Vācijas luksusa automašīnu gigants BMW (BMW.Germany), kura pārdošanas apjoms ir gandrīz piecas reizes lielāks nekā Tesla Inc. (TSLA), elektrisko transportlīdzekļu telpā ieliek agresīvu spiedienu. Tas strauji palielina izdevumus, lai nodotu Tesla kā līderim strauji augošajā tirgū, kā uzsvērts nesenajā stāstā Barron's. Tas notiek tāpēc, ka arvien pieaug Tesla finansiālās un operatīvās problēmas, pamudinot vienu analītiķi nesen brīdināt, ka Tesla nekad nesasniegs rentabilitāti.
BMW aptuveni USD 41 miljardu tirgus vērtība tagad aizēno Tesla 33 miljardus USD, kas pēdējais ir ievērojami krities par augstākajiem rādītājiem. Transporta uzņēmuma Silīcija ielejas akcijas ir samazinājušās gandrīz par 44% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, un tām trūkst plašāku tirgus rādītāju 2019. gadā.
BMW sacīkstes EV dominance
- BMW plāno līdz 2025. gadam izlaist 25 jaunus elektrisko transportlīdzekļu modeļus, ieskaitot spraudkontaktus un hibrīdautomobiļus.BMW ir 11% ASV luksusa tirgus daļas, divkāršot Tesla akciju.BMW palielina pētniecības un attīstības izdevumus transportlīdzekļu elektrifikācijai, kas bija 7, 1 % no pārdošanas apjoma 2018. gadā.
BMW palielina ražošanas plānus
Tikmēr BMW ir savas problēmas. Kopš aprīļa vidus tās akciju krājumi ir kritušies, jo ieņēmumi ir mazāki nekā gaidīts, un par iespējamajiem konkurences naudas sodiem to samazināja USD 1, 6 miljardu maksa. Neskatoties uz zemāku peļņu, BMW atkārtoja apņemšanos palielināt pētniecības un attīstības izdevumus elektriskajiem transportlīdzekļiem, kas 2018. gadā bija 7, 1% no pārdošanas apjoma.
BMW 5. sērija, tā atbilde uz Tesla Model S sedanu, tiek pārdota par aptuveni 70 000 USD. Bet BMW viszemākās cenas 3. sērijas sedans pārdod par aptuveni 40 000 USD. Tas daļēji izskaidro, kāpēc Tesla 35 000 ASV dolāru cenu punkts, kas solīts par tā pirmo masu tirgus transportlīdzekli, uzņēmumam ir bijis tik nozīmīgs.
Kamēr Tesla ir palielinājusi sava jaunā 3. modeļa sedana ražošanu, BMW jau ir nozīmīgs spēlētājs elektrisko transportlīdzekļu vietā, 2019. gadā līdz šim piegādājot vairāk nekā 27 000 elektrisko automašīnu. Salīdzinājumam: Tesla pirmajā ceturksnī ir piegādājusi vairāk nekā 63 000 EV. BMW plāno līdz 2025. gadam ieviest 25 jaunus elektrisko transportlīdzekļu modeļus, ieskaitot spraudkontaktus un hibrīdautomobiļus.
BMW galvenā priekšrocība ir tā, ka tas patlaban uztur 11% ASV luksusa tirgus daļu, kas sastāda aptuveni divkāršu Tesla akciju, un BMW ir liels Eiropā. "Eiropā mūsu piegādāto elektrificēto transportlīdzekļu procentuālais daudzums ir trīs reizes lielāks par nozares vidējo, " sacīja priekšsēdētājs Haralds Krīgers. "2018. gadā mēs bijām elektrifikācijas tirgus līderi gan Eiropā, gan Vācijā - ne tikai premium segmentā, bet arī tirgū kopumā."
Skatos uz priekšu
BMW uzbrukums rada būtisku spiedienu uz Tesla, jo tas mēģina savākt papildu līdzekļus, lai segtu zaudējumus skaidrā naudā. Tā rezultātā "dažiem racionālajiem buļļiem var nākties pārvērtēt ideju, ka Tesla kļūs par rentablu auto", sacīja Barclay analītiķis Braiens Džonstons, kā citēts citā Barrona ziņojumā. Šī realitāte apgrūtina Tesla atvairīt BMW un citus konkurentus.
