Elons Musks atkal sniedz dažus mulsinošus paziņojumus Twitter.
Muskuss tviterī pauda pārliecību, ka Tesla Inc. (TSLA) „ražošanas elles” dienas ir beigušās, paredzot, ka autoražotājs līdz 2019. gada beigām ražos 10 000 automašīnu nedēļā.
“Tesla 2011. gadā saražoja 0 automašīnas, bet 2019. gadā nopelnīs aptuveni 500 tūkstošus, ” viņš sākotnēji rakstīja pirms pievienoja paskaidrojumu tviterī. “Gribēja teikt gada ražošanas ātrumu 2019. gada beigās, iespējams, ap 500k, ti, 10k automašīnas nedēļā. Tiek lēsts, ka piegādes gadā būs apmēram 400 tūkstoši. ”
2018. gadā Tesla gandrīz trīskāršoja savas automātiskās piegādes iespējas, gada laikā piegādājot 245 240 automašīnas. Muska pārliecība, ka Tesla var balstīties uz šo impulsu, radās neilgi pēc tam, kad viņa uzņēmums sniedza investoriem ieskatu tās plānos 2019. gadam.
Musks arī raidījumā Podcast sacīja, ka Tesla būs visas pašpiedziņas iespējas gatavas līdz gada beigām. "Es domāju, ka mēs šogad būsim pilnīgi - pilnībā vadīsim sevi, " - sacīja Musks, vēsta CNBC. "Tas nozīmē, ka automašīna šogad jūs varēs atrast stāvvietā, uzņemt un aizvest līdz galamērķim bez iejaukšanās. Es teiktu, ka par to esmu pārliecināts. Tā nav jautājuma zīme.."
Uzņēmuma gada pārskatā liela uzmanība tika pievērsta tā vadošajai automašīnai. Tesla sacīja, ka Model 3, vislabāk pārdotais premium klases transportlīdzeklis ASV pagājušajā gadā, tagad tiek ražots “lielos apjomos”. Pārliecība ir liela, ka ražošanas apjoms tagad pieaugs līdz 7000 transportlīdzekļiem nedēļā līdz gada beigām un 10 000 transportlīdzekļiem uz vienu gada beigām. nedēļa, kad tās rūpnīca Šanhajā ir gatava.
Tiklīdz rūpnīca Ķīnā sāks darboties, Tesla sacīja, ka mērķis ir ikgadējā produkcija, kas pārsniedz 500 000 3. modeļa transportlīdzekļu. Paredzams, ka šis mērķis tiks sasniegts “kaut kad no 2019. gada ceturtā ceturkšņa līdz 2020. gada otrajam ceturksnim”, norādot, ka Muska komentāri Twitter var būt bijuši optimistiski.
Tesla arī atkārtoja savu plānu piedāvāt masu tirgus sedana “variantu” par sākuma cenu 35 000 USD.
Kalifornijas uzņēmums Palo Alto arī savā gada pārskatā apsprieda turpmāko transportlīdzekļu palaišanu. Autoražotājs paziņoja, ka plāno ražot kravas kravas automobili Semi, pikapu, jauno Tesla Roadster versiju un modeli Y, kas tiek uzskatīts par kompaktu apvidus auto.
Uzņēmuma vadītāji prognozēja, ka Y modeli būs daudz vieglāk un lētāk ražot nekā 3. modeli, daļēji tāpēc, ka trīs ceturtdaļas apvidus auto detaļu tiks dalītas ar masu tirgus sedanu.
Tesla arī iepazīstināja ar plāniem šogad uzsākt savu saules jumtu ražošanu un centās pārliecināt investorus, ka zemākām nodokļu atlaides elektriskajiem transportlīdzekļiem ASV ilgtermiņā nevajadzētu “nozīmīgi ietekmēt” pārdošanas apjomus. “Mūsu transportlīdzekļu modeļi piedāvā pārliecinošu piedāvājumu pat bez stimuliem, ” sacīja vadība.
