Aviosabiedrību ieņēmumu korekcijas saistībā ar gaisa satiksmes saistībām ir tikai daļa no uzkrāšanas grāmatvedības metodes, ko aviosabiedrības parasti izmanto. Ieņēmumi tiek koriģēti biļešu pārdošanas laikā, ņemot vērā faktu, ka aviokompānijai ir radusies atbildība par samaksātā pakalpojuma - lidojuma - sniegšanu.
Gaisa satiksmes atbildība ir daļa no aviosabiedrību ieņēmumu atzīšanas procesa. Aviosabiedrību nozare parasti darbojas ar salīdzinoši nelielu peļņas normu, tāpēc ieņēmumu atzīšana ir viena no vissvarīgākajām aviosabiedrību praksēm. Veids, kādā pasažieru un kravas ieņēmumus reģistrē grāmatvedībā, dažādās aviosabiedrībās parasti ir konsekvents. Pamatprincips attiecībā uz atbildību par gaisa satiksmi ir tāds, ka ieņēmumus grāmatvedībā atzīst tikai tad, kad aviosabiedrības pakalpojums faktiski tiek sniegts.
Aviobiļetes vai kravas rēķinus parasti pārdod un izsniedz krietni pirms lidojuma, padarot par tiem tajā brīdī saņemto naudu nopelnotus ieņēmumus. Kopējā nozares grāmatvedības prakse ir atlikt šos ieņēmumus un sākotnēji tos noteikt kā saistības aviosabiedrības bilancē. Ja galu galā tiek sniegti lidojumu pakalpojumi, ieņēmumi kļūst par nopelnītajiem ieņēmumiem, kas tiek atzīti aviosabiedrības peļņā un zaudējumos. Kad ieņēmumi tiek atzīti peļņā un zaudējumos, attiecīgi tiek samazinātas saistības par gaisa satiksmi.
Atbildība par gaisa satiksmi svārstās sezonāli un atbilstoši biļešu pārdošanas apjomam. Papildus biļešu un pārvadājumu rēķinu attēlošanai nākamajiem lidojumiem, gaisa satiksmes saistību korekcijā ietilpst arī iespējamo biļešu atmaksu par pagātnes lidojumiem aplēse nākotnē. Šis gaisa satiksmes atbildības aspekts ir saistīts ar atsevišķu aviosabiedrības subjektīvu vērtējumu, jo nav iespējams iepriekš precīzi zināt, kāda biļešu summa tiks atmaksāta vai apmainīta.
Aplēses parasti balstās uz aviokompānijas vēsturisko pieredzi un sezonas tendencēm. Tiek aprēķināts arī neizmantoto biļešu skaits, kuras galu galā tiks atsavinātas. Tā kā neizmantotās biļetes bieži var apmainīt uz ilgāku laika periodu, ieņēmumiem, kas par tiem saņemti, jāpaliek par gaisa satiksmes saistību aprēķināšanas daļu, līdz apmaiņas laiks ir beidzies un biļetes tiek atzītas par atsavinātām.
Nodokļi un nodevas, kas jāmaksā aviosabiedrībām, ir vēl viens elements gaisa satiksmes saistību vienādojumā. Aviobiļešu cenās parasti ietilpst tādas lietas kā transporta nodokļi, nodevas par lidostas aprīkojumu un drošības nodevas, kā arī nodokļi, kas saistīti ar ārvalstu ceļojumiem. Tā kā aviokompānija darbojas tikai kā šo nodokļu un nodevu iekasēšanas aģents, un tā tos nesaglabā, aviosabiedrība tos nereģistrē kā ieņēmumus. Tā vietā biļetes pārdošanas brīdī tās sākotnēji tiek atzītas par saistībām. Kad aviokompānija veic maksājumu attiecīgajai vienībai, saistības attiecīgi tiek samazinātas aviokompānijas grāmatvedības reģistros.
