Kas ir Baltijas sausais indekss - BDI?
Baltijas sausais indekss (BDI) ir kuģniecības un tirdzniecības indekss, ko izveidojusi Londonā bāzētā Baltijas birža. Tas mēra dažādu izejvielu, piemēram, ogļu un tērauda, pārvadāšanas izmaksu izmaiņas.
Biržas locekļi tieši sazinās ar kuģniecības brokeriem, lai novērtētu cenu līmeņus dotajiem kuģu ceļiem, transportējamajam produktam, kā arī laikam līdz piegādei vai ātrumam. Baltijas sausais indekss ir trīs apakšindeksu apvienojums, kas mēra dažādu izmēru sauskravu kuģus vai tirdzniecības kuģus: Capesize, Panamax un Supramax.
Kā darbojas Baltijas sausais indekss (BDI)
Baltijas birža aprēķina indeksu, novērtējot vairākas kuģošanas likmes vairāk nekā 20 maršrutos katram no BDI komponenta kuģiem. Analizējot vairākus ģeogrāfiskos kuģošanas ceļus katram indeksam, tiek iegūts dziļums indeksa saliktajam mērījumam. Locekļi visā pasaulē sazinās ar beramkravu kravas nosūtītājiem, lai apkopotu cenas, un pēc tam viņi aprēķina vidējo. Baltijas birža katru dienu izdod BDI.
Taustiņu izņemšana
- Baltijas birža aprēķina indeksu, novērtējot daudzkārtējas nosūtīšanas likmes vairāk nekā 20 maršrutos katram BDI komponenta kuģim. Lai iegūtu cenas, locekļi visā pasaulē sazinās ar beramkravu nosūtītājiem visā pasaulē, un pēc tam viņi aprēķina vidējo. Daudzi investori apsver indeksa paaugstināšanos vai samazināšanu līdz indekss var piedzīvot lielu nepastāvību, jo lielo pārvadātāju piedāvājums parasti ir mazs ar ilgu sagatavošanās laiku un augstām ražošanas izmaksām.
BDI kuģu izmēri
BDI mēra sūtījumus dažāda lieluma kravas kuģiem. Kapesa izmēra laivas ir lielākie kuģi BDI ar 100 000 kravnesību (DWT) vai lielāku. Capesize kuģa vidējais izmērs ir 156 000 DWT. Šajā kategorijā var ietilpt arī daži masīvi kuģi ar jaudu 400 000 DWT. Kapes izmēra kuģi galvenokārt pārvadā ogles un dzelzsrūdu tālos maršrutos, un tos ik pa laikam izmanto arī graudu pārvadāšanai. Viņi ir pārāk lieli, lai šķērsotu Panamas kanālu.
Panamax kuģiem ir no 60 000 līdz 80 000 DWT ietilpība, un tos galvenokārt izmanto ogļu, graudu un nelielu beramkravu, piemēram, cukura un cementa, pārvadāšanai. Panamax kravas kuģiem ir nepieciešams īpašs aprīkojums iekraušanai un izkraušanai. Viņi tik tikko var izspiest cauri Panamas kanālam.
Mazākie kuģi, kas iekļauti BDI, ir Supramaxes, saukti arī par Handymaxes. Šo kuģu kravnesība ir no 45 000 līdz 59 999 DWT. Viņi dažreiz, kaut arī lielumam ir tuvu Panamaxes, Supramaxes parasti ir specializēts iekraušanas un izkraušanas aprīkojums, un tos izmanto ostās, kur Panamaxes to nevar.
BDI kā ekonomikas rādītājs
Izmaiņas Baltijas sausajā indeksā var dot investoriem ieskatu globālajās piedāvājuma un pieprasījuma tendencēs. Daudzi uzskata pieaugošu vai sarūkošu indeksu par galveno ekonomikas izaugsmes rādītāju nākotnē. Tā pamatā ir izejvielas, jo pieprasījums pēc tām norāda nākotni. Šie materiāli tiek pirkti, lai būvētu un uzturētu ēkas un infrastruktūru, nevis brīžos, kad pircēju ir vai nu pārpalikums materiālu, vai arī tie vairs nebūvē ēkas vai neražo izstrādājumus.
Baltijas birža darbojas arī kā kravu atvasināto instrumentu tirgus veidotājs, ieskaitot finanšu nākotnes līgumu veidus, kas pazīstami kā nākotnes pārvadājumu līgumi.
Reālās pasaules piemērs
Indekss var samazināties, ja nosūtītās preces ir izejvielas, pirmsražošanas materiāls, kas parasti ir joma ar minimālu spekulācijas līmeni. Indekss var izjust augstu nepastāvību, ja globālais pieprasījums palielinās vai pēkšņi samazinās, jo lielo pārvadātāju piedāvājums parasti ir mazs ar ilgu sagatavošanās laiku un augstām ražošanas izmaksām.
Akciju cenas palielinās, kad globālais tirgus ir veselīgs un augošs, un tām ir tendence samazināties, apstājoties vai krītot. Indekss ir samērā konsekvents, jo tas ir atkarīgs no melnbaltajiem piedāvājuma un pieprasījuma faktoriem, bez lielām ietekmēm, piemēram, bezdarba un inflācijas.
BDI prognozēja 2008. gada lejupslīdi, kad cenas piedzīvoja strauju kritumu. Sākot ar 2019. gada februāri, Bloomberg norāda, ka indekss ir krities par vairāk nekā 47% salīdzinājumā ar gadu, kas ir zemākais līmenis gandrīz 24 mēnešos, liecina Hellenic Shipping News.
