2018. gada 23. maijā ASV Tirdzniecības departaments paziņoja, ka pēta, kā automašīnu, kravas automašīnu un automobiļu detaļu imports ietekmē Amerikas Savienoto Valstu valsts drošību un iekšējo ekonomiku.
Izmeklēšana varētu izraisīt tarifus, kuru avoti The Wall Street Journal avotiem prognozē pat 25%.
"Drīzumā parādīsies lielas ziņas par mūsu lieliskajiem amerikāņu autoražotājiem, " viņš trešdien paziņoja tviterī.
Drīzumā parādīsies lielas ziņas par mūsu lieliskajiem Amerikas Autoworkeriem. Pēc daudzām desmitgadēm, zaudējot darbu citām valstīm, jūs esat gaidījis pietiekami ilgi!
- Donalds J. Trumps (@realDonaldTrump) 2018. gada 23. maijs
Kaut arī tādu uzņēmumu kā Toyota, Volkswagen, BMW un Mercedes peļņa izjutīs triecienu, kad Trump mēģinās palielināt ražošanu ASV, ārvalstu spēlētāji nebūs vienīgie upuri.
Pagājušajā gadā ASV importēja 8, 3 miljonus transportlīdzekļu 192 miljardu dolāru vērtībā. Piecdesmit procenti šo automašīnu tika importēti no Meksikas un Kanādas, kur uzņēmumiem, piemēram, Ford (F) un General Motors (GM), ir rūpnīcas. Kā martā norādīja Automobiļu pētījumu centrs (CAR) Deutsche Welle, Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) importēja vairāk nekā 45 procentus no visām ASV pērn pārdotajām automašīnām, bet General Motors - apmēram 25 procentus.
Pastāv arī fakts, ka automašīnas ir izgatavotas no detaļām no visas pasaules. Kad galvenais auto piegādātājs Meridian Lightweight Technologies šī mēneša sākumā Mičiganas rūpnīcā ieraudzīja plašu ugunsgrēku, kas piespieda Ford apturēt ražošanu Kanzasā, tas nomainīja nomirstos augus Lielbritānijā un Kanādā. Pēc Bloomberg teiktā, Meksikā izgatavoto detaļu vērtība uz vienu Amerikā ražotu transportlīdzekli ir aptuveni 3400 USD un pēdējās divās desmitgadēs ir trīskāršojusies.
Uzminiet, kurš maksā, kad tiek paaugstināti tarifi? Klients
Tarifi šīm detaļām un transportlīdzekļiem tiks segti pircējiem. Eksperti bija aprēķinājuši, ka Trumpa iepriekš ierosinātais robežnodoklis vidējiem ASV un ASV pārdoto transportlīdzekļu, ieskaitot šajā valstī ražoto transportlīdzekļu, cenai būtu pielicis 2000 USD. Ja ārzemēs ražotas automašīnas kļūst dārgākas, nav skaidrs, vai ražošanu valstī var palielināt, lai apmierinātu pieprasījumu. "Ražošana ASV jau darbojas ar pilnu jaudu, un tajā darbojas 13 uzņēmumi, sākot no GM un Ford līdz Toyota un Honda, katru gadu izstumjot gandrīz 12 miljonus automašīnu un kravas automašīnu, " rakstīja Detroit Free Press.
"Amerikai būtu jāapzinās, ka jaunie tarifi, iespējams, kaitēs arī Amerikas uzņēmumiem un patērētājiem, " šomēnes paziņojumā sacīja Vācijas Automobiļu rūpniecības asociācijas (VDA) prezidents Bernhards Mattess. Pēc VDA datiem, vācu ražotāji pagājušajā gadā saražoja 800 000 vienību ASV rūpnīcās, kur viņi nodarbina 36 500 cilvēkus.
Šermens Robinsons no Pētersona Starptautiskās ekonomikas institūta intervijā CNNMoney ieteica, ka sarunas ar ES par 10% nodevas samazināšanu amerikāņu automašīnām būtu efektīvāks risinājums, lai palīdzētu pārdot ASV ražotas automašīnas.
Atliek redzēt, vai Trump ierosinās atbrīvot Meksiku un Kanādu no autoceļu tarifiem vai kā administrācija plāno saistīt automašīnas ar valsts drošību.
