SIA „Eviation Aircraft” apsteidz ieroču sacīkstes un ir pirmais, kas lidojuma laikā nodod komerciāli izdevīgu elektrisko lidmašīnu. Startēšana Izraēlā nesen nodrošināja vēl divus klientus savai deviņu pasažieru pilnībā elektriskajai lidmašīnai ar nosaukumu Alise. Kamēr Alises pirmais lidojums tiek aizkavēts līdz 2020. gada sākumam, tagad ir vairāk nekā 150 pasūtījumu Eviation revolucionārajai lidmašīnai, liecina nesenais Bloomberg stāsts.
Taustiņu izņemšana
- Pasūtījumi Eviation elektriskajām lidmašīnām Alisai pārsniedz 150 atzīmi. Aviosabiedrības piesaista Alises mazāks oglekļa nospiedums.Per lidojuma stundu Alisa ir aptuveni 20% no turbopropelleru lidmašīnu izmaksām.Aviācija cenšas iegūt lielāku finansējumu masveida ražošanai.
Ko tas nozīmē ieguldītājiem
Abi jaunie klienti ir amerikāņi, un abi ir atzīti spēlētāji aviācijas nozarē, sacīja Eviation izpilddirektors (izpilddirektors) Omers Bar-Yohay. Viņš atteicās norādīt precīzus abu klientu vārdus, līdz nākamā gada sākumā tiks paziņoti oficiāli paziņojumi.
Startup pirmais komerciālais klients, amerikāņu reģionālā aviokompānija Cape Air, jūnijā Parīzē demonstrēja Aice “divciparu” pasūtījumu. Pašlaik par aviāciju notiek sarunas ar citu potenciālo klientu Austrālijā, un Bar-Yohay iepriekš ir norādījis, ka lielākās ASV aviokompānijas, piemēram, United Airlines Holdings Inc. (UAL) un JetBlue Airways Corp. (JBLU), ir ieinteresētas arī elektriskajās lidmašīnās.
Lielu interesi rada aviosabiedrības, kas vēlas samazināt oglekļa pēdas, jo tradicionālās lidmašīnas ir vienas no lielākajām emitētājām. "Mēs redzam milzīgas iespējas, kā samazināt mūsu darbību ietekmi uz vidi, " sacīja Cape Air dibinātājs un izpilddirektors Dans Volfs paziņojumā, kas jūnijā tika publiskots no gaisa skates, vēsta Reuters.
Bet vēl viens milzīgs faktors ir izmaksas. Paredzams, ka Alise, kas ar vienu uzlādi spēs nobraukt 650 jūdzes un sasniegt ātrumu 276 jūdzes stundā, paredzams, ka tā maksa būs aptuveni 200 USD par lidojuma stundu. Salīdzinājumam, tradicionālā turbopropelleru lidmašīna, plakne, kuras turbodzinējs darbina dzenskrūves, maksā aptuveni 1000 USD par lidojuma stundu, ziņo Bloomberg.
Skatos uz priekšu
Lai arī Alises pirmais lidojums gaidāms nākamā gada sākumā, domājams, ka lidmašīna sāks darboties tikai 2022. gadā pēc tam, kad to būs sertificējusi ASV Federālā aviācijas pārvalde. Līdz tam Eviation turpinās meklēt klientus un finansējumu, no kuriem tai nepieciešami vēl 500 miljoni USD, lai iekļūtu sērijveida ražošanā. Bar-Yohay norādīja, ka vēlamais maršruts būtu sākotnējais publiskais piedāvājums (IPO).
