Atkarībā no nepieciešamā urbuma dziļuma un izmantotās urbšanas metodes standarta naftas urbums viena līdz trīs mēnešu laikā parasti var pāriet no urbšanas līdz ražošanas sākumam. Tomēr urbšana līdz ieguvei ir tikai pēdējais darba posms naftas ražotājam. Iepriekšējie pasākumi prasa ievērojami ilgāku laika periodu un ir saistīti ar lieliem kapitāla izdevumiem.
Naftas ieguvei pamatā ir trīs posmi:
- Darbības pirms urbšanas Urbšanas ražošana
Eļļas aktivitātes pirms urbšanas
Garākā un parasti visdārgākā fāze ir pirms urbšanas veiktās darbības - visas lietas, kas naftas ražotājam jādara, pirms pat domāt par reālu aku urbšanu. Darbības pirms urbšanas var ilgt pusgadu vai vairāk. Tajos ietilpst vajadzīgo seismoloģisko pētījumu veikšana, lai atrastu daudzsološu urbšanas vietu, iegūtu zemi un dažreiz arī atsevišķas tiesības uz derīgo izrakteņu ieguvi, iegūtu nepieciešamās atļaujas un normatīvos apstiprinājumus, izveidotu infrastruktūru, piemēram, piebraucamo ceļu būvēšana vietai un ūdens un elektrības nodrošināšana, kā arī visu kravu pārvadājumi. urbšanai un ieguvei nepieciešamais aprīkojums.
Pēdējā pirms urbšanas darbība - urbuma pamatnes robežu kartēšana un urbuma izcelšana - var ilgt papildus vienu līdz divus mēnešus.
Urbšanas eļļa
Pati urbšana notiek divās fāzēs: urbšana līdz zem ūdens līmeņa un pēc tam urbuma urbuma iesegšana cementā, lai novērstu gruntsūdeņu un augsnes piesārņošanu, un pēc tam urbšana līdz vajadzīgajam dziļumam un nepieciešamās darbības, lai stimulētu eļļas plūsmu augšup.
Izvēlētā urbšanas metode vai nepieciešama, lai piekļūtu naftas laukam, var ietekmēt urbšanai nepieciešamās izmaksas un laiku, kā arī noteikt, cik daudz naftas var rentabli atgūt no vietas. Piemēram, ja standarta vertikālās urbšanas vietā tiek izmantota horizontāla urbuma urbšana, tas bieži var dubultot kopējās urbšanas izmaksas un laiku, kas nepieciešams, lai pārietu no urbšanas uz ražošanu. Tomēr pozitīvā pusē horizontālā urbšana potenciāli var dot iespēju naftas ražotājam atgūt līdz četrām reizēm vairāk naftas, nekā tai būtu bijis iespējams piekļūt ar parasto vertikālo urbšanu.
Naftas ieguve un transportēšana
Pēc tam, kad ražošanas posmā eļļa tiek ekstrahēta no zemes, iegūtās izejvielas, piemēram, šķidros ogļūdeņraži, gāze, ūdens un cietās vielas, atdala un sadala saturā, ko var un ko nevar pārdot. Pēc tam naftas pārstrādes rūpnīcā pārstrādā visus piemaisījumus.
Atkarībā no daudzuma naftas un gāzes ražotāji var transportēt naftu pa sauszemi vai pa jūru. Pastāvīgai ilgtermiņa piegādei cauruļvadi ir kļuvuši par labāku iespēju ekonomisku iemeslu dēļ. Cauruļvadu izmantošana ir pareiza, pārvietojot naftu vienas valsts vai divu valstu, kurām ir spēcīgas sociāli politiskās un ekonomiskās saites, piemēram, Kanādas un ASV, robežās, taču tas var būt traucējošs, šķērsojot vairākas valstis, īpaši tās, kurām ir politiskas problēmas.
Piemēram, notiekošā karadarbība starp Krieviju un Ukrainu pār pierobežas teritorijām bija novedusi pie cauruļvada projekta nodibināšanas, kas būtu nodrošinājis vienmērīgu piegādi Eiropas Savienības valstīm.
Valstīs, kurām nav piekļuves cauruļvadiem, jēlnaftas transportēšana uz pārstrādes rūpnīcām parasti notiek ar tankkuģiem. Tie ir kuģi ar milzīgām rezervuāriem, kas ir aizstājuši mucas, kas tika izmantotas iepriekšējos laikmetos. Pēdējā laikā atklātā jūrā ir kuģojuši lielgabarīta kuģi, kas pārvadā līdz 200 000 nesošās tonnas naftas, kas ir ekvivalents 1 miljonam barelu jēlnaftas, bet ne visas ostas var ļaut ienākt šiem milžiem. Citas transporta iespējas, kas joprojām tiek izmantotas, ietver speciāli izgatavotas kravas automašīnas un gadu vecus līdzekļus mucu izmantošanai eļļas pārvadāšanai pa dzelzceļu.
