rūpniecības klientiem, nevis gala patērētājiem. Smagās rūpniecības nozares parasti ir citu produktu piegādes ķēdes sastāvdaļa. Rezultātā to krājumi bieži sacelsies ekonomikas augšupejas sākumā un bieži vien pirmie gūst labumu no pieprasījuma pieauguma.
Smagā rūpniecība Āzijā
Daudzu Austrumāzijas valstu ekonomika balstās uz smago rūpniecību. Starp šādām Japānas un Korejas firmām daudzi ir aviācijas produktu ražotāji un aizsardzības darbuzņēmēji. Kā piemērus var minēt Japānas Fuji Heavy Industries un Korejas Hyundai Rotem, Hyundai Heavy Industries un Daewoo Heavy Industries kopīgu projektu.
20. gadsimtā Āzijas komunistiskās valstis bieži koncentrējās uz smago rūpniecību kā uz lielām investīciju zonām to plānotajā ekonomikā. Šis lēmums tika motivēts ar bailēm par nespēju uzturēt militāro paritāti ar svešām varām. Piemēram, Padomju Savienības mānijas industrializācija pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados, kurā galvenā uzmanība tika pievērsta smagajai rūpniecībai, centās panākt savu spēju ražot kravas automašīnas, tankus, artilēriju, lidmašīnas un karakuģus līdz līmenim, kas padarītu valsti par lielu varu.
