Union Pacific Corporation (UNP) ir kļuvusi par Dow Jones Transportation Average vadību, sasniedzot visu laiku augstāko atzīmi virs USD 150. Šī cenu politika ir izdevīga konkurentu dzelzceļam, kā arī amerikāņu ekonomiskajam dzinējam, kurš straujākā tempā desmit gadu laikā strauji pazeminās. Vēl svarīgāk ir tas, ka rallijs tagad paātrinās, liekot domāt, ka akciju tirdzniecība var sasniegt 200 USD, kamēr ASV, Meksika un Kanāda panāks vienošanos par NAFTA pēcteci.
Pēc mēnešiem ilgas lācīgas izturēšanās nozarē tiek panākts ievērojams izrāviens, ko pastiprina pieaugošais optimisms par ziemeļu un dienvidu tirdzniecības līgumu. Dzelzceļiem un kravas automašīnu kravas automašīnām ir lielākais ieguvums no vienošanās, jo apjomi samazināsies bez stabilas pārrobežu tirdzniecības. Šīm apakšnozarēm ir papildu ieguvums no ierobežotas ekspozīcijas uz sarežģītāko jautājumu par ASV un Ķīnas tirdzniecības attiecībām, padarot tās pievilcīgas tirgus dalībniekiem, kuri izvairās no riska.
UNP ilgtermiņa diagramma (1997. – 2018.)
1987. gada tirgus krīzes laikā akciju kurss bija zemāks par 3, 80 ASV dolāriem un ienāca augšupejā, kas turpinājās arī 1997. gadā, pārsniedzot augšējos pusaudžus. Tas tika pārdots divos plašos viļņos jaunajā tūkstošgadē, sasniedzot USD 8, 56 vienlaicīgi, kad lielās tehnoloģijas izplatīja buļļu tirgus rekordus. Pēc tam cenu darbība kļuva par šauru malu, kas turpinājās līdz 2005. gada izrāvienam virs iepriekšējās desmitgades augstākā līmeņa.
Spēcīgā augšupeja 2008. gadā apstājās ar zemu 40 dolāru atzīmi, iegūstot nelielu papildināšanas modeli, kam sekoja straujš kritums, kas 2009. gada martā atrada atbalstu virs 2005. gada izlaušanās līmeņa. Sekojošais lielums pabeidza turp un atpakaļ līdz 2008. gada augstākajam līmenim 2010. gadā., radot jauktu darbību uz sāniem, līdz 2012. gada otrajā ceturksnī notika spēcīga tendence uz priekšu. Šis rallija impulss ieguva vēsturiskus ieguvumus, vairāk nekā divkāršojot cenu 2015. gada februāra augšdaļā un sasniedzot USD 124, 52.
Krājumi tika sagriezti uz pusēm 2016. gada janvārī, un to sākums bija 60. gadu vidū, pirms atveseļošanās viļņa, kas 2017. gada decembrī sasniedza 2015. gada pretestību. Tas nekavējoties izcēlās, ieejot augošā ķīļa modelī, kas pagājušajā nedēļā caurdūra augšējo tendences līniju. Šis iespaidīgais spēks ir izveidojis jaunu atbalstu netālu no USD 152, piedāvājot iespējamu zema riska tirdzniecības ienākšanu, neskatoties uz dramatisko augšupeju līdz šim 2018. gadā.
Fibonači režģis, kas stiepās pāri korekcijai 2016. gadā, 1, 618 rallija pagarinājumu pie USD 160, tikai četrus punktus virs pēdējās tuvošanās vietas. Šis harmoniskais līmenis var izraisīt starpposma apgriezienus, kas liek domāt, ka malējiem spēlētājiem pagaidām jāsaglabā pulveris, cerot, ka nākamajos mēnešos viņam piederēs akcijas par zemākām cenām. Vienkārši paturiet prātā, ka nespēja noturēt jaunu atbalstu virs 150 USD nozīmētu lācīgu attīstību, paverot durvis uz straujāku slaidu. (Plašāku informāciju skatiet top 4 dzelzceļa krājumos 2018. gadam .)
UNP īstermiņa diagramma (2017. – 2018.)
Krājumi iekļuva pieaugošajā ķīļveida modelī tūlīt pēc tam, kad 2017. gada novembrī bija izcēlušies virs 2015. gada augstākā līmeņa, cirsts sekla augšupielāde, kas 2018. gada jūlijā apstājās pie 150 USD. Pircēji turpināja darboties septembrī, radot veselīgu izrāvienu, kas palielināja līdzsvara līmeni (OBV). indikators uz jaunu augstāko līmeni. Meklējiet šo uptick, lai tuvojas iztvaikošana, jo tas tuvojas 160 USD, nosakot vietu vairāku nedēļu atgriešanai.
Sadalījums, izmantojot ķīļa atbalstu, parādītu kritumu zemākajā zilajā līnijā pie USD 142, bet 200 dienu eksponenciālais slīdošais vidējais (EMA), kas pieaug no USD 138, iezīmē izturīgāku tirdzniecības grīdu. Ja netiek parakstīts nolīgums pēc NAFTA līguma, tas var izraisīt šo izpārdošanu, tāpēc pašreizējiem akcionāriem vajadzētu skatīties pašreizējās sarunās ar Kanādu par izrāviena vai neizšķirtības pazīmēm, kas varētu mazināt šo spēcīgo augšupeju.
Grunts līnija
Klusā okeāna Savienības krājumi ir turpinājuši pretestību virs 2015. gada pretestības ar iespaidīgu ķīļa izlaušanos, kas nodrošina lielāku atbalstu virs 150 USD. (Lai iegūtu papildu informāciju, pārbaudiet: Primer dzelzceļa nozarē .)
