Katru reizi, kad gāzes cenas lēkā, mēs dzirdam, kā daudzi cilvēki apkārt mums slēj uz lielajām naftas kompānijām. Patiesi monstri, kas viņi ir, viņi noteikti ir atbildīgi par augsto benzīna cenu un izvaro patērētājus gūt negodīgu un pārmērīgu peļņu.
Zemāk redzēsit nesenu ķēdes e-pastu, kurā vainojama liela nafta par augstām gāzes cenām. Bet, ja ņemam vērā brīvā tirgus ekonomikas principus, kļūst skaidrs, ka šī e-pasta autore cieš no milzīga izpratnes trūkuma attiecībā uz ekonomikas pamatprincipiem. Ja jūs gulējāt caur Economics 101, ir pienācis laiks pamosties un saprast faktorus, kas patiešām ietekmē cenas pie gāzes sūkņa. (Lai uzzinātu vairāk, noteikti iepazīstieties ar mūsu apmācību par ekonomikas pamatiem .)
Gāzes cenas un naftas kompānijas
Kāpēc šis e-pasts neizdodas Econ 101
Šī e-pasta teksta autors apgalvo un norāda vairākas lietas; mēs analizēsim katru no tiem ekonomiskajā kontekstā nākamajā sadaļā. Vispirms noskaidrosim e-pasta adreses pieņēmumus:
- Pircēji kontrolē tirgu, nevis pārdevējus (citiem vārdiem sakot, pircēji vieni var kontrolēt preces cenu vai vismaz pircējiem ir lielāka cenu kontrole nekā pārdevējiem).Patērētāji var boikotēt vienu naftas uzņēmumu, neradot palielinātu pieprasījumu citās naftas kompānijās.Tur nav vairumtirdzniecības līmeņa cenu noteikšanas un izplatīšanas benzīna tirgos.Integrētie naftas uzņēmumi visi ir kopā ar OPEC (Naftas eksportētājvalstu organizāciju). "Cenu karš" nav kaut kas tāds, kas nepārtraukti notiek starp konkurentiem brīvā tirgus ekonomikā..Netaisnīgi, ka naftas kompānijām vajadzētu nopelnīt tik daudz naudas.
(Sajūtas satriektas par augošajām naftas cenām? Ietaupiet nedaudz naudas, sekojot padomiem, kas sniegti sadaļā G Get Grip The Gas Gas Gas .)
Atpakaļ pie ekonomikas pamatiem
Tagad analizēsim katru no autora piedāvājumiem, ņemot vērā ekonomikas pamatus.
1. Pircēji vairāk kontrolē cenas nekā pārdevēji: nepatiesi.
Benzīna cena nav un to nevar noteikt tikai pircēji. Benzīna cena (tāpat kā jebkura prece) ir atkarīga gan no piedāvājuma, gan pieprasījuma. (Lai iegūtu vairāk ieskatu, izlasiet rakstu Ekonomikas pamati: pieprasījums un piedāvājums .)
Šis ekonomikas pamatprincips ir vērts ātri pārskatīt. 1. attēls parāda, kā gan piedāvājums, gan pieprasījums nosaka preces līdzsvara cenu. Ņemiet vērā sekojošo:
- Grafika asis ir cena un daudzums. Piedāvājuma un pieprasījuma līniju (līkņu) slīpums parāda preces daudzumu, kas tiks piegādāts un pieprasīts par noteiktu cenu. Līniju krustojums nosaka tirgus klīringa līdzsvara cenu (1. diagrammā ir līdzsvara 1). Ja pieprasījums pēc laba pieaug (pieprasījuma līkne nobīdās pa labi, no D1 līdz D2), un piedāvājums paliek tāds pats, cenas labais celsies (P1).Kad pieaug preces cena, piegādātājiem ir stimuls ražot vairāk šīs preces, un piegādes līkne nobīdās pa labi (no S1 līdz S2). Šis piedāvājuma pieaugums rada jaunu līdzsvara cenu vispārējam lielākam pārdoto preču daudzumam (no Q1 līdz Q2).
Gāzes cenu e-pasta kontekstā pircēji nekontrolē benzīna cenu vairāk nekā pārdevēji. Tirgū vienmēr atradīsies līdzsvara cena, ko nosaka gan piedāvājuma, gan pieprasījuma līmenis.
1. attēls. Piedāvājuma un pieprasījuma līdzsvars
2. Patērētāji var boikotēt vienu naftas kompāniju, neradot paaugstinātu pieprasījumu (un cenas) citās naftas kompānijās. Viltus.
E-pasts ierosina neko citu kā pieprasījuma mainīšanu no vienas naftas kompānijas uz otru. Īstermiņā tas var ļoti labi samazināt cenas lielākajos uzņēmumos, bet tas palielinās cenas arī citās naftas kompānijās, jo palielinās pieprasījums pēc to produktiem. Piedāvājuma un pieprasījuma ekonomiskie likumi un līdzsvara cenas attiecas uz atsevišķiem uzņēmumiem un degvielas uzpildes stacijām, kā arī uz visu tirgu. Tāpēc neatkarīgi no tā, vai lielā ielas degvielas uzpildes stacija pazemina cenas zemāka pieprasījuma dēļ, stacija X nesamazinās cenas, jo e-pasts postulē, jo pieprasījums pēc Station X produktiem ir tikko pieaudzis.
