Tesla Inc. (TSLA) robo taksometru bizness ir aptuveni desmitā daļa no Alphabet Inc. (GOOGL) Waymo un tikai nedaudz vairāk nekā General Motors Co. (GM) meitasuzņēmums Cruise Automation, saka Morgan Stanley.
Pētījuma piezīmē, par kuru ziņoja Bloomberg un TechCrunch, analītiķis Ādams Jonas novērtēja elektromobiļu izgatavotāja autonomo transportlīdzekļu dalīšanas uzņēmumu - ideju, ko pirms trim gadiem uzsāka izpilddirektors Elons Musks un kura vēl joprojām ir jārealizē, aptuveni USD 17, 7 miljardu vērtībā vai aptuveni USD 95 par Tesla akciju. Analītiķis iepriekš prognozēja, ka pakalpojums 2015. gadā varētu būt USD 244 vērts par akciju.
Morgans Stenlijs sacīja, ka tas, ka Tesla novērtēja zemāku Tesla brauciena dalīšanas potenciālu, daļēji atspoguļo uzņēmuma acīmredzamo progresa trūkumu salīdzinājumā ar vienaudžiem. Jonas, kuram šobrīd Tesla akciju cenu cena ir USD 291, kas ir zemāka par 2015. gadā noteikto 465 USD cenu, apgalvoja, ka Kalifornijas uzņēmums Palo Alto ir dalījis “ārkārtīgi maz informācijas par to, kā dalīto autonomiju var pozicionēt kā atsevišķu biznesa modeli., ”Savukārt Kruīzs un Veimoss ir kļuvuši“ arvien pamanāmāki par centieniem attīstīt biznesu, izvirzot īpašus mērķus komercializēšanai un ieviešanai ”.
Tesla konkurentiem ir vairākas priekšrocības
Līdztekus lielākas pārredzamības un apņēmības izrādīšanai Jonass arī sacīja, ka Kruīzs un Waimo gūst labumu no zemākām kapitāla izmaksām un labākām blakus esošajām ieņēmumu monetizācijas iespējām. Viņš piebilda, ka Tesla darbs tiks pārtraukts, salīdzinot ar Kruīzu un Waymo, jo “mega-tech platformas” ir labāk sagatavotas, lai gūtu peļņu no patērētāja datiem, kā arī piedāvā pievilcīgākas cenas un konkurētspējīgu elastību.
“Mūsuprāt, Tesla kādu dienu var būt jāpieņem stratēģisks lēmums par to, vai īstenot kopēju autonomijas stratēģiju, balstoties tikai uz“ atsevišķi ”, vai arī atrast veidus, kā“ pievienot ”savus transportlīdzekļu datus un autoparka pārvaldības ekosistēmu vienai. vai vairāk ārēju platformu, kas varbūt ir daudz labākas, lai veiktu datu monetizāciju, uzlabotu klientu iesaisti / pieredzi un zemākas izmaksas patērētājam, ”pētījuma piezīmē rakstīja Jonas.
Morgans Stenlijs piebilda, ka šie izaicinājumi laika gaitā, iespējams, kļūs redzamāki. Sākumā starpnieks sagaida, ka Tesla braucienu dalīšanas bizness gūs lielākus ieņēmumus nekā vienaudži, jo tam būs pieejams vairāk transporta līdzekļu. Tomēr līdz 2040. gadam Morgans Stenlijs paredz, ka Waymo vadīs tirgu, pateicoties spēcīgākam uzņēmējdarbības modelim.
“Īsāk sakot, mēs pieņemam, ka Tesla sāk ātrāk nekā Waymo, ņemot vērā dalīto jūdžu uzkrāšanu, bet tas, ka Waymo pieķer un pārspēj Tesla tikai dažus gadus vēlāk un, iespējams, ar ilgtspējīgāku un aizsargātāku biznesa modeli, ” rakstīja Jonas.
Morgan Stenlija prognozes vērtē Waymo vērtību 175 miljardu dolāru apmērā, Tesla braucienu dalīšanas biznesu 17, 7 miljardu dolāru vērtībā, bet kruīzu - 11, 5 miljardu dolāru vērtībā.
