Kas ir Carmack grozījums?
Carmack grozījums ir pārskatīts 1877. gada Likums par starpvalstu tirdzniecību, kas regulē attiecības starp kuģniecības uzņēmumiem un nosūtīto preču īpašniekiem. Carmack grozījums ierobežo šo kuģniecības uzņēmumu, kas pazīstami kā pārvadātāji, saistības ar paša īpašuma zaudēšanu vai sabojāšanu. Carmack grozījums, ko dažreiz dēvē tikai par Carmack, tika pieņemts 1906. gadā, un tas attiecas uz kravas apdrošināšanu.
PĀRKLĀŠANA Lejā Carmack
Pirms Carmack grozījuma uzņēmumi, kas nodarbojas ar preču pārvadāšanu pāri valsts robežām, bija pakļauti valsts likumiem, kas regulē kuģniecības uzņēmumu saistības pret saviem klientiem. Carmack grozījums bija svarīgs solis saskaņošanas noteikumos, ko piemēro starpvalstu nosūtītājiem un starpvalstu pārvadātājiem no uzņēmumu prasījumiem, kuri pārsniedz preču vērtību.
Viena no vissvarīgākajām Carmack iezīmēm ir tā, ka nosūtītājam nav jāpierāda nolaidības pierādījums, tikai tas, ka preces ir sabojātas. Tas pārvadātāju padara atbildīgu par zaudējumiem neatkarīgi no tā, kā tie tika nodarīti. Nosūtītājam ir jāpārliecinās, ka sūtāmās preces ir labā stāvoklī, kad tās pārņēma pārvadātājs, ka preces tika sabojātas pēc to saņemšanas un ka zaudējumu apmēru var noteikt. Pārvadātāju var atbrīvot no prasībām par zaudējumiem īpašos apstākļos, piemēram, tādiem zaudējumiem, ko izraisījis Dieva akts, piemēram, viesuļvētra vai zemestrīce, valdība, ielaušanās vai raksturīgais netikums, kas nozīmē, ka izstrādājumam ir kaut kas raksturīgs nestabils, kā tas ir viegli uzliesmojošs.
Carmack grozījums ir svarīgs kuģniecības uzņēmumiem, lai tas saprastu, jo tas izklāsta to atbildības būtību pret klientiem. Dažādu izņēmumu dēļ, kas minēti likumā, kuģniecības uzņēmumiem ir pienākums rūpīgi uzraudzīt viņu uzraudzībā esošo preču raksturu un stāvokli.
Carmack grozījums un ASV konstitūcija
Pirms Lielās depresijas Kongress pieņēma ļoti šauru Tirdzniecības klauzulas interpretāciju, kas tai ļauj regulēt starpvalstu tirdzniecību. Starpvalstu pārvadājumi nepārprotami ietilpst starpvalstu tirdzniecības kategorijā, un tāpēc Kongress ilgi aktīvi sludināja noteikumus, kas saistīti ar kuģniecības uzņēmumiem. Cenšoties apkarot Lielo depresiju, Kongress sāka pieņemt likumus, kas nebija stingri saistīti ar starpvalstu tirdzniecību, piemēram, vērtspapīru nozares regulējumu. Augstākā tiesa sākumā pretojās šai jaunajai lomai, bet galu galā izvērsa savu definīciju tam, ko starpvalstu komercijas regulēšana paredzēja, lai iekļautu šīs jaunās darbības.