3. Benzīna tirgū nav vairumtirdzniecības līmeņa cenu noteikšanas un izplatīšanas. Viltus.
Piedāvājums e-pastā nemaina kopējo pieprasījuma līmeni tirgū, tas vienkārši pārceļ pieprasījumu no viena uzņēmuma uz otru. Ilgtermiņā lielāks uzņēmums pārdos savu lieko piegādi (samazinoties pieprasījumam pēc tās produktiem) jēlnaftas un jēlnaftas produktu vairumtirdzniecības tirgos. Uzņēmumi, kas piedzīvo pieprasījuma pieaugumu, nopirktu šo piedāvājumu un konkurētu savā starpā, lai noteiktu līdzsvara cenu.
Jēlnaftas un naftas produktu, ieskaitot benzīnu, tirgi ir ļoti labi izveidoti un likvīdi. Jēlnafta un rafinēti produkti tiek pastāvīgi tirgoti gan fiziskajā, gan fjūčeru tirgū visā pasaulē. E-pastā piedāvātais piedāvājums neatzīst, ka kopējais pieprasījums un piedāvājums nav mainījies un ilgtermiņā benzīna cena nonāktu tur, kur tā sākās. Īstermiņā patērētāji boikotē lielos uzņēmumus, vienkārši kaitējot sev, radot augstākas cenas konkurējošās degvielas uzpildes stacijās. (Uzziniet, kā jēlnafta ietekmē gāzes cenas sadaļā Kas nosaka naftas cenas? )
4. Visi integrētie naftas uzņēmumi ir savienoti ar Naftas eksportētājvalstu organizāciju (OPEC). Viltus.
Daudzi cilvēki uzskata, ka naftas kompānijas ietekmē lēmumu pieņemšanas procesu OPEC - organizācijā, kas cenšas kontrolēt naftas piegādi un līdz ar to arī cenu, lai palielinātu savu biedru peļņu.
OPEC ietvaros katrai dalībvalstij tiek piešķirta ražošanas kvota. Starptautiskās naftas kompānijas darbojas neatkarīgi no OPEC, taču, tā kā OPEC kontrolē lielāku pasaules jēlnaftas eksporta procentu (piegādi, ko neizmanto ražotājvalsts), OPEC politika ietekmē naftas cenu visā pasaulē. Kā parādīts iepriekš redzamajā attēlā, ja pieprasījums pēc preces palielinās, kamēr piedāvājums paliek nemainīgs, šīs preces cena pieaugs (līdzsvars 1 līdz P1). Kaut arī naftas kompānijas varētu gūt labumu no OPEC piegādes ierobežojumiem, tās nepiedalās OPEC lēmumu pieņemšanas procesā, un tikpat viegli viņus varētu sāpināt OPEC politika, ja OPEC (pieņemot, ka tās dalībvalstis spēja) nolemtu mēģināt palielināt naftas piegādi. visā pasaulē. (Uzziniet vairāk par šo organizāciju sadaļā OPEC, naftas bagātību pārvaldnieks .)
5. Brīvā tirgus ekonomikā starp konkurentiem nepārtraukti nenotiek "cenu karš". Viltus.
E-pasts piedāvā pircējiem sākt cenu karu starp konkurentiem. Brīvā tirgus ekonomikā cenu kari nepārtraukti notiek starp konkurentiem, jo uzņēmumi cenšas palielināt peļņu un izspiest konkurentus no uzņēmējdarbības. Konkurences cenas un tiekšanās pēc efektivitātes ir smērviela, kas ieeļļo brīvā tirgus ekonomiku. Ja viens uzņēmums uzskata, ka tas var maksimizēt kopējo peļņu, pazeminot cenu - kas savukārt palielinās pārdošanas apjomus un tādējādi palielinās kopējo peļņu - spēcīgā peļņas motivācija to izraisa.
Ir pretrunā ar cilvēka dabas un ekonomikas likumiem, pieņemot, ka uzņēmumi nemitīgi cenšas pārspēt konkurentus.
6. Tas ir negodīgi, ka naftas kompānijas nopelna tik daudz naudas. Viltus.
Stimuls nopelnīt ir tas, kas liek darboties brīvā tirgus ekonomikai. Ja jūs atņemat šo stimulu, jūs atņemat tirgus jauninājumus un efektivitāti. Bez stimula gūt peļņu kapitāls netiek pakļauts riskam. Kā tāds naftas uzņēmumiem "negaidīts peļņas nodoklis" varētu samazināties uzņēmumu piegādātā benzīna daudzums, kas nozīmē iespējamu deficītu patērētājiem.
Grunts līnija
Brīvā tirgū piedāvājums un pieprasījums nosaka preces cenu. Benzīna cenas pazemināšanai tiešām ir tikai divas iespējas: Palieliniet kopējo piegādi vai samaziniet kopējo pieprasījumu. Ja jūs nolemjat boikotēt lielu gāzes kompāniju, jūs tikai savainojat sevi īstermiņā, maksājot vēl augstākas cenas konkurenta pumpī. Ilgtermiņā cenas atradīs līdzsvaru, koriģējot pieprasījumu un piedāvājumu vairumtirdzniecības līmenī.
Lai uzzinātu vairāk par spēkiem, izlasiet rakstu Peak Oil: Problēmas un iespējas .
Apmācība: Investīcijas uz precēm 101
