Automobiļu rūpniecībā ražošanā tiek izmantots plašs materiālu klāsts. Metāli, piemēram, alumīnijs un tērauds, uzlabotas plastmasas un citi materiāli, piemēram, stikls, tiek izmantoti modernākajos automobiļos. Materiālu cenu noteikšana ir ievērojams autoražotāju izdevums, un cenu svārstības var mainīt peļņas normu. Automašīnu sastāvs mainās jauno drošības un degvielas ekonomijas standartu ietekmē. Automobiļi un kravas automašīnas kļūst vieglāki un arvien vairāk tiek izgatavoti ar alumīniju kā tērauda aizstājēju. Paredzams, ka pieprasījums pēc alumīnija turpinās pieaugt, jo uzlabotās ražošanas metodes atvieglo alumīnija metināšanu un kļūst konkurētspējīgākas, izmantojot tēraudu. Investori, kurus interesē autobūves nozare, var apsvērt arī ieguldījumus pamatmateriālu nozarē. Mainīgais pieprasījums pēc transportlīdzekļu ražošanā izmantotajiem materiāliem var dot labumu ieguldījumiem jaunu ražošanas metožu materiālos.
Izejvielas un tērauds 2015. gadā bija 47% no transportlīdzekļu ražošanas izmaksām. Nozīmīgākās sastāvdaļas ir tērauds, dzelzs, plastmasa, alumīnijs un stikls. Materiālu cenu svārstības var ievērojami ietekmēt ražošanas izmaksas, jo gandrīz puse no ražošanas izmaksām rodas materiālu cenu dēļ. Tērauds sastāda apmēram 22% no transportlīdzekļa un rada ievērojamas izmaksas. Alumīnijs ir dārgāks nekā tērauds, bet kā alternatīva tam pieaug popularitāte. Alumīnija sastāvs ir vieglāks nekā tērauds un tas palīdz uzlabot degvielas ekonomiju. Palielinoties degvielas patēriņa standartiem, alumīnija lietošana kļūst biežāka. Eiropas transportlīdzekļi sāka izmantot vairāk alumīnija pirms ASV autoražotājiem. Paredzams, ka amerikāņu rūpniecības izmantošana palielinās pieprasījumu pēc alumīnija par 40% līdz ar globālo preču pieprasījumu. Dzelzs ir mazāka automašīnu sastāvdaļa, kurai ir neliela ietekme uz cenām, bet tā joprojām ir jutīga pret ekonomiskajiem apstākļiem.
Plastmasa ir vēl viena nozīmīga sastāvdaļa daudzām automašīnām un kravas automašīnām. Uzlabotas plastmasas, piemēram, polikarbonātu un poliuretānu, izmanto automašīnu iekšpusē, ārpusē un ražošanas procesos. Vidēja lieluma automašīnās tagad ir vidēji 15% plastmasas materiālu. Šis procents palielinās, uzlabojoties plastmasas tehnoloģijai. Plastmasa arī veicina automašīnu vieglāku un tādējādi efektīvāku degvielu. Šie materiāli arī nodrošina lielāku elastību nekā metāli, un tos ir vieglāk izgatavot uz dažādiem dizainparaugiem. Cietā plastmasa un plastmasas putas veido lielu daļu no kopējā automašīnu plastmasas satura un ražotājiem piedāvā viegli lietojamu materiālu.
Investori, kurus interesē autobūves nozare, var izvēlēties arī ieguldījumus automobiļu materiālos. Materiālu nozares uzņēmumi piedāvā vērtspapīrus, kurus var iegādāties ieguldījumiem. Daudzi no šiem materiālu uzņēmumiem ir gatavi izaugsmei, jo palielinās pieprasījums pēc automašīnām un patērētāju izdevumi automašīnām pasaulē. Degvielu taupošu materiālu pieprasījums, iespējams, palielināsies, palielinoties projektēšanas standartiem valstīs, kuras uztraucas par ietekmi uz vidi. Uzlabota tehnoloģija, visticamāk, mainīs izmantoto materiālu proporciju, un tieša rezultāta dēļ investori var gūt labu peļņu.
