Kas ir apmaksāts pārvadājums (CPT)?
CPT ir apzīmējums Carriage Paid To, un tas ir starptautiskas tirdzniecības termins, kas nozīmē, ka pārdevējs piegādā preces uz viņu rēķina pārvadātājam vai citai pārdevēja norīkotai personai. Pārdevējs uzņemas visus riskus, ieskaitot zaudējumus, līdz brīdim, kad preces atrodas norādītās puses aprūpē. Pārvadātājs varētu būt persona vai vienība, kas atbild par preču pārvadāšanu (ar jūras transportu, dzelzceļu, autoceļiem utt.), Vai persona vai organizācija, kura ir pilnvarota veikt pārvadājuma izpildi. CPT cenā to pārvadāšanas likmēs var būt iekļauta maksa par terminālu apkalpošanu (THC).
Taustiņu izņemšana
- Apmaksāts pārvadājums (CPT) ir starptautisks komercnoteikums, kas norāda, ka pārdevējs uzņemas riskus un izmaksas, kas saistītas ar preču piegādi pārvadātājam uz norunātu galamērķi. Ar vairākiem pārvadātājiem riski un izmaksas tiek nodoti pircējam pēc piegādes uz Pirmais pārvadātājs.CPT izmaksās ietilpst eksporta nodevas un nodokļi. Kā alternatīvu pircējs varēja izvēlēties vienošanos par pārvadāšanu un apdrošināšanu, kas samaksāta (CIP), saskaņā ar kuru pārdevējs arī apdrošina preces tranzīta laikā.
Izpratne par apmaksātajiem pārvadājumiem (CPT)
Carriage Paid To (CPT) ir viens no 11 pašreizējiem Incoterms (Starptautiskie tirdzniecības noteikumi) - standartizētu starptautiskās tirdzniecības noteikumu kopums, ko publicē Starptautiskā Tirdzniecības kamera.
CPT darījumā pārdevējam ir jātīra preces eksportam un jānogādā pārvadātājam vai ieceltai personai abpusēji saskaņotā (starp pārdevēju un pircēju) galamērķī. Pārdevējs arī maksā kravas pārvadāšanas maksu, lai preces nogādātu uz norādīto galamērķi. Preču sabojāšanas vai zaudēšanas risks no pārdevēja tiek nodots pircējam, tiklīdz preces ir piegādātas pārvadātājam. Pārdevējs ir atbildīgs tikai par kravas sakārtošanu līdz mērķim, nevis par preču nosūtīšanas apdrošināšanu pārvadāšanas laikā.
Terminu CPT parasti lieto kopā ar galamērķi. Piemēram, CPT Chicago nozīmē, ka pārdevējs maksā pārvadāšanas izmaksas uz Čikāgu.
CPT piemērs
Atbildībā par kravas izmaksām ietilpst arī eksporta nodevas vai nodokļi, ko pieprasa izcelsmes valsts. Tomēr risks pāriet no pārdevēja pircējam, tiklīdz preces tiek piegādātas pirmajam pārvadātājam, pat ja tiek izmantoti vairāki transporta veidi (piemēram, sauszeme, tad gaiss). Tātad, ja kravas automašīna, kas pārvadā sūtījumu uz lidostu, sastopas ar negadījumu, kurā tiek sabojātas preces, pārdevējs nav atbildīgs par zaudējumiem, ja pircējs preces nav apdrošinājis, jo preces jau bija nodotas pirmajam pārvadātājam. Tas pircēju var pakļaut zināmam riskam, jo pārdevējam ir stimuls atrast lētākos transporta līdzekļus, neraizējoties par preces drošību tranzīta laikā. Lai kompensētu šo risku, pircējs var apsvērt pārvadāšanas un apdrošināšanas samaksu (CIP), ar kuru pārdevējs tranzīta laikā apdrošina arī preces.
Pārdevējs var izvēlēties arī preču piegādes pagaidu vietu, nevis pircēja galapunktu, ja pārdevējs un pircējs par to iepriekš ir vienojušies. Pārdevējs maksā kravas pārvadāšanas maksu tikai par piegādi uz šo pagaidu vietu. Šāda situācija var rasties, ja pircējs var organizēt kravas pārvadāšanu uz iespējamo galamērķi par ievērojami lētāku cenu nekā pārdevējs vai ja preces ir tik pieprasītas, ka pārdevējs var diktēt noteikumus.
